《航空梦》第636章

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运25运输机将来可能进入国际军售市场，将面向大量的国家进行出口，运25运输机的名气在国际上很大。
运30运输机，一直处于保密状态，但天下没有不透风的墙，还是有一些人知道，中国方面正在研制一款相比运25运输机更大，更先进的运输机。
美国，五角大楼。
美情报局长正在向美防长汇报情况，这位情报局长道：“防长先生，根据我们的调查和掌握的资料，中国方面除了研制运25运输机之外，还在研制一款更大，更先进的超级运输机。”
超级运输机！
美防长神情凝重，运25运输机就让美防长感到压力山大，因为，美国方面经过评估得出结论，运25的总体性能在c…5“银河”运输机之上。
运25运输机，足矣作为中国空军的战略空运力量，还有比运25运输机更大，更先进的运输机，这是什么概念。
美防长缓缓的道：“根据你们掌握的情报，中国方面正在秘密研制的运输机，具体性能怎么样？”
这位情报局长道：“防长先生，根据我们掌握的情报，中国方面正在秘密研制的这一款运输机为‘运30’运输机，因为中国方面的严格保密，具体参数不祥。”
“不过，根据我们的分析，运30运输机载重量应该在200吨以上，且具备超远的航程，估计航程接近两万公里。”
起飞载重量超200吨！
航程近两万公里！
足足半响之后美防长才回过神来，沉重的道：“如果中国方面将运30和运25运输机都研制成功，中**队的空运能力将超越我们，成为世界空运能力最强大的国家。”
目前来说，美军的空运能力无疑是世界顶级的，运输机方面不但有c…130“大力神”运输机，也有c…17“环球霸王”运输机，也有战略运输机c…5“银河”运输机。
除了这些运输机，还有不少的其他运输机，如直升机，如“鱼鹰”运输机等等。
超越美国！
世界空运能力最强！
这位情报局长脸色微变，心中想道，情况非常严重。
………
今日三更，第三更送上！（未完待续。）
第六百一十四章鹤立鸡群
城南基地，二号总装车间。
几名技术人员喜气洋洋，高兴的看着一架正准备总装下线的歼18战机，这是一架出口型的歼18战机。
其中一名技术人员道：“这是第30架出口的歼18战机，整整30架了，生产制造进展真快啊！”
“是啊，从第31架开始，又将准备交付第二个用户。”
歼18战机进入小批量生产制造，每月生产制造近十架，其中一半是出口型的歼18战机，用于出口国外用户。
军方专用型的歼18战机，交付数量也基本上达到了30架，估计用不了多久，随着生产制造工艺越来越成熟，生产组织越来越顺畅，歼18战机将进入大批量生产制造。
至于歼30战机，经过半年左右的小批量生产制造，本月初开始已经进入大批量生产制造，生产制造速度明显加快。
歼30战机小批量生产制造，每月生产制造的数量约五架左右，进入大批量生产制造，每月的产量起码翻倍都不止。
自从本月初进入大批量生产制造，几乎每隔两、三天就有一架歼30战机下线，如果城南基地二期工程投入使用，歼30战机的月产量还会增加。
一名技术人员道：“随着歼30战机进入大批量生产，我们二号总装车间算是最繁忙的。”
旁边另外一名技术人员接口道：“如果歼18战机也进入大批量生产制造，我们二号总装车间就会更加的热火朝天。”
大家说话聊天的时候，这架歼18战机下线，在牵引车的牵引之下，缓缓的出了二号总装车间。
旁边歼30战机生产线上，一架歼30战机的总装接近尾声。估计今天稍晚一点就会下线。
不管是歼30战机还是歼18战机，渐渐的完全步入正轨，稳步交付，而涡扇30发动机，经过大量的零件试制和工艺验证，也开始进入首台原型机的总装。
天心市。河西基地。
巨大的总装车间内，一台涡扇30发动机已经初具雏形，在总装台架上，发动机非常的壮观。
