《军火帝国》第355章

真的要想在渤海，或者是黄海进行潜艇作战，也不是没有办法，关键就是隐藏踪迹了。日本人在黄海海域成功击沉了商船，采取的办法就是趁着夜色半潜航行到足够深度的伏击区域，然后下潜到深处守株待兔就是了。
只要上浮充电换气期间，不被其他人发现，这一招还是非常有用的。
当然，切记就是不要在白天在海上航行了，甚至在海底航行都不行。水深不够的海域，潜的太低了，谁知道海底的前方有没有礁石，潜的太高了，那么一条大黑鱼就是过路飞机上都可以清晰看见了。
因此，有炮艇带路掩护潜艇半浮航行一段，也就非常有必要了，尤其黑夜行动难辨周围的时刻。这也是两艘炮艇连夜驶向渤海海峡的缘由，三艘IIB型近海攻击潜艇半浮在海面上，紧紧跟在炮艇。
要不是北方军掌握了制空权，这些IIB型潜艇甚至连在渤海进行训练的机会都没有，即使如此一般的战术演练也只能放在黑夜进行，否则就完全失去机密性了。
关键是渤海水深不够，只适合航行，不适合潜行。
半夜时分，眼看就快靠近老铁山水道了，引路的炮艇飞快向后方打出信号，然后开始转向掉头。
老铁山水道是渤海海峡中最深的水道，平均水深超过五十米，是进出渤海的主要通道，只是入海的潮流因地形束窄使流速增快，海水湍急，暗流较多，航运条件复杂。
辽东半岛和济州半岛都还在日本人手中，北方军的炮艇就无法再护送前行了，再往前就只能靠潜艇部队自己了，进入黄海南部以后倒是有北方集团秘密租赁的外国货船可以为潜艇部队提供协助。
三艘潜艇飞快的打出几个信号，很快就下潜进入海底，只在黝黑的海面上留下几个小小的漩涡。
德国人的潜艇技术，确实比日本人要先进，无论是柴油机技术，还是潜艇壳体制造技术了。
日本潜艇按照吨位大小划分为两种类型，排水量在1000吨以上的，被称为是“一等潜水舰”，主要是以伊字号带头的远洋潜艇；排水量在500吨至1000吨之间的，被称为是　“二等潜水舰”，主要是以吕字号带头的中型潜艇。
原本还有所谓的三等潜水舰等级，但是很快就被崇尚进攻型海军和舰队决战思想的日本海军所废止，排水量在500吨以下波字号带头的小型潜艇，也被纳入二等范畴。
日本海军列装最多的就是所谓伊字号远洋潜艇，但是即使其最主要的型号海大三型远洋潜艇，其最大潜深也不过是区区的六十米而已。
海大三型潜艇，是日本海军批量生产的型号，水上排水量1635吨，吃水4。84米，水下排水量2300吨。
主动力是二台柴油引擎，水上最大航速20节，水下最大航速8节，最大潜深60米，续航力是水上10节航速时6800海里，水下3节航速时90海里。
武备是艇艏六个鱼雷发射管、艇艉二个鱼雷发射管，各备鱼雷二枚，共十六枚，在艇身上还有一门120毫米火炮和一挺7。7毫米机枪，艇员63人。
北方军好不容易才搞回来的德式IIB型近海潜艇，也就是小型潜艇，最大潜水深度已经达到一百二十米了。
德国后续生产的IIC型以及更大吨位的远洋潜艇，最大潜水深度都达到一百五十米以上，显然远比日本人的潜艇技术先进多了。
一天之后，两艘北方军的IIB潜艇，悄然到达青岛以东外海的预设伏击阵位。还有一艘半路上就返航了，据说是在潜航的时候非常倒霉，撞上了坐沉海底的不明船只，受损严重，却又万分侥幸的逃回了一条性命。
第一五四章　打捞文物
很快，一艘秘密改装了一台柴油引擎的破旧渔船，大着胆子出了海，甚至趁着夜色悄悄从渤海海峡溜到了黄海。
哗啦一声，一大片渔网撒了出去，两名黝黑皮肤的渔民，手脚麻利地进行着捕鱼作业。
破烂的船篷里，一副望远镜正紧张地巡视着四周。
“队长，应该就是这个位置了，不过好像周边没有渔民捕鱼呀？我们是不是太过了？”船篷里面很快传出一个年轻人的声音。
“知道风险太大，还不赶快下水？看了马上就走。”另一个人低声呵斥了一句。
“知道了，队长。”
随后，一声轻微的扑通声，显然是有人悄悄入水了。
