《东线空战》第2章

国空军手中夺取了制空权后，ＬａＧＧ－３就成了德国战斗机飞行员口中的美食。
１９４１年苏联最先进的战斗机是Ｙａｋ－１，它火力强大（１门２０ｍｍ加农炮和２挺７。　６２ｍｍ机枪），它极易操纵，它的速度和各种性能和Ｂｆ－１０９Ｆ不相上下，可是在战争开始时，只有一小部分Ｙａｋ－１装备了部队。
苏联轰炸机部队主要由双引擎的ＤＢ－３和ＳＢ轰炸机构成。ＤＢ－３可以载弹２２００磅进行远距离轰炸，也可以载弹５５００磅进行近距离轰炸，它大致相当于德国Ｄｏ－１７或早期型的Ｈｅ－１１１。
ＳＢ轰炸机原版是设计成一种“高速轰炸机”，即以牺牲装甲和武器来使轰炸机具有比战斗机更快的速度，这个构想彻底失败了，它的载弹量只有１３００磅。
开战前不久苏联一种最新型的双引擎俯冲轰炸机Ｐｅ－２开始服役，这种飞机的速度快得惊人，几乎可以和Ｂｆ－１０９Ｆ相比，它可以称得上是第一种真正的“高速轰炸机”，它的缺点是载弹量太小，只有１３００磅。
伊尔－２攻击机是苏联飞机制造业的一个奇迹，它在战争开始时刚刚装备部队，它载弹８８０磅，并可携带８枚火箭，它很快在德军中赢得了“黑死神”的绰号。
在空战战术上，德国空军也领先于苏军，在西班牙内战中，德国著名飞行员莫德士发明了松散的二机和四机编队，这使德国战斗机在作战中更为灵活，此外德国飞机上普遍安装了无线电装置，空地之间，各飞机之间通讯十分方便。
一些参加过西班牙内战的苏联老兵们也提出了几乎和莫德士相同的二机和四机队形，可能出于模仿，也可能是他们自己的创造，几个同样有能力的人在同样的作战条件下发展出同样的战术是十分可能的事。此外他们也呼呼加紧发展航空无线电技术，可是由于苏联国内正在肃反，各级官员只求无事，更本不敢采用任何冒险的主张。所以当战争开始时，苏联空军战斗机飞行员仍采用过时的三机编队，至于无线电装置，只有在１９４３年后，才在苏联空军中得到普及。
在领导上德国空军各级军官已得到了战争的锻炼，而苏联空军在斯大林的大清洗后，大量军官都不具备相应的才能，在作战中他们首先考虑的是一丝不苟地执行上级的命令，而严重缺乏主动性，因为这样才不会出错！而这种局面只是在遭到了惨重失败后才会得到改变。二
１９４１年６月２２日，德国发动了对苏联的入侵。在这次入侵中，德国空军被赋予了摧毁苏联空军，夺取制空权的任务。
６月２２日凌晨，１５０架由身经百战的老兵驾驶的德国轰炸机——来自第２轰炸机联队的Ｄｏ－１７，第３轰炸机联队的Ｊｕ－８８，和第５３轰炸机联队的Ｈｅ－１１１——在北起波罗的海，南达黑海长达１０００英里的地段上越过苏联国界。这是德国空军的一支尖刀部队，其机组人员都受过严格的夜间飞行训练，他们以３～５架飞机为一组，扑向边境线上苏军所有的机场，他们的任务是破坏苏军机场的跑道，阻止苏军飞机起飞。同时在东普鲁士，波兰和罗马尼亚的各个机场上，成千架德机引擎开始怒吼。这一切完美地体现了德国式的高效率和准确性。
德国的第一个打击落在位于Alytus机场的苏第８混合空军师第１５战斗机团头上。为德国轰炸机护航的是德国第２６攻击机联队第５中队的Ｂｆ－１１０，该中队队长就是一战时德国头号王牌里希特霍芬的表弟Johannes　Freiherr　von　Richthofen上尉。凌晨０３０５时，几乎在同一时间，德国先头轰炸机群的炸弹投到了苏军在边境上的３１个飞机场上。紧接着，德国第一波攻击机群，共８７０架轰炸机、斯图卡、攻击机群开始攻击苏军各个机场。德国人选择的时机好得不能再好了，当时苏联空军正在开始更新装备，大量飞机涌入边境各个机场，而由于新机场建设进度严重滞后，苏军不得不把大量飞机挤在同一个机场。所以飞临苏军机场上空的德国飞行员们惊奇地发现机场被一架接一架毫无伪装的飞机排得满满的。对第一波攻击的德国飞行员们来说，这次作战轻松地象一次演习，德国第１轰炸机“兴登堡”联队第３大队的军官Gerhard　Baeker回忆道“０２１１时，我们从机场起飞，这是一个晴朗的夜晚，能见度很好。我们的目标是立陶宛的Libau　机场，那是一个苏军战斗机基地，当我们抵达那儿上空时，我们发现一大批Ｉ－１６以完美的检阅队形排列在机场上，我们的炸弹就直接落在苏军的机群中间，我们的飞机全部安全返航”。
