《清末枭雄》第647章

如果这些钱收不回来，哪怕是庞大的皇家银行都撑不住，一旦皇家银行的资金链断裂，进而就可能发生大规模的挤兑，影响到的就是至少几千万人口的巨大动荡，到时候可就不是那么容易解决的事了。
所以，哪怕是要修战略铁路，也不是现在可以随便修的，除非是帝国中央财政直接出钱修，不然的话肯定要等很多年以后，而由帝国财政直接出钱修可不可以？
可以倒是可以，但是帝国中央财政收入一年也就五个多亿，而且都是有着固话去向的，这要向拿出几千万甚至上亿扔出去修铁路，那么全国那么多国家雇员的薪资也不用发了，军队也不用养了，官办学校直接倒闭算了。
直接拨款投资是最下乘的方法，通常情况下是不会有国家这么干的。
现在摆在林哲眼前的这副地图上，相当多规划好的铁路线还是一道道的虚线，要把这些虚线化为实线，还是需要一定的时间，这个时间度至少也得二十年以上。
不过林哲看着这些地图，却是把视线投向了东北，然后再一次拿起了桌面上的一份交通部递交上来的文件。
交通部的铁路司这份文件乃是‘东北铁路勘测和规划’。
厚厚的一大叠文件里是内容非常详细，沿途停靠什么站点，沿途有什么比较难修筑的铁路，建设成本等，建设过程中对当地的经济会造成何种影响，建设完成后，预期的运营情况如何，对当地的经济发展有多大的带动作用等。
铁路司和帝国铁路公司算是分工合作，铁路司负责早期的大体勘测，路线选定，判定会对当地以及国内的经济产生多大的积极影响，简单来说就是他们决定具体要修建什么铁路，经过那些城市。
而帝国铁路公司则是负责后期的具体事务，比如成本核算，技术难度推测之类的。
这份铁路司的报告里，对东北铁路的未来前景并不是很看好！
这份报告里，初定决定的东北铁路线是延续唐山铁路，然后过山海关、锦州、沈阳、长春、哈尔滨，在哈尔滨分东西支线，东线是从哈尔滨向东延伸，基本就是沿着松花江北上到黑龙江沿岸，然后转道朝着东南方向前往海参崴。
西线则是从哈尔滨向西延伸到齐齐哈尔，后续继续向西到满洲里等。
不过这份报告里也非常明确的说，铁路线从唐山到沈阳段，才有这一定的经济利益修筑，而继续北上到哈尔滨，再到东西两条直线，虽然说都是绕过了山地，是在平原地形修筑，成本不会太高，但是现在的黑龙江和吉林人口都没有多少，就势必会让后期的铁路运营遭到重大亏损，同时矿务司那边也没有在黑龙江和吉林等省份发现大规模可供开发的金属矿产资源，农业资源也不算太丰富，唯一值得一提的就是黑龙江有着不少的金矿了。
相对而言，辽阳省的情况要好得多！
辽阳省拥有大量可耕种的平原土地，同时辽阳的南部地区在地形和气候上都比较适合居住以及农业开发，而这一地区也是帝国这些年来移民开发的重点区域，到了1867年的时候，辽阳省已经拥有将近四百万的人口，而且这个数字还在以每年数十万的速度增长当中，每年都有来自山东，河南，山西，直隶，甚至苏北，西北，陕西等地无地农民拖家带口，甚至一整个村一整个村徒迁到东北，这种大规模移民的场景被称呼为闯关东。
而这个时代的闯关东，因为有着政府的大力推动和扶持，规模和速度要比历史上提前许多，规模也是大许多。（未完待续。）
第五百七十三章　东北大开发
尽管民众的传统观念里，是不会轻易里开家乡的，但是依旧有诸多无地的农民为了一份可以传给后代的土地，而远离家乡来到东北地区开垦。
而帝国为了招募更多的移民，基本上都是给予大量的优惠政策，虽然不会直接发放免费的土地，但是土地的出售价格相当之廉价，往往只有内地的几十分之一，甚至百分之一，而且还不用现款支付，以后可以用农作物偿还，同时在开荒的前几年，一律免税，过了几年后才开始收税，而且往往也会有着较大的税收减免力度。
