《游钓天下(萨瓦)》第564章

确的营业时间，它们何时开门、何时关门全要看游轮的停靠与离港。游轮来了，它们就开门，游轮走了，它们就关门休息，百分百算是旅游商店了。
除了商业街之外，这里最引人注目的就是两个东西，火车站和直升机。火车站就在街尽头，而直升飞机的停机坪就在码头旁边。这两种交通工具都是斯卡圭的重要旅游项目，洪涛和艾琳的船票里包括了其中一项，所以他们可以免费选择其中的一个来乘坐。
既然要二选一，洪涛还是先得把这两种旅游项目的详细玩法搞明白才好选择，这个倒是不难，码头上就有详细的说明，自己过去看就清楚。
先说这个直升飞机吧，其实这个直升飞机并不是旅游项目的全部，它只是作为一种交通工具来把游客运到后面的雪山上，最终的目的是让游客去乘坐狗拉雪橇。而那列小火车则是真真正正的旅游工具，它的历史还挺长，看介绍上时候是100年前建造的，不过到了二战结束才算建完，总长有170多公里。
这条铁路线是窄轨，起点就是斯卡圭港，终点站是著名的大金矿，加拿大北部的育空地区。当年从世界各地来的淘金客要先从美国本土乘坐轮船抵达斯卡圭，然后在换乘铁路进入育空地区。不过大部分淘金客都没有享受到这个待遇，因为这条铁路兴建时淘金热真处于顶峰，等到铁路建成通车时，金矿早就采没了。
当年大部分淘金客都是用船拉来足够自己一年食用的食品，然后雇佣骡马翻山越岭进入大山深处的，其中三分之一的人永远都看不到第二年的春天，剩下大部分人也是白忙活，只有少数人才能真的发财致富。
洪涛觉得狗拉雪橇可以不忙去座，因为到了安克雷奇或者费尔班克斯那边肯定还有机会去尝试，而这个小火车倒是一个不错的选择，可以比较舒服的重走一边当年淘金客的老路，也切身感受一下他们的艰辛。
在车站里停着的是一辆蒸汽车头，和以前常见的蒸汽机车没有两样，只是车头前面多了和车头直径一样大的涡轮一样的东西。洪涛凑过去看了看介绍，原来这是一个大风扇，利用蒸汽来驱动的，当火车跑起来的时候，它可以把路基上的积雪全都吹跑，也算是一个除雪机吧。
可惜的是洪涛他们真正要乘坐的火车并不是由这种老式机车牵引的，而是换成了内燃机车。因为是窄轨铁路，车厢自然也比较窄，不过装修的古香古色，就连车内的暖气都是1924年出品，烧的是煤油，味道很大，但是很有当年的感觉。
六百三十九章飞进北极圈
这列火车开得不快，它也快不起来，整条铁路线就建在群山之中，而且还没有隧道，逢山就得绕路，遇水当然是搭桥，但是那些桥梁看上去是那么的单薄，看来当年修这条铁路的时候资金真不是很充裕。
火车的沿途会停靠几个小站，这里都是当年淘金客建立的补给站和定居点，风景很美，周围就是高大的杉树林，山坡下就是奔涌向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就惨了。那时候既没有火车也没有直升机，从11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋里，哪儿都去不了，也挺没意思的。
像洪涛这样的游轮旅客并不能跟随小火车抵达终点，因为后半段铁路在加拿大边境内，如果再想往前走，就得下车接受入关检查，那些美国人可能用美国护照就可以，洪涛可没地方弄加拿大签证去，所以游轮上的乘客一般都到这里就换乘回去的火车了。
一来一去，差不多得5个小时左右，洪涛算是把这辈子多一半的树林和溪流一次性全看完了，沿途别的东西没有，大树要多少有多少，根根笔直挺拔，从山脚一直长到山顶。然后就是数不清的小溪和河流，也不知道它们到底从那里来，又要上那里去去，反正就是那么哗啦哗啦的流啊流。
回到斯卡圭的时候，已经过了午饭时间，不过没关系，游轮上有全天24小时供应的自助餐厅，随时去随时吃。洪涛和艾琳在这里吃完了此行最后一顿游轮饭，然后收拾行李，和那位克尔福德女士打了个招呼，然后由工作人员把他们送下了船。