同时德第１航空队第５４战斗机“绿心”联队在联队长Hannes　Trauloft　率领下，掩护大批Ｊｕ－８８攻击了立陶宛境内的Kaunas机场，驻扎在那儿的苏第８混合空军师第１３１战斗机团的Ｉ－１５３机群遭到了毁灭性打击，除了２架Ｉ－１５３外，其余全被摧毁于地面，毫无损失的德国空军回航后宣传这一次就摧毁了７０架苏联飞机。在Varena机场上，德第５３战斗机“黑桃Ａ”联队一次攻击就将苏第５７混合空军师第５４快速轰炸机团的７架ＳＢ轰炸机摧毁于地面。这支德国战斗机联队隶属于德国第８航空军，该军军长是Wolfram　Freiherr　von　Richthofen将军，Johannes　von　Richthofen的哥哥，他是一个杰出的空军将领。德国凯赛林元帅指挥的德国空军第２航空队下辖２个军，其中之一就是Richthofen的第８航空军，而该军的主要对手是苏联西方方面军队的第１１和第９混合空军师。在Grodno机场上，一整队Ｉ－１６冒着德军扔下来的炸弹，准备强行起飞，但还未等他们滑行到跑道终点，德国人的炸弹就在他们之间爆炸，这一整队Ｉ－１６全部被摧毁在跑道上。苏第１２２战斗机团的７５架Ｉ－１６中，有６５架被摧毁。苏西方方面军所属的空军部队中，以第９混合空军师受到的打击最沉重，该师是一个精锐部队，师长是苏联英雄Sergey　Chernykh　少将，他是一个参加过西班牙内战的老兵（在那里他有３架击坠记录），该师是装备了大量先进飞机，包括２３３架最新式的ＭｉＧ－３，在战争开始前不久的一次上级检阅中，该师因表现优异受到了嘉奖。而在６月２２日早上，第９混合空军师遭到了德国第２航空队的第８和第２航空军的联合打击，该师的所有机场无一幸免。攻击者之一德第５３轰炸机“秃鹰”联队的Arnold　Doring　回忆道“透过薄雾，我可以清楚地看清目标，到现在为止，我们尚未遭遇任何抵抗，看来我们打了俄国人一个措手不及！炸弹投下了，地面立刻被烈火浓烟所笼罩，我看到至少有１５架敌机在地面燃烧，这时Toni喊到‘发现高射炮火’，但我只看到零星的高炮烟云。接着无线电员高呼‘战斗机，６点钟方向！’我们立刻紧密了队形，由全部２７架Ｈｅ－１１１上喷射出的密集火力，使俄国战斗机无心恋战，立刻俯冲脱离了”。
在Pinsk机场上苏第１０混合空军师４３架ＳＢ和５架Ｐｅ－２被击毁，在Brest机场上，苏第１０混合空军师第３３战斗机团的２０架战斗机在德军第一波攻击中被摧毁，还没等他们喘上一口气，德军的第二波攻击又摧毁了２１架Ｉ－１６和５架Ｉ－１５３。而德国第２１０攻击机联队的直属中队和第１中队的Ｂｆ－１１０对Kobrin的一次攻击中，有５０架苏第１０混合空军师的飞机被摧毁，在这一天中苏第１０混合空军师的２３１架飞机损失了１８０架。
在南方乌克兰，战场形势如出一辙，德第４航空队的第５１，５４，５５轰炸机联队和第３战斗机联队攻击了全部２９个苏军机场，使苏军遭到了惨重损失。苏第１７战斗机团的Fyodor　Arkhipenko　少尉回忆道：“我将一辈子记住这一天，大约在早上０４２５时，５０架德国飞机轰炸了我们的机场，当时我们只有２个飞行员和几个卫兵在岗位上，其余都去休假了，机场上情况真是惨不忍睹。”（Arkhipenko将平安度过这场战争，并将荣获“苏联英雄”称号，他的最终将达到３０架个人击坠和１４架集体击坠记录。）另一个苏联飞行员，第８６快速轰炸机团的Aron　shapiro上尉回忆到“那一天，上校去开会了，我就成为机场指挥官，在０４００时我们得到了一个警报，但未说