《地中海霸主之路》第564章

“嗯，那就按照第二套方案开挖吧，不过还是要尽可能的减小对当地的生态影响，如果不出意外的话，十年计划完成之后，当地也将要成为保加利亚的一个省！
对了，亚喀巴运河的通航量也必须要大，我不想看到某一天我们的军舰想要进入印度洋，还要去绕一个大圈子！”斐迪南想了想说
“陛下，我们目前设计的最大通航船舶是二十五万吨，运河最低通行面积24865平米、吃水158米，目前全世界吨位最大的船舶才七万多吨，军舰通过根本就不存在任何问题！”贝希尔解释道
“在目前的技术情况下，在不大幅度提高成本的情况下，这个通行面积和吃水深度能够增加多少？”斐迪南关心的问道
作为世界上最大的石油大亨，这个问题是避不开的，如果亚喀巴湾运河通航量有限，未来他就不得不建立大量的输油管道。
并且谁都知道，挖一条运河容易，但是在挖通过后，再想要扩宽运河就难了。
一旦亚喀巴湾运河贯通，那么再想要增加吃水深度就难了。
“陛下，在这个基础上运河的吃水增加一米，通行面积就可以增加百分之十八，成本就要上升百分二点三。
增加两米的话，通行面积可以增加百分三十四，而成本也要增加百分之五点五！”贝希尔想了想说
“嗯，那就将吃水增加到20米，我不希望在我的有生之年，再来挖一次亚喀巴湾大运河！”斐迪南随意的说
“是！”贝希尔紧张的回答道
老大随意的一句话，直接让他把所有的反对理由，都咽了下去。反正亚喀巴湾大运河要通过的区域，海拔都不算高。
多挖四米，就挖四米憋，这根本就不算什么事。初步估计未来的亚喀巴湾大运河长度大约为318公里。
按照150米的最窄宽度计算，纵使全部向下挖两米，这个土方量最多也不过19亿立方。
（备注：这个宽度是底面宽度，水面宽度应该不会低于300米。）
而实际上这个增加的土方量，不会超过1亿立方，这是地形决定的，有挖掘机在就不再是无法完成的任务，大不了增加一些成本。
对比上个世纪，法国人组织人工开挖苏伊士运河，牺牲了12万劳工，挖掘土方7500万立方，耗资1600万英镑，花了十年时间才勉强完工。
这个时候，开挖亚喀巴湾运河有先进的机械设备在，有挖掘机、汽车等系列的工具在，施工难度已经大大降低了。
“陛下，亚喀巴湾大运河至关重要，我们财政部决定建立一家运河管理公司，负责建设和运营这条运河。
所需资金，我们准备以运河的产权向银行抵押贷款，未来由收取的通航费来偿还这笔贷款！”肯尼迪淡定的说道
有苏伊士运河成功的先例在，未来的亚喀巴湾大运河赢利根本就没有任何问题，那怕光保加利亚自己的船舶通过，也是要赢利的。
这种稳赚不赔的生意，资金当然不是问题了，谁都知道海洋运输量正在逐年增加，船舶吨位也在与日俱增。
在斐迪南的蝴蝶效应之下，全世界的石油工业发展速度远超历史同期，低廉的油价无疑是推广内燃机普及的最佳动力。
在这种背景下，石油运输也成为了当前最重要的一个问题，油轮的吨位也是一涨再涨。
以保加利亚为例，1926年的原油消耗量为3586万吨，比第一次世界大战中各大交战国，消耗的总和都要多。
并且这个消耗量，还在急剧上涨，在这种背景下，对运油船的吨位要求也在日益增长。
如果采用之前那种一两万吨，或者是几千吨的运油船，保加利亚岂不是需要几千艘油轮不停的来回跑？
要知道受限于这个年代的技术，输油管道是没有办法攀爬几百米上千米的高峰，完成石油运输的。
纵使保加利亚本身就是产油国，国内也有输油管道，可实际上主要的运输方式依然是靠油轮。
在这种背景下，保加利亚的运油船吨位，就开始不停的向上膨胀，从最初的五千多吨，迅速增长到了现在的五万多吨。
可惜这样的巨型油轮，在苏伊士运河无法通过，所以这艘巨无霸就只能跑黑海航线，将罗马尼亚的原油运出来。