斯卡圭的机场在小镇的另一头，跑道就像是一段高速公路，一侧有一座小木楼。一共就三层，上面是机场的指挥塔，一层是候机室，总共两排木头长椅。洪涛和艾琳已经通过电话联系到了克尔福德女士所说那家小公司，也在候机室里见到了此行的机长、兼副机长、兼领航员、兼乘务员、兼乘警，巴格先生。
巴格先生大概30多岁，比洪涛高半头，下身穿着一条很旧的牛仔裤，上身来了一件短袖t恤，全身上下一点也看不出有飞行员的气质。要说他是一个牛仔洪涛肯定信，还是正处于失业状态中的那种。而且洪涛怀疑这个人有点二，自己和艾琳都穿着一身保暖外衣还没觉出很暖和，他却穿了一件短袖上衣，在冬季穿短袖这不是彪子是啥？
如果不是看了他的飞机，洪涛甚至打算马上给克尔福德打电话，问她还有没有别的人选了，虽说这个人看着不很靠谱，到那时他的飞机确实不错。至少和停在跑道上另外2架飞机相比，巴格的飞机既比较新，也比较大。当然这是相对而言，说他的飞机比较大。是因为他的飞机可以乘坐7个人，而其它两架飞机只能坐4个人。
“你们要去看极光？那要去费尔班克斯，如果去安克雷奇的话，还得再飞费尔班克斯。你们确定是要去安克雷奇？”巴格虽然看上去不太靠谱，可是人很不错，当他听说洪涛和艾琳是要去看极光。立刻指出了原本的目的地有问题，为了证明自己所说的话，他还特意从楼上喊下一位机场的工作人员帮他作证。
听人劝、吃饱饭，而且洪涛觉得巴格说的有点道理，因为从地图上看，费尔班克斯比安克雷奇更靠近北极圈，大概有500公里的样子。既然是看极光嘛，应该是越往北越容易见到，而且巴格也说了，这个季节去安克雷奇没什么可以玩的，那边唯一个国家公园冬天也是关闭的。
巴格的小飞机坐起来还算不错，至少比洪涛想象中的要舒服多了，不想当年在南非乘坐的那种运输机，虽然都是螺旋桨飞机，但是噪音和震动并不大。更让洪涛兴奋的是，巴格居然允许他坐在副驾驶的位置上，要知道副驾驶和真正的驾驶员位置基本都是一样的，也有操纵杆、方向舵踏板和一大堆仪表，一般是不让乘客使用的，估计是怕乘客乱动设备，影响飞行安全。
小飞机飞得并不高，巴格说今天的天气不错，所有可以低飞一些让胡蝇和艾琳看看下面的风景，一旦赶上阴雨天气，飞机就得钻到云层上面去飞行，否则在视线不佳的情况下，很可能会一头撞在山头上。
飞行了一会儿之后，洪涛觉得自己和艾琳这3000多美元船票钱花得太冤了，从飞机上看下去，下面的山谷间不能说到处都是冰川吧，反正不一会儿就能看到一个。从天空的角度俯视下去，很容易分别积雪和冰川的，凡是像玻璃一样发蓝色的就是冰川，而白色的则是积雪。
“看吧，这里才是真正的阿拉斯加，前面在下雪，我们要升高了。”起飞了一段时间后，飞机左边看不到大海了，这时巴格向下指了指，然后开始慢慢的开始爬升。
洪涛向飞机西面看去，这里的地面景色和斯卡圭那边完全不一样，一点绿色都没有，白色和黑色交杂，白色的应该就是积雪了，那些黑色就是树林。渐渐的，从飞机上已经什么都看不见了，下面变成了灰蒙蒙一片，全是积雨云，而四周和上空也见不到晴朗的天空，到处都是阴郁的颜色，天快黑了。
其实在游轮抵达斯卡圭的时候，洪涛已经感觉到了这里明显的气候变化，要说冷吧，斯卡圭还算不怎么太冷，只要不刮风，穿着一套保暖外衣就可以，他和艾琳买的那两套高级防寒服都没用上。但是这里早上8点多天才能亮，下午不到5点钟天就黑了，白天的时间有点短。
可是在飞机上向北飞了2个小时之后，洪涛和艾琳不光把防寒服都穿上了，外面的天色又发生了变化。现在才下午3点半不到，居然就要天黑了，这还是在高空，如果降落到地面，估计黑得还得早。经过3个多小时的飞行，小飞机终于在一片夜色中降落在费尔班克斯的机场上，而此时的时间才下午4点半。
费尔班克斯的机场比斯卡圭那个小机场没有什么本质上的区别，不过这里的人好像脸皮更厚一些，居然在那个小候机楼上弄了一个很大的招牌，上写：费尔班克斯国际机场！