《最强军火之王》第389章

此外，阿盟国家还对各个子系统开出了价格。
当然，单独采购子系统，肯定要比套餐价高得多。
简单的说，只要巴基斯坦能够争取到比心理价位更低的价格，就能赚到一笔差价。
拿沙特最中意的超级豪配版来说，如果巴基斯坦能够拿到1600的采购价格，每辆就能赚到60万美元。
问题是，阿盟国家开出的心理价位其实并不算太高。
说白了，还是没钱。
要知道，在华夏的出口清单里面，与豪配版对应的vt…4的售价为1400万美元，比阿盟国家的心理价位高了300万美元。
巴基斯坦与华夏的关系再铁，也不可能让华夏厂商亏本赚吆喝吧。
关键是，电子设备太过昂贵，而且1800马力动力包还没有研制成功，而研制经费肯定要分摊到每一辆坦克的头上。
谈判进行得非常艰难。
沙特首先坐不住，在几个月之后，就跟华夏签署了一份合同，以1400万美元的单价采购一批准普通豪配版，也就是在豪配版的基础上采用a级附加装甲，并且保留安装主动防御系统的接口。
这样一来，只要今后安装了主动防御系统，跟超级豪配版相比，也就是少了1800马力动力包。
其实，1500马力动力包已经足够用了。
采购数量有多少呢？
60辆。
刚好能够装备两个机械化步兵旅。
此外，沙特对之前获得的60辆“萨勒曼”进行了升级改造，也就拥有了120辆“萨勒曼”，能够武装四个步兵旅。
四个步兵旅，恰好是沙特应付北面威胁的基础兵力。
算上后来为“萨勒曼”升级，沙特在这里只花了10亿美元。
也就是说，用10亿美元就获得了足够武装四个机械化步兵旅的先进主战坦克，怎么看都极为划算。
当然，这没有算上之前采购另外60辆“萨勒曼”的费用。
受沙特的影响，科威特、阿联酋与阿曼都先后采购了一批vt…4，只不过采购数量都少得可怜。
不是说这些土豪国家连几亿美元都拿不出来，而是在等待巴基斯坦的好消息。
这就是，巴基斯坦的“哈立德2”型主战坦克。
在本世纪初，也就是“哈立德”投产之后不久，巴基斯坦陆军就提出了下一代主战坦克的性能指标。
这也很好理解，即“哈立德”的技术来自的基础，也就是底盘可以追溯到华夏的88式坦克，属于战后的第二代主战坦克，其最终的发展型号就是ztz…96，因此根本算不上先进。
事实上，“哈立德”最大的短板就是底盘。
采用二代底盘与三代炮塔，“哈立德”只勉强算得上第三代主战坦克，对付t…72b1之前的型号没什么问题，对付印度的猴版t…90s也是得心应手，可是面对真正的第三代主战坦克却是力不从心。
还有，“哈立德”的底盘已经没有多少改进潜力了。
显然，要想获得更先进的主战坦克，唯一的办法就是另起炉灶。
最初，巴基斯坦打算自行研制。
这个想法也很正常，即在获得了“哈立德”的生产技术之后，巴基斯坦已经建立起了一套比较完善的坦克工业，而且培养出了一批技术人才，也就相信有能力在不依靠外界的帮助下研制出第三代主战坦克。
当然，肯定需要外界的帮助，特别是资金援助。
只可惜，搞了十多年，巴基斯坦就没有研制出个名堂来。
为什么？
巴基斯坦掌握的只是生产“哈立德”的技术，而没有掌握研制坦克的技术，更别说开发第三代坦克的底盘。
要知道，全球范围内，能够研制与生产第三代坦克底盘的总共就七个国家，即美国、俄罗斯、华夏、法国、德国、日本与以色列，英国在关闭了“挑战者2”的生产线之后，已经不具备生产第三代坦克底盘的能力，而宣称能够自行生产第三代坦克的韩国，其实更多的是从欧美国家偷师。
搞了十多年，没有搞出个名堂，巴基斯坦只能选择进口。
有趣的是，巴基斯坦最先选中的不是华夏的vt…4，而是乌克兰与波兰的坦克，甚至打算跟土耳其一起生产坦克。