（备注：历史上从1956年开始，油轮吨位才开始暴涨，主要原因是苏伊士运河无法通行，为了节省成本才开起的，十几年时间油轮吨位增长了十倍。）
实际上以这个年代保加利亚的造船技术，纵使是十几万吨的商船都可以建造出来。
只不过受限于苏伊士运河，如果要去好望角绕一个大圈的话，这个路程都增加了几倍，丧失了经济价值。
可以说欧洲各国的商船吨位，几乎不怎么大，这里面苏伊士运河的因素是不容置疑的。
一旦亚喀巴湾大运河通航，那么为了节省运输成本，这些大吨位的货船肯定会雨后春笋般的冒出来。
到时候英国人就会发现麻烦大了，想要扩宽苏伊士运河，以这个年代的技术，貌似这个成本比开挖运河都要高得多。
如果不扩宽苏伊士运河，不但生意被人抢走了，甚至皇家海军要从两地通行，都要走亚喀巴湾运河，这简直就是在丢大英帝国的人。
“可以，亚喀巴湾大运河政府必须要亲自掌握在手中，财政部要尽快落实资金，确保大运河的顺利动工！
交通部现在可以准备动工了，亚喀巴湾大运河这么长，你们可以根据实际情况划分工程段，然后多点同时进行施工。”斐迪南想了想说
“是，陛下！”肯尼迪回答道
“陛下，我们交通部准备沿着大运河两岸再修建两条公路，弥补我们铁路运输的不足，需要八百万列弗！”贝希尔想了想说
“可以，一起算在运河资金中，现在你们就可以开始动工了，增普在三年之内将运河贯通！
英国人不会给我们太多的时间，从目前的情况来看，东南亚叛乱今年英国人是无能为力了。
在雨季结束之前，伦敦政府是不敢采取大的军事行动的。那么他们的军事行动，应该会在年底开始。
现在起义军已经做大了，半年时间他们是不可能剿灭的。有了这次的教训，雨季他们不敢发动进攻，战争就会拖到1929年，甚至是1930年。
这就是我们的机会，在这段时间里，伦敦政府肯定没有精力来刺激我们，只要我们在英国人反应过来之前挖通运河，他们想要做什么也无能为力了！”斐迪南慎重其事的说
“是，陛下！”贝希尔认真的回答道
虽然不知道，英国人能搞出什么样的破坏，但是本着多一事不如少一事，还是尽快挖通大运河的好。
否则英国人把苏伊士运河一堵，保加利亚就要头疼不已。真要是靠铁路进行运输，这个损失也足以令保加利亚的企业伤筋动骨。
＇549。一百一十二章、教子＇
时间匆匆而过，经过了大半年的折腾，保加利亚终于成功的和俄国人完成了高加索地区的移交工作。
如何治理该地区，又成为了斐迪南心中的一个难题。
从地理位置上来说，高加索地区位于里海和黑海之间，群山环抱，重重叠叠，绵延深长。
在山与山之间有片片小湖，湖水碧绿恬静，瀑布星罗棋布。
风景到是很不错，适合发展旅游业。可惜这不是21世纪，所以这些优势全部都成为了劣势！
（备注：高加索地区面积约44万平方公里，现在俄罗斯西南部和格鲁吉亚与阿塞拜疆、亚美尼亚的北部地带）
从资源上来看，这还真不错，石油天然气资源非常的丰富，煤、铜、猛、钼、钨等矿产资源储量也不小。
想要发展当地的经济，短时间内就只能靠采矿了，不过在此之前，还必须要先修路。
俄国的交通情况，斐迪南都懒得吐槽了，至少现在保加利亚的铁路总里程是俄国人的一倍，公路总里程是俄国的五倍。
要知道领土面积，保加利亚还差点儿才到俄国人的一半，俄国人的交通状况可想而知。
令斐迪南欣慰的是，连年的内战，当地的经济已经被完全破坏掉了，大量的青壮劳动力被征调进了军队，不用担心会发生叛乱。
现在高加索地区的人口，大约在580万～660万之间，基本上都是老弱病残，只有少量的青壮。
不过这个人口组成就非常的复杂了，有亚美尼亚人、俄罗斯人、阿塞拜疆人、格鲁吉亚人、纳赫乔人（车臣人）、加尔盖人（印古什人）、阿瓦尔人、达尔金人、列兹金人、库尔德人、巴尔卡尔