巨大的风扇，直接3。6米不止，再加上总装台架的高度，看上去差不多有一层多楼这么高，一个成年人站在风扇面前，伸手还也只能摸到风扇叶片。
最大的是风扇。至于高压压气机，燃烧室等都不大，涡轮稍微大一点，但一米左右的直径，相比3。6米的风扇，还是显得秀气很多。
“不愧是涡扇30，世界最大的大函道比涡轮风扇发动机之一，你们看一看。多漂亮，多壮观啊！”
“如此牛叉的发动机。居然在我们这里生产制造，太吊了！”
“你看老李，老赵他们，多么荣幸啊，能参与首台涡扇30发动机的总装配。”
“……”
发动机的总装进入尾声，总装车间内。不少的工人们一脸高兴，眉飞色舞的品头论足，从大家的话语之中，不难感受到那种浓浓的自豪感，成就感。
今天的杨仙丰。特地穿了白衬衣，打了领带，头发更是梳得一丝不苟，整个人显得非常精神，不知道内情的，看到杨仙丰这副模样，肯定还以为杨仙丰有什么大喜事呢。
涡扇30发动机的总装成功，就是杨仙丰的大喜事。
自从这一台涡扇30发动机进入总装之后，杨仙丰每天都关注装配进展情况，甚至，总工程师出身的杨仙丰，兴致来的时候，还不时的在总装车间客串一把技术员的角色。
杨仙丰指导大家进行发动机的总装，在总装过程之中遇到技术难题，杨仙丰还和大家一起，进行分析，解决这些技术问题。
对涡扇30发动机总装进程非常了解，杨仙丰知道，今天上午将完成首台涡扇30发动机总装，杨仙丰特地穿了白衬衣，打了领带，当然，外套还是天峰科技公司的工作服。
约上午10点半左右，首台涡扇30发动机总装刚刚完工，几名技术员和检查员正在对发动机进行完工检查，总装车间的大门外面，杨仙丰陪同着李天峰一起走了进来。
今天，李天峰亲自来了这里，和李天峰一起过来的还有涡扇30发动机的总设计师孙小平，总工艺师曾庆海等人。
走进巨大的总装车间，放眼望去，全是各台正在组装的发动机，如涡扇16、涡扇17、涡扇18发动机，以及涡扇21发动机。
涡扇21发动机最多，这一款支线客机引擎，因为出色的综合性能，超低油耗和超低噪音，占据了国际支线客机，以及小型公务机等飞机引擎的绝大部分份额。
基本上，每一个月李天峰都要来天心市河西基地几次，对整个河西基地算是比较了解。
不过，作为河西基地的总经理，杨仙丰还是陪同在李天峰身侧，一边走，一边向李天峰介绍。
杨仙峰道：“老板，我们的各款发动机非常的红火，尤其是涡扇21发动机，马上就生产制造将达2000台。”
涡扇21发动机，每年需求量很大，每年的生产制造数量更是达到数百台，从研制成功到现在，短短几年的时间，马上将达到2000台的生产制造数量。
李天峰走到一台涡扇21发动机旁边，这是一台即将总装完成的涡扇21发动机，机身上有醒目的编号“ws21001998”。
这是正式量产的第1998号发动机，旁边不远，正有第2000号发动机在进行组装，估计几天之后，这一台发动机就将总装完成，通过工厂试车之后，将交付用户。
李天峰满意的道：“杨总，孙总，涡扇21发动机，算是我们最成功的一款民用客机发动机。”
涡扇21发动机，推力等级一万二千磅，且具备先进的数字式燃油调节器，推力可调，能广泛用于各种中、小型飞机，支线客机，公务机等，故市场非常广阔。
需求量这么大，且差点垄断整个国际支线客机引擎市场，涡扇21发动机自然是一款非常的出色的发动机。
且通过预测和估计，未来二、三十年，涡扇21发动机的前景依然广阔，估计这一款发动机总生产制造数量会达到两、三万台，甚至有可能更多。
一款民用的支线客机引擎，如果真的能生产达到两、三万台，这将是一个非常不错的成绩，也代表着这一款发动机设计得非常成功。
孙小平微笑着道：“老板，只要我们愿意，我们同样可以推出和涡扇21发动机同一个技术等级，推力分别为两万磅，五万磅的民用客机引擎。”
涡扇16发动机，推力五万磅，涡扇17发动机，推力两万磅，但这两款发动机，属于天峰科技公司早期的产品，采用天峰科技公司的第一代核心机技术。
孙小平的言