当然，事后证明，巴基斯坦做的这些，其实都是以技术积累为目的。
说白了，就是打着进口的旗号，去这些国家偷师学艺，试图借此解决自行设计与生产坦克的技术难题。
结果嘛，肯定不会好到哪里去。
当时，最符合巴基斯坦军方要求的“阿尔泰”，也就是土耳其版的韩国k2，却因为动力系统的问题，始终没有定型。
要说到坦克动力包，能够研制与生产的国家就更好了。
除掉美国与俄罗斯搞的燃气轮机，全球能够研制先进坦克动力系统的国家，总共也就只有三个，即德国、法国与华夏。
其他国家的，要么不够先进，要么是进口仿制。
绕了一大圈，巴基斯坦最终还是回到了跟华夏合作的道路上来。
当然，因为没有迫切的需要，所以在“哈立德2”项目上，巴基斯坦不是很积极，毕竟老对手印度的主力是t…90s，而“哈立德”足够应付，只要印度没有更好的坦克，巴基斯坦就不需要更好的坦克。
现在，阿盟国家带来了这个需求。
第513章　购物团
几个土豪国家一下子需要几百辆，甚至上千辆主战坦克，加起来，那可是数千辆的巨大市场。
更何况，这几个土豪国家都盯着华夏的vt…4。
巴基斯坦当局也不笨，立即看到了其中的巨大商机。
说白了，要是能拿到这些订单，哪怕只是做中间代理商，拿回扣都能拿到手软，还怕赚不到钱吗？
当然，巴基斯坦想做的不止是中间代理商。
加入“阿盟购物团”之后，巴基斯坦立即加快了就引进vt…4，并且进行针对性技术改进的谈判工作。
当然，项目名称依然是“哈立德2”。
按照巴基斯坦方面的设想，以“哈立德2”为名头，在vt…4的基础上，生产一种全新的主战坦克。
其实嘛，主要就是用来出口。
为了赶时间，准确说是为了获得阿盟国家的订单，巴基斯坦陆军大幅度修改了“哈立德2”的技术性能指标。
说白了，就是一切为客户服务。
经过几个月的艰苦谈判，巴基斯坦终于获得了华夏的授权。
这就是，以技术授权的方式，让巴基斯坦生产vt…4，并且由巴基斯坦根据需要进行必要改进。
说得直接点，其实是“改装”。
随后，巴基斯坦就证实推出了“哈立德2”型主战坦克。
与vt…4相比，“哈立德2”的最大变化在外观上，准确说是外观的外观，即改变的只是附加装甲。
根据后来公布的资料，“哈立德2”其实就是货真价实的vt…4。
巴基斯坦军火企业所做的，其实就是在vt…4的a级附加装甲外面，加上了一层厚度只有几毫米的钢板。
当然，在防护上，这层钢板就是摆设。
只是，在宣传的时候，巴基斯坦宣称这是自行研制的新式附加装甲，而且能够有效的防御火箭弹等射流武器。
好吧，就算这是真的。
反正，“哈立德2”面世的时候，在外貌上跟vt…4确实有很大的区别，至少看上去是一种全新的主战坦克。
当然，“哈立德2”也根据配置，有好几种不同的版本，而且可以根据客户需要，增加各种子系统。
关键就是，这种坦克在巴基斯坦生产，而且巴基斯坦拥有完全的知识产权。
只不过，华夏会收取专利授权费。
根据后来披露的资料，巴基斯坦每出口一辆“哈立德2”，根据不同的型号，要向华夏支付万美元的专利使用费。
即便如此，巴基斯坦仍然赚得盆满钵满。
在“哈立德2”的生产线投产之后，沙特第一个下达订单，采购了600辆，而且购买了一条装配线，准确说是由巴基斯坦提供技术援助，在沙特建立了一座能够进行全套维护保养的工厂。
随后的两年之内，科威特、阿联酋与阿曼也成为了“哈立德2”的客户，而且采购数量都不少。
五年之内，“哈立德2”的订单就达到了2000辆，要十年才能完全交付。
保守估计，只是这一种坦克，就给巴基斯坦带来了至少100亿美元的外汇，而且创造了数万个就业岗位。