《韩寒H档案》第11章

蘖α炕故歉淖暗甑脑嗳寺怼?br /> 韩寒和黄旭明在3月12日就驱车来到了上海，安顿下来后随即开始了勘路，当然，是私自勘路。2003年的上海拉力赛使用的仍是2002年的赛段，只有佘山和天马山两条比赛路段，比赛共设14个赛段，也就是说这两条路都要各跑数遍。全部设在上海市西南部的松江区。赛段绝大部分为柏油路，赛段长度约为公里，比赛全程约为公里。上海拉力赛赛道路面虽然较为平整，但是一条赛段却包括了砂石、柏油、水泥三种路面，给车手的轮胎选择带来了很大的困扰。
第三章　追梦人（7）
韩寒一行人开着民用车前往佘山赛段，到了之后才发现，先下手的人多着呢——路边已经停满了各种各样私自勘路的车。所幸并没有什么意外发生，大家都顺利做完了路书，这是韩寒参加拉力赛的第一次私自堪路同时也是最后一次。之后就是等待车队主力军的到来了，15日，车队主力终于浩浩荡荡地来到了上海。20号，举行了正式勘路。终于，到了22号，比赛要开始了。
拉力赛正式开始前，都要进行一个开幕式及发车仪式。在开幕式现场设置一个发车台，参赛车辆按照一定次序通过发车台，在到达发车台时，往往稍作停留，车手及领航下车向观众示意。所有的车辆都通过发车台后，参赛车辆就跟着赛会的车辆开始了巡游。22号的上午9点钟，在上海浦东的科技馆举行了发车及巡游。巡游结束，就来到佘山湖边SS1的发车处。
11点，开始正式的比赛。那辆曾在北京三环上无数次羞辱过奔驰宝马的三菱EvolutionⅤ终于停在了SS1的发车线上，座舱里的主人此刻的心情是复杂的，他明白，从现在开始，是自己向那些怀疑的人证明自己的时候了。第一个赛段刚开始是很长的一段直路，直路的尽头则是一个向左的弯道。按照拉力赛最基本的技巧，顺利过这个弯最合适的便是进行跟趾动作。跟即指脚跟，趾则为脚趾，跟趾动作最直接的表现便是脚掌斜放同时踏在油门和刹车上。跟趾动作适用于大直道接的弯道。由于赛车经过直道的行驶，速度已经很高，想要过弯势必要用刹车降低车速，这时车速和发动机转速会同时下降。在随后的降挡后，如果档位所对应的转速高于发动机实际转速，发动机就会对档位进行强制提升，这样就有可能导致赛车打滑。跟趾动作便是在刹车的同时踩油门保持住发动机转速，然后再降挡。韩寒在直线上行驶的时候就在不停地想着自己比赛的第一个弯道将如何通过，然而正想着，弯道已到了，瞬间脑海中的跟趾动作已经忘记，刹车已经来不及，竟然开过了入弯的地方，无奈只得倒一把车再入弯。如此不顺利的开局也使本来信心十足的韩寒顿时灰心了几分。
走到SS1第三座桥下坡路面上时，韩寒的赛车一度行驶得非常危险，幸好没有出现大的意外。在离终点1公里处，过一个左6的弯时，滑出了赛道，横着撞到了路边的一棵小树，车身一边凹下去了一小块。应该说，这是一次再微小不过的事故，然而毫无比赛经验的韩寒此时却已然绝望，他觉得车应该受到了非常严重的撞击，甚至可能已经无法继续参加比赛，以至于在领航喊出“走”（意思继续前行）的号令时差点理解成下车走。
SS2赛段是天马山赛段，该赛段有一半左右的路面是砂石路面，一般车手在跑此赛段时都会换上抓地力更强的砂石轮胎，但是初次参赛的极速车队并没有准备砂石轮胎，韩寒也只好继续使用场地胎。这样，在行驶到砂石路面时，为了防止赛车完全失控，就只能降低速度。自然要损失不少时间。在SS2赛段发生了一个意外，排在第九位发车的秦法伟离开天马山赛段起点大概2公里处，赛车在一条非常窄的砂土路尾段的一个窄桥上，由于车速过快车头撞到桥前面左侧的桥墩，横在赛道上。由于赛道只有一个车位多点的宽度，赛会被迫取消了这个赛段以后的比赛。SS2结束之后，就可以开回维修区一次，将赛车出现的一些问题进行紧急修理，同时车手和领航也可稍作休息。随后的SS3又是重复使用佘山赛段，由于在韩寒前面发车的深圳车手这次发挥不佳，韩寒每次总能在行驶一段之后追上前车，但是由于赛道狭窄无法超车，也只能跟着前车驶过终点。在这一赛段里，2002年的年度总冠军文凡遇到了严重的挫折：由于对新的比赛规则理解有误，被罚时12分钟。这样重的处罚已经使他在本站彻底失去了机会。第一天的七个赛段比赛就这样平静地结束。韩寒排在N4组第七，落后排在第五的中国台湾艺人林志颖大约两分钟。（图2）。　最好的txt下载网