“老六，十分钟到了，就把他拽上来，我们赶紧转移。这小子，一下水就没完没了的，搞不定什么时候才上来。”
“好的。”
总算这回下水的年轻人没有闹着玩，才三分钟不到就上来了。
“是大家伙，日本人的驱逐舰。”刚钻出水面，飞快地解开潜水具，年轻人就兴奋地爆出一个大冷门。
有些迟疑了一下，“这里是浅海呀？怎么会有日本人的驱逐舰？又没有在这里打过海战。”队长也糊涂了。
“不会错，是日本人的驱逐舰，那个九六式25毫米防空炮是独一无二的。”下水的年轻人断然肯定。
“九六式？那种最坑人的防空炮？走，我们马上离开，应该不会错了。”队长立即兴奋起来，招呼起来。
两名假扮渔民的汉子，立即拉开船帆，连渔具都不要了，掉头就往回狂赶。
这个位置就是倒霉的北方军潜艇撞破了艇艏的地方。
渔船还没有赶回葫芦岛，战区指挥部，现在已经升格为临时大本营所在的指挥所里，已经得到了更多的详细情报。
能够装备有九六式25毫米防空炮的日本驱逐舰，自然不是日俄战争时期遗留下的，那么只有一种可能，就是当初被北方军潜艇趁火打劫击沉的日本波风号驱逐舰了。
为什么会漂流到远离沉没海区的另一处近海，这就无法准确解释了，只能猜测是由于黄海和渤海之间的暗流所致。
临时大本营的参谋本部马上联想到，近段时间不断发现日本驱逐舰在大连外海，甚至趁夜色闯入老铁山水道的事情，估计就是为了寻找这艘沉没在近海的驱逐舰吧。只是日本人也没有想到，这艘沉没的驱逐舰，居然被暗流推动了上百海里，以至于徒费心力无功而返。
波风号驱逐舰是日本建造于民国七年至十一年间的峰风级驱逐舰中的一艘，属于日本人最初开始自行设计制造驱逐舰的开山之作。建造之初还略显先进，但是到了民国二十八年则已落后了。
最大的问题就是结构强度不足，为了追求火力速度而牺牲其他一切性能，属于典型的日本式小车扛大炮。
依据日本海军的规定，一线用驱逐舰的服役年限为十二年，二线用驱逐舰则为十六年，显然峰风级各舰都陆续开始达到十六年的使用年限面临退役。
然而由于日本的扩张政策和来自美国海军的压力，日本海军部不可能放弃每一艘能用的舰艇，所以到了民国二十五年，峰风级驱逐舰开始了改装修正作业，以延长服役年限。
完成改装之后的峰风级驱逐舰，有不少是直接拆去了部分主炮和鱼雷发射管，作为航母战队的伴随舰只而机动航行。
倒霉的波风号是最后一艘完工的峰风级驱逐舰，标准排水量1345吨，满载排水量1650吨，船身长102米，舷宽9米，吃水2。9米，采用四座重油锅炉和两部涡轮主机，搭载重油395吨，最高航速39节，续航力14节时3600海里。
武备是4门单装的127毫米火炮，533毫米双联装鱼雷发射器3座，以及若干九六式25毫米防空炮和7。7毫米机枪，编制人数154人。
搞清楚沉在海底的大家伙身份后，北方军情报部门马上下达了封口令，严密封锁了所有相关情报信息。
几天后，一名美国商人联系上总部在北平的日本华北方面军，提议给日本走私一批急缺的油料，条件是在日本人协助他在控制的青岛港口走私出一批中国文物。
半信半疑的华北方面军很快就和日本海军联系上了，青岛港口真正的话语权在日本海军手上。
日本特务机关权衡再三后，觉得既然是在重兵把守的青岛港转运，加上国内对油料更是多多益善，加上获取了一大笔高额佣金后，假惺惺地提出是不是也运一船油料到青岛。
美国商人惊愕了一下，很快就同意了，货船反正是要开到青岛装货的吗。
没过多久，总共装载近万桶油料的三艘美国货船从南洋油田起运，很快就通过台湾海峡，随后在黄海分道扬镳，两艘直往日本航线，一艘却转道前往青岛。三艘船上装载的油料是不一样的，往日本的装的是原油，而去青岛的则是汽油。
华北有没有原油提炼厂，送去原油也搞不出来燃油呀。去青岛的一艘货船，货物价值就超过去日本的二艘了，显然美国商人不小心又被日本人坑了一笔。
不过既然是走私文物，就不存在费用多寡的问题了，纯粹是美国人烧钱买享受而已，自然是