《炮火1906》第464章

早先东北振兴债券以及战争债券，都在李安生的掌控，中央政府分到了一点汤水，如今李安生要处理战利品，袁世凯自然也无法说什么。
只是，他的脑子里一直在盘算着，如何开口，从这笔收入里头挖一口出来。
东北振兴债券前后发行四亿多元，居然销售一空，战争胜利后，能够按照持有者个人意愿，转化为铁路债券，同理，发行的一亿多元战争债券，同样处置。
中东铁路、库张铁路以及西伯利亚铁路东段，其实足够应付这些债券的变更，这个别出心裁的手段，倒是成为了李安生的奇招，收到了奇效。
扣除这些铁路债券，其余部分李安生都打算与其他俄国资产一样拍卖，拍卖所得仍然是一笔巨款。
沙俄修建西伯利亚大铁路总计花费了二十一亿卢布，西伯利亚大铁路东段给中**队占据，由于这条铁路通过伊尔库兹克能够与库伦相连，直接沟通张家口甚至是京畿，整体价值并不会给低估，这段铁路保守估计能够拍卖得七到八亿元左右。
不过，这条铁路由于归属难以确定，暂时不予拍卖，而是将中东铁路与库张铁路以及两条铁路附属地的俄国资产，加上这次战争中没收的所有俄国资产，总数估计六亿多卢布作为总的分配方案。
李安生也不想让这笔巨款平白的惹人嫌，故而用来修建恰克图到库伦的铁路，以及完成库张铁路最后路段。
李安生宣布这剩余部分用来修建两段库张铁路的补充或是最后段，以及这部分的国有资产产生利润将统一拨入军人福利基金，其中四成作为军人的福利保证，这次以及以后的军人伤亡抚恤，军属津贴等福利都将从这里直接获取。
这笔利润其中的固有六成，作为这次参战官兵的每年分红。
他们为国家赢得了战争，自然也应该得到他们应有的那笔份额，伤亡官兵由家属代领，没有一个人会被遗漏。
甚至，这次北上参战的中央军以及南方卫**都有份。
这项措施顿时引发了欢声雷动，各方归心。
其实分到每个人的头上，这笔股本并不多，但是李安生这种一视同仁的做法，让那些包括南方卫**在内的官兵都感到了无比欣慰。
南方卫**本来一直在担心战争结束之后，他们吃兵饭的日子就结束了，但是，忽然平白得了这么一笔股本，倒也是意外收获，很受鼓舞。
伤亡官兵分得份额要多些，而普通官兵要略微少些，这所有的股本加起来，平摊到每个官兵的头上，也就一百五十余元。
如今一个常备兵的饷银，一年也没有一百五十余元，就连东北军也没有这么多。
东北军仿效德国常备军的制度，制定《东北常备军营制饷章》。这个新军制把士兵分为常备兵、续备兵和后备兵，其中规定：常备兵支给全饷，每月饷银八元；服役满三年后退为续备兵，月支饷银两元；再过三年退为后备兵，月饷再减半；续备兵和后备兵平时各就其业，只在冬季农闲的时候统一训练两个月（这两个月发全饷），以保持战斗力；再过三年后才除军籍，重归平民，
虽然东北军其他福利相当不错，但硬性规定的饷银就这么多，杂七杂八的加起来，普通士兵也刚刚一百元出头。
现在能够分到一百五十余元的铁路债权作为股本分红，每年的分红也有数十元，这东北振兴债券为何发行数亿元依然卖的红火，就是因为有优先转为铁路债券的权利。
当时外国在华投资经营的铁路，利润都很优厚，如日本的南满铁路，1906年收入为75万余元，到1908年收入就增加到143万余元，去年是478万元。再如德国的胶济铁路，1905年的收入是1912295元，1910年增至3730342元，去年为4374854万元。
遇上年景好的，比如中俄战争引发的大运输浪潮，大量南方的货物北运，这些铁路产生的利润只会更可观，一年的利润占资本的五分之一，甚至是四分之一都是很现实的。
而中东铁路与库张铁路前景不可估算，光是东北自身的调度，就已经很可观，更何况东北日渐崛起，对铁路的需求更加急迫，目前东北所有的铁路利润预期都已经达到了最高级。
就算是维持之前的水平，普通士兵每年也有二三十元的分红，也是一笔相当可观的额外收入。