同时如果你胆子够大，不怕苦，那么越往北所能够获得的土地就越多，在开发成熟的辽阳省南部，你兴许只能够廉价获得十亩，二十亩土地，要想更多就得用市价购买，但是你如果去黑龙江省，尤其是靠近黑龙江的土地，政府的最高额定是，每人可以拥有最高五十亩限度的廉价购入资格。
如果是黑龙江北岸的那些土地，基本就和白送似的，只要你敢去，随便你在地图上选，数量是一百亩起步，你要有能力开发耕种，几百亩也敢给。
为了鼓励民众移民开发边地的，帝国阶梯式农业税并不适用于几个边境省份和草原类的省份。
东北三省、蒙古省、乌台省、新疆省、浩罕省等都是不施行土地限额的省份，只要你敢来，那么土地多的是。
可是即便这样，普通人也是不愿意去的，这些地方都是出了名的苦寒之地。辽阳还好一些，但是其他几个边地省份都不是什么好地方。耕种困难，气候不好就算了。而且还面临着边境冲突的威胁，一不心命就没了。
比如黑龙江以北地区，帝国的陆军还在和俄军打着呢，你现在要是敢去移民，估计就得要有面对俄军进攻移民据的心理准备。
倒是辽阳省，现在已经算是开发的比较成熟了，大量耕地被开发了出来，而更吸引国内工商业人士注意的是，在辽阳省勘测到了大量的煤炭和铁矿资源。
辽阳多矿。这是人们很早就知道的，要不然前︾▽︾▽︾▽︾▽，m。≧。c≥om几年国内的三大矿务企业也不会一股脑的先后扎堆辽阳，然后圈地探矿了。
但是当北方煤铁公司宣布该公司在位于的本溪的矿区探测出来了一个储粮丰富，开采成本极为低廉的超大型铁矿脉后，其储量、开采成本还要低于江南矿务公司的马鞍山铁矿后，国内的矿务行业都是沸腾了。
当北方煤铁公司宣布将会在沈阳投资建设一家大型钢铁厂的是，辽阳省在短短几个月内就是多出来了数十家矿务公司。
尽管他们的资金和人员技术力量都无法和国内的三大矿务公司相提并论，但是也是频有斩获。
不过非常可惜的是，哪怕是到了1867年的今天。辽阳依旧是一个人口极少的省份，要开矿资金不是问题，关键是请不到矿工啊。
国内的三大矿务公司基本都是从国内的其他地方聘请工人，然后奔赴辽阳工作。而其他的矿务公司则是很难进行这样的操作。
不过资本的力量却是无穷的，面对着开发困难，同时又有着三大矿务公司的挤压。这些型的矿务公司很快就是进行了联合以及吞并等。
1866年，在南洋矿务公司之后。中国出现了第四家大型的矿务企业，即‘抚溪煤铁公司’由三十多家中型矿务企业合并组建。同时带有一定的官方背‘景，因为辽阳省的省财政厅占据了其中一部分的股份，主要是以矿山的开采权方式入股，拥有百分之十六的股份。
这家抚溪煤铁公司还有一个非常明显的特征，那就是它和国内的其他三家矿务巨头不同，其他的三家矿务巨头是业务遍布全国，甚至国内，而抚溪煤铁公司的业务核心却是扎堆在辽阳一省。
不过该公司虽然是只是在辽阳一省，但是实力并不弱，拥有众多的煤矿和铁路，型的钢铁厂也有三家，更重要的是，该公司还有东北三省大量地区的矿产开采权。
只要这些开采权还是空话，谁也不知道其他地方有没有矿产，但是以辽阳省的丰富矿产资源来看，矿脉肯定是有的，就是多或少，什么时候找到的问题了。
尽管这些力量还比较分散，但是一旦整合完毕，那么依托辽阳省的丰富煤炭资源，该公司的力量并不会弱于国内的其他三大矿务企业多少。
而抚溪煤铁公司的成立，证明了帝国的煤铁行业正在发展迅速，也从侧面也是印证了帝国工业发展迅速。
毕竟煤炭和钢铁，这些都是消费品，这卖不出去的话就算开发出来再多也没用啊，而国内的煤炭和钢铁的供应量不断增加的情况下，还没有出现供求过剩，甚至依旧是保持着生产出来多少就能够消耗多少的情况，就足以证明了，帝国的工商业发展速度非常快速，并足以消耗越来越大产量的煤炭和钢铁产品，而且是属于健康发展。
1867年初，帝国的工商部已经初步统计出来了1866年的煤炭和钢铁产量，原钢产量为六万吨，生铁产量为九十万吨，煤炭产量则是达到了九百