《打飞机》第337章

，飞向慕尼黑地区。
“命令第2第4航空兵联队的先锋机群，前往轰炸法兰/黑地区的地面雷达
。示。”除了在陆军航空兵司令部设置了指挥中心，各个航空兵联队的司令部也同样设置了指挥室，具体的战术指令都是由联队一级下达给机群的，蒙特这里只下达大方面的命令，这就是如何打和怎样打的区别。
本来德军地面雷达站点的方位，并不是那么容易知道的，毕竟有些隐蔽的雷达站，会建在某些大山的山峰上，有些会建在平原开阔地带，而有些又建在城市的周边，要想把这些雷达站一一找出来，还真不容易啊。盟军的潜伏特工，在战前为此费了很大的劲，有的特工甚至还在盟军实施战略大轰炸时，冒险为盟军的轰炸机做前线地面引导员。（二战时各国对电台都管得很严，这时已经有专门的侦听搜索地下电台的仪器。）
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一提起战略大轰炸，有的人或许就会联想到成千架飞机，一哄而上狂轰滥炸，或许以前的英伦大空战，德国人曾经这么干过。但现在在蒙特的指挥下，起码美军的飞机没有这么蛮干。蒙特采取的是更科学的办法，对所有参战的飞机实行分批分时起飞，对需要轰炸的任务目标实施按地段按价值按大小按轰炸的难易程度划分开来。第一波起飞的各个机群战斗机的数量最多，比轰炸机的数量还要多，而第二波起飞的机群其中战斗机与轰炸机的比例是1；1，1：2炸机占多数。
这样的比例搭配，目的只有一个，就是一旦发生空战，把战损控制在最低程度，可接受的范围之内。按照现时欧洲战场上飞机及机组人员的补充情况来分析，要想战略大轰炸能够连续几个月，战损必须控制在3…4％之间，如果战损持续超过5％，就不能持续轰炸下去了。这是一个相当客观重要的衡量标准，能够做到那么盟军就将赢得战略轰炸。
法兰克福地区的机场及兵工厂，在盟军6月份诺曼底登陆前，曾经被盟军一次出动三千架次的飞机轰炸过，重点目标是该地区的大型滚珠轴承工厂，其生产的产品是坦克、火炮、车辆等机械装备的必须零部件。这时德国重建起来的工厂大多数搬到了地下进行生产。轰炸的难度要比以往都要高，这也是蒙特在制定轰炸策略时放弃打击这些关键工厂，而转为重点轰炸地面上的交通网络。机场作为空军基地外，也是航空运输的枢纽载体，无论怎么说机场都是必炸的目标，摧毁了敌人的机场就能有效控制制空权及破坏空运线路，有一举两得的效果。
“我是飞天侠，各中队注意，扇形散开，准备战斗。”飞往法兰克福方向的先锋机群比飞往慕尼黑方向的先锋机群要先到达战斗空域，第航空联队长约翰。米歇尔上校可以说得上是这时欧洲战场上美航空兵联队中的领军人物之一。第六航空联队，是在蒙特当年战略轰炸挪威时创立的快速航空特勤大队的基础上扩编而来的，约翰。米歇尔上校和保罗。蒂贝茨中校都是这支部队的创建人之一。
“我是飞天侠，所有人注意，重整队列，战斗机分队与轰炸机分队相互配合，构成梯次式松散轰炸队形。”眼看距离目标空域越来越近，依然没有见到德军的战斗机前来拦截，这种情况也算少有。既要防止空战又要准备对地轰炸，约翰。米歇尔上校唯有选择命令分散队形，采取让六架战斗机给六架轰炸机护航兼掩护轰炸的模式作战。队形也由巡航时的密集飞行队列改为，有先有后一批一批宽松扇形分布在上下不同空中高度的突袭分队。
自从盟军在诺曼底登陆后，三个月来德国空军同盟国空军经过了多次正面较量后，战损数量是惊人的，德国空军能够用于参战的飞机数量直线下降。戈林面对希特勒要解除他的职务的压力下，借口养病不出。而希特勒要求空军在没有胜算时，不得轻易出击，毕竟这时德国的飞机生产很难跟得上战损消耗了。戈林的不理军务和希特勒的要求，度至了德国西线的空军，大多数都躲进了坚固的掩体机库中去避而不战。这给盟军在10月份展开的战略大轰炸，打开了方便之门。
正文　第二百八十四章　德国上空的鹰（三）
更新时间：2009…2…1　19：45：18　本章字数：3235
