《东线空战》第34章

至怂牵彼樟苫岛绞保讣埽拢妫保埃姑跋沾幼呕鸬呐艿郎掀鸱勺坊鳎鹿诵苹髀淞耍布芤炼玻渲幸患苁荁ob　中尉击落的第３８架敌机。事实上，只有１架伊尔－２被击落，飞行员Anatoliy　Panfilov　少尉跳伞后，在德国防线后方落地，当德军企图俘虏他时，Panfilov少尉拒绝投降，他用手枪向德军射击，在随后的枪战中被打死。苏军宣称在这次空袭中摧毁了１１架德国飞机，据德方记录，德军共有７架Ｊｕ－８８被毁。
苏军的这次空袭被未能阻止德国空军于１１月７日对列宁格勒的大空袭，据该市居民Vera　Inber回忆“窗外一片漆黑，我们整夜都能听到炸弹爆炸声，高射炮射击声和飞机引擎声”。
１１月１０日，德军攻占了Tikhvin　，从而切断了对列宁格勒的空中补给线。这时作战双方都因筋疲力尽而停了下来。
１１月３０日，实力大为削弱的列宁格勒方面军空军又遭到一击，德第５４战斗机联队的３架Ｂｆ－１０９击落了第１２７战斗机团的Luka　Muravitskiy上尉，个人击落敌机１２架，集体击落２架敌机的Muravitskiy　上尉是这个地区苏联最成功的战斗机飞行员之一，他于１０月２２日才被授予“苏联英雄”称号，他的阵亡是苏联空军的重大损失。
在北部战区，双方都投入了大量兵力，在这里德国战斗机部队取得了很大战绩。在６月２２日到１１月８日之间，第５４“绿心”战斗机联队宣称击落了１１００架苏联飞机，自己的损失为７０架Ｂｆ－１０９，２８名飞行员阵亡。
由于缺乏攻击机，德国第１航空队司令Alfred　Keller　上将被迫将他的双引擎轰炸机部队用来执行密接任务，这导致德军轰炸机部队损失惨重。第７７轰炸机联队于６月２２日至１０月３０日间损失了至少７０架Ｊｕ－８８，第１轰炸机联队和第７６轰炸机联队分别损失了３９和５３架Ｊｕ－８８，到１０月底，德国第１航空队在北部地区共损失了２５０架飞机，再加上也在列宁格勒地区作战的德国第８航空军等部队，自６月以来，德国空军在北部地区损失的飞机大约为４００架。
当第８航空军的攻击机部队投入战斗后，德军的形势大为好转，最后德军终于能够攻到了列宁格勒城郊。
这时在南部战场，苏军仍堵在德军进入克里米亚的通道上。这时希特勒对这个地区的战事投入了更大的注意，因为他急于消除苏军从克里米亚发动的对罗马尼亚油田的轰炸。
在克里米亚的德国空军战斗机部队是第７７战斗机联队第２，３大队和第２巡练联队第１大队，但由于罗斯托夫地区的激战，第７７战斗机联队第２大队和第２训练大队第１大队被调往罗斯托夫，为了加强克里米亚的空军力量，第３战斗机联队第２大队从中部战场被调来克里米亚。接着第５２战斗机联队第３大队也将到达。１０月２３日，３个德国战斗机大队全部出动以清除克里米亚上空的苏联飞机，德国战斗机总监莫德士上校亲自担任地面引导任务，突然出现这么多德国战斗机使苏联空军十分震惊，正是１０月２３日的空战彻底终结了苏军的Zveno　攻击，这一天苏第６３轰炸机团的两架ＴＢ－３在１１架Ｉ－１５ｂｉｓ和８架Ｉ－１５３的护航下，正准备以Zveno　攻击德军位于Perekop　地峡的炮兵阵地，正当那２架ＴＢ－３发射了它们携带的４架Ｉ－１６时，一群第７７战斗机联队第３大队的Ｂｆ－１０９出现了，Emil　Omert和他的僚机以全速追击Ｉ－１６，其余的Ｂｆ－１０９则攻击了那些护航的Ｉ－１５ｂｉｓ和Ｉ－１５３并一举击落了其中５架，Omert　少尉追上了那４架Ｉ－１６，并击落了其中的２架，这是他的第３３和３４次空战胜利。由于损失严重，从此苏军停止了Zveno　攻击。
（Mars注，很有意思的是１９４５年德国空军也开始采用了他们的Zveno　战术，来攻击苏军位于奥得河上的桥头堡，由于很难突破苏联空军的拦截，这些攻击效果不佳，但确实有一些德国飞行员在绝望中，驾机冲撞苏军的地面目标。）
