《东线空战》第10章

芳芩樟苫涞冢怪卸又卸映ans…ekkehard　Bob　击落了３架第机，使他的击坠数达到了２９架。德第５４战斗机联队第７中队的Max_Hellmuth　Ostermann少尉取得了他的第１９和２０次空战胜利。但他也目睹了他的两个同伴被击落，由苏第１５４战斗机联队Aleksey　Storozhakov　上尉率领的３架Ｉ－１６宣称击落了３架Ｂｆ－１０９而未遭受任何损失，根据德方记录德第５４战斗机联队第７中队的Helmut　Biederbick少尉和Theodor　Steinwendtner下士被击落。
为了把苏联空军的飞机摧毁于地面，德第１航空军的轰炸机集中攻击了苏军前沿各个机场，在这次空袭中，德第１轰炸机联队第６中队Willi　bukowski下士的Ｊｕ－８８被Afanasiy　Okhvat　少尉的ＭｉＧ－３撞落。
苏军于７月７日再一次企图阻止德军向列宁格勒前进，结果德第５４战斗机联队又一次宣称击落了４６架苏联飞机，其第５中队中队长Hubert　Mutherich中尉击落了两架，使他的战绩达到了２０。
在７月１日～１０日，苏空军共出动了１２００架次，投下了５００吨炸弹，但苏军付出的代价是十分可怕的，在７月４日到９日间，苏第９和第２混合空军师以及第４１轰炸机师损失了６０架飞机。
为了便于指挥，苏最高统帅部于７月１０日更改了空军的指挥结构，把空军部队划分为西北战区（包括西北方面军和北方方面军），西方战区（包括西方方面军）和西南战区（包括西南方面军和南方方面军）其中西北战区中的空军部队由诺维科夫少将指挥。诺维科夫鉴于轰炸机部队的惨重损失，下令将主要轰炸任务改在夜里进行，而在白天进行轰炸的轰炸机部队必须有战斗机护航，同时他还下令战斗机也必须进行低空攻击任务。
到７月１０日苏西北方面军空军的实力从战争爆发时的１１４２架飞机下降到了１０２架，但加上北方方面军和波罗的海舰队的空军，苏军仍能在北方集结１３００架飞机，而德国第１航空队由于战损和机械损耗，其实力下降到了３５０架飞机，苏军再一次取得了数量上的优势。
德国地面部队立刻感觉到了苏空军战术的改变，他们报告受到了苏空军飞机几乎不停顿地低空扫射。在汉科港，苏波罗的海舰队第１３战斗机团全力抵御德国和芬兰空军的联合攻击，７月８日Brinko少尉击落了１架Ｄｏ－１７，被击落的飞机被放在汉科市中心广场上示众。
在１９３９～４０年的苏联－芬兰战争中，芬兰俘获了为数不少的苏联飞机，现在芬兰空军第６中队将２架缴获的Ｉ－１５３当作侦察机使用，他们在那两架Ｉ－１５３的机身上不显眼的地方画上芬兰空军的标志，然后飞到苏军阵地上方进行侦察，这个大胆的行动很久未被苏军察觉，直到７月１０日，那２架Ｉ－１５３终于遭到了苏军１架Ｉ－１６和１架Ｉ－１５３的攻击，１架芬兰Ｉ－１５３被击落，飞行员V　Kallio中尉阵亡。
从这时开始，德国轰炸机对苏军后方的轰炸遭到了苏联战斗机越来越强劲的抵抗，７月１０日德第１轰炸机联队的Ｊｕ－８８机群遭到了苏第１５４战斗机团的６架Ｉ－１６的拦截，Sergey　Titovka中尉撞落了Paul　Kempf士官长的Ｊｕ－８８，第１５４战斗机团在这一天中宣称击落了１６架敌机。
据德方记录德第１轰炸机联队于１０日损失了３架Ｊｕ－８８，１１日德第７７轰炸机联队有３架Ｊｕ－８８被击落，１２日第７６轰炸机联队第３中队Hans　Figge士官长的Ｊｕ－８８被苏第１９战斗机团的Mikhail　Antonov中尉击落。
虽然德国第１航空军宣称于６月２２日至７月１３日间于空战中击落了４８７架苏机，于地面上摧毁了１２１１架苏机，苏联空军远没有被消灭，光是在７月１２、１３日两天内，苏联空军就击毁了德国１５辆坦克和９０辆装甲车辆，并摧毁了两座桥梁，苏联空军的行动严重阻碍了德国地部队的前进。在１３日涅曼湖上空的空战中，第５４战斗机联队第１中队的gerhard　Ludwig中尉和苏第３８战斗机团Aristotel　Kavtaradze中尉相撞身亡，在同一天苏联空军１８架ＤＢ－３和５架Ａｒ－２俯冲轰炸机成功地攻击了里加湾中的一支德国运输船队，一艘德国货船被击沉，８艘被击伤。