别说是那些南方卫**，就连东北军将士都是喜出望外，无比拥护李安生的这个决定。
南方卫**南下的日期也已经并不遥远，许多人都担心回去之后的前途。
各种心思都有，有的人凭着一些战功，以及训练，想要回南方能够得到重用，许多人却舍不得在东北军中的福利待遇，如今更有了这么一笔小财。
许多人都打定了主意，一定要在东北继续呆下去，特别是那些光棍一条，或者家中兄弟姐妹诸多的，比如从广西、四川等地出来的，都是些家里贫穷，没有活路的，他们能够得到跟东北军一样的待遇，吃着兵饭，知道了自己身为军人原来也是很光荣的，有着属于自己的荣耀，他们已经很知足，无比的知足。
他们愿意留下来，哪怕东北许诺，他们回到自己的故里，东北依然会将属于他们的那份铁路债券分红寄到家中，但是他们依然选择留下来。
而且，留下来的人数相当的多。
第三百七十八章　陇海线
在东北军，绝对不会出现军官克扣饷银的现象，也不会出现贪墨与各种不良现象，军法执行的很严格。
而南方卫**中，比如在广东等地的，他们没出发的时候，许诺的安家费没有到手，饷银也给克扣。
等到他们到了东北才知道，原来东北是支付了开拨费给中央的，由中央统一拨到各省，于是，他们很多人都极为愤怒，东北如此赤诚，却还是上了那些贪官污吏的当。
这天下虽然换了汉人的天下，但是，老百姓的日子依然没有得到多少的改善，在许多落后的地方依然如故。
反而是在东北，他们看到了许多截然不同的现象，这里的百姓很自由开化，抬头挺胸通，开口闭口国民，宪政。
虽然他们不明白什么是真正的民主，东北似乎也没有那么的民主，但他们还是很羡慕，这是多么的来之不易。
比如这次东北许诺他们的铁路债券分红会逐年寄回他们的家乡，这点他们是绝对相信东北。
他们许多人固然是不敢相信他们家乡的那些当官的，会让他们轻易的得到那些钱，同时他们也是在为着东北的慷慨与信任而感动，士为知己者死，这是一个平凡之人也懂的道理。
于是，他们到处串联，希望能够留在东北，留在东北军中。
李安生不但让人大肆宣传中央以及南方各省贪墨开拨费与饷银之事，还让人大肆宣扬，南方卫**将会被解散一事。
的确，除了云贵军、两江新军的确是抽调了部分正规军，其余的都是临时组建的，并不属于正规编制，就连后备役也不属于，早晚是要给裁撤的。
于是，这个事情闹的越来越玄乎，就连今日在恰克图视察的袁世凯与段祺瑞等人也有所耳闻。
的确，他们也很为难，这股军队要是留在东北，无疑是个祸害，给李安生如虎添翼，再怎么是组建没多久的军队，也是上过战场见过血的，经历过生死血战，有了些老兵的气息，极为的难得，要是真的这么解散实在可惜。
云贵军与两江三个师固然没事，回去之后直接能够安插掉，但是其他省份的军队就不行了。
比如湖南、广西等几个省份，本来就有超编的军队，让他们回去，地方上必定会笑纳，等于说让地方上多出不少兵力来。
至于财政压力，地方上表示无压力。
他们的财政不上交，分税制也暂时不打算理会，倒还真拿他们没辙。
给东北不行，给地方不行，中央强行裁撤也不行，袁世凯也真是为难。
袁世凯一直在琢磨着，是不是将这个难题，交给李安生去解决。
看到恰克图到库伦的铁路正在进行准备，休整道路，准备砂石等原料，众人都在说着铁路的问题。
袁世凯也暂时按捺下心思，想要问问李安生看看，中央政府对铁路的何种安排较为合理。
东北现在鼓励自发组织修筑铁路，让民间拥有各种权力，使得整个东北投资铁路的热情较为高涨。
东北目前由民间募股修建的奉海铁路与通海铁路都已经破土动工，可见东北民间资本家们的强烈预期。
在李安生的推动下，官商合办的通集铁路也开始进行募股，集资非常顺利，有望在年内动工。
奉海铁路干支线营业里程总长337。1公里，干线自奉天省城（沈阳）经海龙县至朝阳镇263。5公里；支线自梅河口至西安县城（今辽源）及煤矿73。6公里，预计两年的时间就能修筑完毕。
通海铁路则是通辽至