德第３战斗机联队第２大队和第７７战斗机联队第３大队宣称于１０月２３日击落了１１架ＭｉＧ－３，８架Ｉ－１５ｂｉｓ和３架Ｉ－１６，本身未曾遭受任何损失，其中Gordon　Gollob上尉取得了他的第８２…８５次空战胜利。第５２战斗机联队第３大队和德国高炮部队宣称击落了１１架苏联飞机。
在２３日，德国战斗机部队遭到的唯一损失是在第５２战斗机联队第３大队，这天他们发现了由４架Ｙａｋ－１护航的６架Ｐｅ－２，德国战斗机成功地突破了苏联战斗机的拦截，一举击落了全部６架Ｐｅ－２和１架Ｙａｋ－１，但在这场空战中，曾击落敌机２３架的Ewald　Duhn上士阵亡。
１０月２３日的大屠杀使苏联空军元气大伤，更糟的是由于克里米亚已经不是苏军的重点地区，曾飞过Ｙａｋ－１、ＭｉＧ－３和Ｐｅ－２的苏联飞行员不得不再次飞Ｉ－１６、Ｉ－１５３和ＳＢ，这使得苏联飞行员的士气大受打击。
１０月２４日后，苏联空军在Perekop　地峡上空的活动大为下降，于是德国空军的轰炸机部队得以不受阻碍的攻击苏军阵地，３天后德军地面部队突破了苏军防线。
由于遭到严重损失并且无法得到增援，克里米亚地区苏联空军的实力大为下降，如第３２战斗机团第５中队在１０月２３日有１７架Ｙａｋ－１，在７天后这个中队损失了１５架Ｙａｋ－１！这些损失主要是德国第５２战斗机联队第３大队的杰作，该大队的头号王牌Hermann　Graf少尉在１０月２４至２８日间击落了５架Ｉ－１６，而苏军方面在这段时间内战绩最高的是Konstantin　Alekseyev中尉，他击落了３架德国飞机，Alekseyev在战争中将总共击落１９架德国飞机。
１０月２５日，苏第３２战斗机团第５中队仅剩下的４架Ｙａｋ－１护送这一队Ｐｅ－２前往攻击德军地面部队，他们遭到德第５２战斗机联队第９中队１４架Ｂｆ－１０９的拦截，担任苏军领队的Mikhail　Avdeyev　上尉率部奋战，不但成功地使Ｐｅ－２摆脱了德军的攻击，并且击落了由Dieter　Zehl中尉驾驶的Ｂｆ－１０９，Graf　少尉宣称击落了１架苏联战斗机，据苏方记录，苏联地勤人员在Avdeyev　上尉的Ｙａｋ－１上发现了３２个弹洞。一星期后，由于损失殆尽，第３２战斗机团第５中队奉命撤出战斗。Avdeyev上尉活过了这场战争，他共击落敌机１７架。
１１月１日，德军攻占了Simferopol，不久德军控制了除塞瓦斯托波尔外几乎所有的克里米亚地区。１９４１年克里米亚战役的最后一战发生在１１月７日，德国轰炸机炸沉了正从塞瓦斯托波尔疏散军人和平民的“亚美尼亚”号客轮，５０００名乘客中只有８人幸存。
在罗斯托夫地区，在消灭了苏第１８集团军后，第１装甲集团军向罗斯托夫前进，沿途只遭到轻微的抵抗，只是到了距罗斯托夫５０英里处，苏军才得以勉强阻止了德军的前进。
在罗斯托夫空中，德第５航空军和苏南方方面军空军部队经连续作战都已十分虚弱，在德第５航空军中平均每个大队只有６～９架飞机。再加上燃料奇缺，使得第５４和５５轰炸机联队无法有效执行任务。
由于苏军将有限的资源集中于莫斯科方向，苏南方方面军空军于１０月中旬只剩下１３０架飞机了，不过在燃料供应上，苏军的情况比德军要好，于是苏联空军以小批量对德军地面部队进行了不停的攻击。
Leonid　Goncharov中校的苏军第１３１战斗机联队是一支劲旅，在３个月的战争中，该团参加了５００次空中战斗，并宣称击落德国飞机６３架，这个团中有一些出色的飞行员，其中包括Viktor　Davdkov大尉，他个人击落敌机６架，集体击落敌机２架，另一个优秀的飞行员是该团政委Moisey　Tokarev，他在８次空战中击落了５架Ｂｆ－１０９和２架Ｊｕ－８８。Tokarev　在于４３年７月８日阵亡于库尔斯克，他共击落德国飞机２２架。
１０月２２日，第１３１战斗机团的Ｉ－１６护送ＳＢ机群轰炸德军目标，他们成功地突破了德第２训练联队第１大队的Ｂｆ－１０９的拦截，Nazarenko　少尉击落了２架Ｂｆ－１０９，Dmi