《那个开法拉利的想当我司机》第49章

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第40章　
“等等。”康铎及时地拦住她；　“你boss是男的吧？”
舒情“啊”了声；　奇怪地问：“怎么了？”
“别进他房间。有什么事找我。”
“？？？”
舒情一脸疑惑，不明白他的用意。
康铎严肃而认真地提醒她，“女孩子要懂得保护自己。”
“。。。。。。”
“知道了吗？”
“。。。。。。”舒情用一副一言难尽的表情看着他。
“好了，快去吧。”他催促她。
舒情抽了抽嘴角；　心想康铎可真奇怪。
越来越像她爸爸了。
*
临近四月，上海的天气变得阴晴不定。
周四的晚上；　熬了几个阴天的上海终于开始下起了大雨。
所有的F1团队都在关心周末的天气；　心情紧张而焦灼。
天气对于F1来说；　是很重要的一个因素；　对比赛影响很大。
比如巴林站时；　因为风很大，导致了赛车在连续弯之间难以控制赛车的转向；　需要很小心；　才能保证赛车不会“陀螺”，就连艾伦那么有经验的人，都还是不可避免地受到了影响。
就连风都可以影响车手的成绩；　更别提雨了。
然而天气预报显示周日的正赛可能会在雨中进行。
几家欢喜几家愁。
对于处在中游的车队来说；　雨站可能是他们的一次机会。
雨站会降低比赛中引擎对赛车的影响；　而赛车本身的抓地力的影响会更加显著。
雨站也更容易出事故，从而启动安全车。
因此排在后面的车辆很有可能“乱”中取胜。
周四下了一晚上雨后；　天亮时雨停了，可仍未放晴，阴云密布。
下午车手见面会时；　大家都在讨论这几天的天气问题。
团队里的人发着颤，不停地对着手心哈气。
上海这几天的温度在10…12摄氏度左右，只是因为阴冷潮湿，体感温度要更低一点。
他们都穿着厚厚的外套，嘴里抱怨着上海的气候。
有个英国人对舒情说：“Hannah，我来中国八次，有五次都在下雨，你们国家的雨水也太多了吧。简直和英国有的一拼。”
“没办法，这个季节的上海正好是雨季。”舒情笑道，“我们这儿马上就要过一个中国传统节日，这个节日和雨水很配哦。”
那人好奇：“什么节日？”
“清明节。”
“什么是清明节？”
“就是一个纪念并缅怀已故祖先及亲人的节日。”舒情耐心地跟他解释，“在这个节日的前后两周，中国人都会去墓地扫墓，为故人送上鲜花、食物、纸钱和最真挚的祝福，希望他们能在地下一切安好，万事顺遂。跟西方国家的万圣节有一点点像。”
“原来如此。”同伴理解地点点头，“可为什么是在地下呢？”
“因为我们的传统是土葬——人去世以后，会被埋葬在地下。中国有一个古老传说，人死去后会前往阴曹地府，在去的路上，会经过一条叫做‘黄泉’的路，黄泉路和阴曹地府之间，由一条名叫“忘川”的河水分界，它们各在忘川河的两边。忘川河呈血黄色，里头是无法投胎的孤魂野鬼。河上有一条桥，叫奈何桥。桥上坐着个老太太，她叫孟婆。”
他们越听越认真，舒情也越说越起劲。
“传说，要过忘川河，必过奈何桥，要过奈何桥，就要喝孟婆汤，不喝孟婆汤，就过不得奈何桥，过不得奈何桥，就不得投生转世，就会跌进令人痛不欲生的忘川河里……”
众人的注意力被舒情转移开来，不再继续纠结天气的事，专心致志地研究起了中国的神话传说。
……
*
周五的天气仍没有好转，虽没有下雨，却出现了大雾。
能见度极低，直升机都无法上空。
因为天气的缘故，赛会取消了二练，早早地结束了当天的比赛。
直到周六，天公作美，乌云散尽，终于迎来了这周的唯一一个晴天。
车手们终于可以使用干地胎来进行比赛。