第三章　追梦人（8）
第二天的比赛还是沿用前一天的赛道，但是方向更换，即发车点和终点对调。第二天的比赛，韩寒依然保持了第一天稳健的风格。而林志颖的赛车在SS9发动机出现了故障，终于在SS10无法再坚持，因此遗憾地退出了比赛，这样，韩寒的名次就上升到了第六名，一直到比赛结束，取得了10个积分。对于一个第一次参加竞争最激烈的N4组的新手，同时自己的车又没有较好的改装的情况下，能取得这样的成绩，应该说已经相当不错。最终N组前三名被红河车队一家包揽，冠亚季军依次是陈自华、华庆先、刘斌，第四名和第五名分别是香港老将黄油坤和山西车手任志国。另一个大组别组中，冠军被北京海淀驾校车队的周勇夺得，上海大众333车队的徐浪和黎军一分列二三，徐浪遗憾退赛。
11。通稿风波
上海站第六的成绩对于第一次参加比赛的韩寒来说，显然是比较满意的。在上海站比赛结束之后，韩寒又立即随同极速车队一起回到了北京，开始准备一个月后举行的龙游站比赛。按照中汽联制定的赛历，龙游站正式比赛的时间是4月26日到4月27日。比赛临近时，韩寒和车队早早来到了龙游，但是，此时，一场灾难已经开始肆虐全国许多地方，那就是“非典”。在各位车手已经完成赛前勘路后，大家担心的事情还是发生了。4月23日，大赛组委会突然宣布，大赛取消，所有车队须于4月24日16：00之前全部离开浙江省龙游县。于是，各个车队车手不得不遗憾地离开龙游。
于是，韩寒也只好回到了上海的家。“非典”期间，所有的人都极力避免出行，最安全的便是待在家里了。待在家里的韩寒百无聊赖，终于，他又开始写作了。本来，在上海站比赛的时候，韩寒刚表示过自己将专心赛车，近一两年内不会再出书，然而那时的他却怎么也没有想到一场“非典”会使所有的比赛中止近三个月。安静下来的他，开始彻底地反思中国教育。于是，一篇篇题为“教师的问题”、“学校的问题”、“语文的问题”等的杂文诞生。最终在9月份的时候结集出版，命名为《通稿2003》。应该承认，由于作者的成长环境等因素的影响，该书中对个别问题所下的结论还有待商榷。但是，在本书中，言简意赅地提出的诸多问题，对中国近十年来基础教育的反思之深，是前所未有的，尽管在具体的语境中，作者往往表现出极大的不恭。
《通稿2003》面世之后，立刻引起一片哗然，中国教育界的反弹也是明显的，此时，对韩寒的“妖魔化宣传”也达到了一个高潮。中国教育界反弹中的代表者就是《痛稿2004》一书。该书作者丁勤政是山东一所私立中学的物理老师，该书对《通稿2003》的几乎所有观点进行了反驳。表面上看起来，该书大部分反驳似乎都有一定道理，但是仔细阅读就会发现，该书并不是在理智的状态下完成的，作者写此书的原动力似乎只是一种对自己阶层既得利益进行维护的本能，这种对给自身利益造成威胁的反抗是近乎野兽保护自己地盘的不顾一切，是很难有理智的。该书对《通稿2003》观点进行反驳时往往避重就轻、转移话题、偷换概念、抓住对方表达上的不妥不放甚至恶意曲解。而其在书中也对原书作者进行了有意无意的攻击，诸如品行低略的武士、败家子、精神生活日渐空虚并不乏见。本文就试举几例辩驳。txt电子书分享平台　
第三章　追梦人（9）
丁文：一个愤青一脚丫子把个破皮球踢在玻璃窗上，对他而言既不费多大成本，也没有多大损失（损失是别人的）。里面上课的师生却颇受影响：靠近窗户的学生或许受了伤，远离窗户的学生或许受了惊，是球迷的误以为马纳多拉来了不想上课要看热闹。
这个有毒窗户玻璃