“我是飞天侠，各中队绕过城市防空火力网，注意敌人地面高炮炮弹的轨迹，向法兰克福城南机场前进。”由于法兰克福的兵工厂对于德军来说十分重要，多次遭受轰炸后，如今的对空防御工事一修再修，防空炮火的配置只比德国首都柏林差一些，绝对称得上天罗地网。此时法兰克福市中心及近郊地区的空袭警笛已经急促地鸣响起来，美机群指挥官约翰。米歇尔上校，用望远镜居高临下地在空中向下了望，能轻易看见整个城市周围不断有淡淡的烟雾不断从地面上升上空中，这是由于高射炮发射时产生的硝烟造成的，当然其中也有很多是德国的军民故意燃烧一些干草堆之类的事物，故意制造浓烟以扰乱美军飞行员的视线，意图掩护重要建筑物避过轰炸。（在白天城市遭受轰炸时，释放浓烟是行之有效的简单防护手段，二战中应用得很普遍，甚至在现代的海湾战争中，伊拉克人也沿用了这一做法。）
法兰克福的机场在城市的南边郊区，由西面飞来的美军机群在城市外围绕了半个圈向轰炸的目标飞去。只要飞行员们驾驶飞机时注意保持不要太接近城市，就能规避开来自城市地面的密集高射炮火。或许是盟军的飞机每次飞临法兰克福地区都是集中轰炸市区的工厂，德国人把大多数的高射炮配置在了兵工厂的附近，位于城市南郊的机场反而高射炮数量少了一点。
“战斗机分队和轰炸机分队密切配合，战斗机分队吸引和压制机场附近地面的高炮阵地，轰炸机分队随后跟进低空精确轰炸。”美军机群一到达法兰克福地机场上空，约翰。米歇尔上校便立即下达了战术攻击命令。
接到攻击命令后。美军机群早已搭配好的一个个突击分队，成多个梯次从高空中俯冲而下，向机场发起了轮番轰炸。战斗机分队在前，轰炸机分队在后，彼此之间保持这一定的空中距离，一边飞行一边降低空中高度，从绕行城市外围上空时的2000高度，逐渐俯冲下降至实施低空精确轰炸时所需的800以下低空。
低空精确轰炸模式，是二战中各国轰炸机采用得最多的对地目标轰炸的作战模式，尤其适合于中型及轻型轰炸机。是标准的轰炸模式之一。飞机从高空下降到800以下，无论是飞行员还是投弹手，对地面上的地形地貌及建筑物基本上都能够用肉眼分辨清楚，在这个时候也就进入到了准备投弹的阶段。在这个阶段，一般情况下飞行员会驾驶轰炸机在目标区域上空进行盘旋，仔细辨别地面上地事物及情况，找出需要轰炸的有价值的目标，认准目标后开始有针对性地调整航向航速。这就进入到接近目标的阶段，在这个阶段飞行员和投弹手就开始分工合作，进行水平轰炸时机师操纵飞机应尽量保持同地面的平衡。并保持稳定匀速飞行，进行俯冲轰炸时机师操纵飞机以较高的速度继续降低空中高度。俯冲轰炸通常会持续下降到300…200左右的高度，在接近目标的过程中，投弹手开始计算影响投弹命中率的各种要数，并据此提醒飞行员调整飞行时的速度及航线角度，力图让飞机以最佳地状态到达目标上空。接近目标上空后就进入到投弹阶段，投弹时关键是要计算好炸弹从空中投下去时的惯性偏移距离，掌握好提前地时间及高度，飞行员决定投弹的具体时间，而投弹手负责投下炸弹。要想投弹准确成功，必须飞行员和投弹手密切配合才能凑效。
或许有人会问。高射炮可以打到三四千米以上的高空，而低空精确轰炸却要求飞机飞到800以下甚至200以下，被高射炮打下来的风险很大。实际上，那只不过是理论上而以。二战时期一切都靠人手操作。目测手动下普通的高射炮手打300高度已经很不错，能够把500至米空中的飞机打下来绝对是优秀射手了，至于把那些两三千米以上高空的飞机打下来。大多数是凭整体火力网蒙中的，这也是为什么要搞空爆弹的原因。
虽然机场的防空炮火比兵工厂那边地炮火要少，但这只是相对的，在二战时期无论那一个国家对机场的防御都很重视。不过这次美军航空兵已经准备付出必要的代价，来换取有效摧毁法兰克福机场，司
经下达了死命令，作为军人就需要为完成任务不怕牺
飞在美军机群最前面地一个突击分队，六架P…51D野马式战斗机，两架