周六上午的三练，法拉利和梅奔的两辆车都表现的十分优异，艾伦做出了第一名的成绩。
周六下午两点，排位赛正式开始。
三节排位赛过后，梅奔刘易斯拿到了杆位，和队友杰森分别位列第一第三，杰森仅仅比艾伦慢了只有千分之一秒。
而艾伦很幸运的，作为第二名，和刘易斯占据了正赛头排发车的位置。
第二排发车的是杰森和康铎。
第三排是红牛一队的韦伯和雷诺的希维尔。
第四排是迈凯伦的沃尔登和红牛二队的凯尔文。
。。。。。。
排位赛最大的看点，可能就是威廉姆斯的达蒙，因为最后一个弯时由于吃了太多的路肩，右侧轮胎打滑上了草地，赛车直接失控上了墙，撞坏了他的鼻翼。赛车停在赛道上，赛道上满是碎片，让Q1戛然而止。
比斯利由于赛车发动机的控制软件发生了问题，并遭到了达蒙撞墙事故的影响，仅跑了一个飞行圈就结束了比赛，止步在Q1，排到第十六位。
而达蒙，由于撞坏了的赛车必须要更换新的部件，所以按照规定，他在正赛里，需要在维修区起步。
……
刘易斯虽然拿到了杆位，但是在排位赛后前三名的新闻发布会中，屡次表达了对明天正赛的不确定性。
“我听说了正赛将会在湿地的情况下起步，我已经有段时间没用过雨胎了，比赛可能会变得很有趣，体验一种新的不同的开车方式。周五练习赛时，我试过雨胎，但是跑的非常之慢，所以这样算起来，我基本也是属于零经验，明天正赛到底会怎么发展是个未知数，我也不知道自己能不能开好。”
作为最近三年的连续三届世界冠军得主，刘易斯从不掩饰自己对于冠军的野心勃勃，不止如此，他更喜欢的是在刺激与惊险中冲到第一。
这种成就感才能让他有得胜的感觉。
他不喜欢沉稳的、一尘不变的比赛，赛车的初衷本就是为了刺激，可这几年，F1的比赛大多数时候乏味而无趣。
安全措施越来越高，赛事规则也越来越多，超车变得越来越麻烦，车与车的差距也越来越大，一辆车是否能赢得胜利，更多的是与车的性能和调教有关，和车手的车技关系越来越少。
他倒是很怀念他刚进F1的那段时间，那时候每个车队的平均水平都差不多，没有“火星车”的出现，每年不到最后一场，没有人会知道最后的WDC是谁。
他可以把他的车技用到极致，绞尽脑汁地超车。
不像现在这样，除了法拉利和红牛的，其他的车手看到他，连防守都不防了，任由他过。
他听说这次正赛时有雨，心中其实隐隐地有点儿兴奋。
这就是刘易斯与其他车手的区别。
大部分车手都在忧虑，而那些新手们尤甚——他们的职业生涯才刚开始没多久，经验还不丰富，使用雨胎对他们来说更是一种新鲜且困难的尝试。
不，他们根本没有尝试的机会，如果失误，他们损失就是积分，就是名次，就是最终的成绩。
不能失误，他们只能尽全力开到最好。
法拉利能拿到前两排发车，对他们来说，不算是太好的消息，当然，也不算太差。
这场比赛，大部分觉得恐怕是“银红大战”（奔驰银色车身，法拉利红车车身）了，但事实上，并没有那么简单。
*
周日，舒情莫名其妙的，清晨五点钟就醒了。
她睁开眼，房间里灰蒙蒙的，天还没彻底亮起来。
她心中咯噔一声，暗叫一声不好。
起床，到了窗边，拉开窗帘看了看。
又下雨了。
雨势倒是不大，但是淅淅沥沥的，看着一时半会儿不会停。
看来，今天真的要来一场天人大战了。
只不过，计划总赶不上变化。
天气预报上说要下一天的雨，可这雨下到中午就停了。
策略组的同事们为了雨站这几天忙得焦头烂额，看到雨停了，各个脸色沉重得仿佛世界末日。
如果真的下雨，那大家也就干干脆脆地全用雨胎来跑，到时候谁与争锋，车技见分晓。
最讨厌的就是这种要下不下的时候。
用干性胎起跑吧，赛道和路肩还湿着，稍稍控制不好，就会打滑。