７月中旬，德第４装甲集团功到了离列宁格勒６０英里的地方，这时德军遭到了苏空军部队的集中攻击，并遭到了严重损失。同时苏第１１集团军也于１４日发动了反击，这次反击使德军的攻势停了下来。激烈的战斗持续了４天，其间苏联空军出动了１５００架次，结果德军被击退了２５英里，德第８装甲师遭到了重创。
这样在北方德国闪电战阶段结束了，无论在地面还是在空中苏军的抵抗越来越激烈，德军的处境也越来越艰难了。在６月２２日至７月２２日间，苏联空军宣称在西北战区共有６２８架德国飞机被击落或被摧毁于地面，这个战果显然有些夸大。而在此其间，苏北方方面军空军共战损飞机３７２架，西北方面军损失了５６３架飞机，这还不包括波罗的海舰队空军的损失！德国人损失了３０架以上Ｂｆ－１０９（占德国在此地区全部战斗机数量的三分之一），第１轰炸机联队损失了１６架Ｊｕ－８８，第７６轰炸机联队损失了１９架轰炸机，第７７轰炸机联队损失了２４架飞机。虽然德国空军取得了显赫的战绩，但苏联空军却仍然坚持了下来，而德国地面部队虽然取得了很大的进展，但其歼灭大量苏军和攻占列宁格勒的企图却没能实现，而这就证明了这场战争还得持续下去。九
德军在北方的攻势逐渐缓慢了下来的同时，在战线中部德中央集团军群继续向莫斯科方向前进。在中央集团军群的北翼，里希特霍芬将军的第８航空军全力支援德第３装甲集团对vitebsk　的攻击。为了更便于空－地协调，德国空军第２航空军临时建立了一个由Martin　Fiebig　上校指挥的对地攻击集团，这个集团包括了第２１０攻击机联队的Ｂｆ－１１０和第５１战斗机联队的Ｂｆ－１０９，它的任务是为中央集团军群南翼的第２装甲集团提供空中掩护。
由于德国空军对地面目标的攻击是如此有效，反而在某种程度上降低了德国地面部队的作战意志，德国空军报怨道德国地面部队越来越依赖于空军的支援，在缺乏这种支援的情况下，他们的进攻热情就会大大降低。而德国地面部队也报怨空军的支援不够及时，对此里希特霍芬将军回答道步兵必须明白空军的每次出击都需要时间准备，飞机必须要加油装弹，而飞行员也需要有起码的休息时间，而且为了获得最大的效果，空军必须把兵力集中在最重要的地段。
面对着德军的苏西方方面军的空军部队这时只剩下不到５００架飞机了，这时他们终于得到了第一批增援部队，其中包括来自莫斯科防空军第６战斗机军的部队，这个军是苏联空军的精锐部队之一，７月１日苏联最高统帅部将该军所属的第４０１战斗机团派往西部前线，这个装备着ＭｉＧ－３的战斗机团由清一色的苏联试飞员组成，团长是苏联最著名的试飞员之一Stepan　Suprun中校。Suprun中校是一个传奇式的人物，他于１９０７年８月２日出生在美国，并在加拿大度过了他的童年，１９２４年他全家回到了苏联，在这里他参了军并开始接受严格的试飞员训练，他前后试飞过１００种以上的飞机，他以他的杰出才能为苏联航空事业的发展作出了贡献，在中日战争爆发后，Suprun于１９３９年７月作为志愿者来到中国和日军作战，在那里他击落了８架日本飞机，１９４０年３月他回到了苏联继续从事试飞事业，１９４０年５月他荣获“苏联英雄”称号。在苏德战争爆发后，在他的要求下苏空军成立了６个主要由试飞员组成的战斗机团，他本人被任命为其中的４０１战斗机团团长。谁都知道优秀的试飞员对一个国家的航空事业有多重要，把试飞员派上战场是一种极大的浪费，而且虽然试飞员驾驶飞机的水平很高，但未必接受过空战的训练。现在苏联不得不把他们派上前线，可见苏联空军的损失有多么严重。离开莫斯科科前，Suprun中校去和他的好朋友苏联著名的飞机设计师雅科夫列夫告别，他说他将去前线惦量一下德国王牌们的本领?