《那个开法拉利的想当我司机》第90章

涫刀疾畈欢唷！?br /> “差不多？”舒情深不以为然，“如果赛道都差不多，为什么有的跑得好，有的跑不好？”
“每张地图都是有特点的，就像玩游戏一样，有些人在这张地图里发挥的更好，有些人在另一张地图里发挥的更好，但本身都是在玩游戏。”
玩游戏。。。。。。
如果真的能把每次比赛当做玩游戏就好了。
就不会有那么大压力了。
可惜比赛不是玩游戏，不是努力就会有结果，不是你有天赋有车技，就可以战无不胜。
理想很美好，现实很残酷。
周六排位赛的结果，令人出乎意料地沮丧。
法拉利在周五和周六上午三场练习赛统统包揽一二名的巨大优势下，舒情以为能松口气，没想到周六下午的排位赛，车队又下线了。
当家头牌艾伦没有悬念地拿下了杆位。
但轮到康铎，他的赛车居然在Q1出场圈时就失去了动力。他将赛车的情况通过TR汇报给工程师后，车队让他尽快进站。技师抢修后发现是涡轮故障，这种故障短时间内是无法修复完成的，排位赛也不可能因为你一辆车的问题而停止或换个时间，因此在没有做出有效成绩前，康铎就结束了今天的排位赛。
如此一来，明天的正赛，他将在最后的第二十位发车。
这是法拉利近几年来最差的发车位。
……
康铎从驾驶舱里爬出来，脱下头盔，往p房更深处走去。
镜头照在他的背影上，身边的工程师似乎想跟他说什么，被他摆了摆手拒绝了。
此时此刻，他不想说话。
阳光斜斜地映在他的身上，他的背影落寞而萧瑟，全身仿佛被阴霾笼罩了。
他的p房无比的压抑和安静，工作人员都保持着沉默，与旁边艾伦的p房形成了鲜明的对比。
这就是比赛。
就算是同一个车队，也是有人欢喜有人愁。
在现实面前，谁也没办法怪谁。
作者有话要说： 本来我还有几章存稿的，昨天读了一遍后，全作废了……
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第72章　
众所周知；　F1赛车手看的是整个赛季的总成绩。但对外界来说；　对车迷来说，在他们心里，有些赛道对于车手来说是有特殊的意义的。
比如加拿大的维伦纽夫赛道，之于康铎；　就是特殊的。
所以相对于其他的赛道，大家更期待康铎在这一站的表现。
四年前的加拿大大奖赛；　是康铎人生的一个转折点。
四年后；　他能否在这站完成自我救赎；　能否披荆斩棘；　王者归来；　所有人都在拭目以待。
可谁也没想到，他在排位赛就受到了重大的打击。
涡轮故障……
说白了是车队研发的问题；　但所有的问题归结到最后都是车手扛下来。
康铎不得不硬着头皮应对记者一连串的发问和质疑。
可说到底；　他也半点办法也没有，只能等工程师尽快修好车，期盼在明天的正赛里能够不出现问题。
明天正赛要从二十位发车；　最后的名次到底会变成怎么样；　对所有人都是一个巨大的悬念；　就连他自己，也猜不到变数和结局。
他也想好好开车；　也想从一个好点的位置发车，正赛拿一个让所有人信服的名次，给所有人见识一下的能力；　告诉大家他已经从过去的阴影里走出来了。
然而似乎老天没有听到他的心声，并不想帮他一把。
……
舒情在排位赛结束后，听了好几遍康铎的TR。
他告知车队赛车丢失了动力时，语气生气且急切，音调都比平时高了不少。当车队的回应是进站时，他先是沉默了会儿，然后重重地呼了口气。
“Copy。”他的声音有点沙哑，低到了谷底。
比赛的时候她没能听到别家的TR，也不知道发生了什么，只是在维修通道远远地看到穿着法拉利队服的技师们在Q1开始没一会儿就把康铎的赛车推进了他的P房里，她直觉不好，心里着急得恨不得直接冲出去，但还对法拉利抱有一丝希望，期望着后半段康铎还能再出来。
可结果令人无比失望。
此刻听到法拉利公开的TR时，她的心都快碎了，一气之下拿起拳头砸在自己的大腿上。
新闻速递上公布了康铎和车队最新的采访，起初康铎自己也不知道怎么回事，后来车队检查后，领队隐晦地向外界公布了是涡轮出了问题。
视频上的康铎，面无表情，脸色冷得像是刚从北极回来，半个字都不肯多说。身上散发出的那股气场，把记者吓得，问话都问的颤颤巍巍。
她刚才急急地去上洗手间，回来的时候看见康铎被记者团团围着，就是视频里这场面。
她为了多看他两眼，走得慢了点，没想到康铎的视线穿过层层记者，也看到了她。
尽管笑不出来，可为了不让康铎更难受，她还是对着他笑了笑。
他的脸色在看到她的笑容后，稍稍缓和，没有那么难看了。
可她明白，她这笑容没什么实质性的作用。他的内心肯定在滴血，还不得不应付记者，回答那些他不想回答的问题。虽然大家都是工作，但一个一个问题都往伤口上戳，是个人都不好受。
舒情重重地叹息。
“你是在为我抱不平呢，还是在为K抱不平？”比斯利理着被头盔压得乱七八糟的头发，忽然出现在她的面前。
他的脸飞快地凑到她的手机前扫了眼，看到静止的画面里停着一辆红色的车时，撇了撇嘴，唉声叹气：“哎，我要跟领队投诉，我们这儿出了个叛徒，天天盯着对手家的视频看。”
舒情收起手机，一本正经地说：“我是在研究对手的策略和赛车。我们中国有句古话，叫做知己知彼，百战不殆。了解对手，才能战胜对手，知道吗？”
“是吗？”比斯利冷冷地笑，“你如果收起你脸上失望且抓狂的表情，我会觉得你的话更有信服力些。”
舒情艰难地挤出了一丝笑容：“……这样可以吗？”然后自己都觉得自己太假了，猛地揉了一把脸，嘴角又垂了下来，“算了，还是不勉强了。”
反正他也不会真的举报她。
她越想越不开心，又叹了口气：“……就算不为K，为了你，我也笑不出。我要查查阴历，今天是不是写着诸事不顺。”
今天的排位赛，不止康铎遭遇了不甘，比斯利也没好到哪里去。
一般来说，车手在每节排位赛都会跑两个飞行圈，就是在上半节排位赛先出场，做一个单圈成绩，然后回到P房，微调参数或轮胎，再在下半节出场跑一圈，可以刷新上半节的成绩。
他Q2的上半节比赛由于超软胎换上了软胎后轮胎抓地力不稳，及慢车影响的缘故，成绩不是很好，下半节比赛出场晚了点，别人都再次刷新成绩了，他们才刚刚驶出P房。开到一半时，他前方一辆哈斯的赛车不知怎么回事，在原地打了个圈后，撞上了旁边的护墙。撞得还挺猛的，连轮胎都掉了，赛道上还有碎片。
赛会干事立刻出示红旗终止了比赛，Q2提前结束。
他在上半节做出的成绩仅仅位列十一，因此无缘Q3。
比斯利排位赛的最终结果，比康铎的还莫名其妙，康铎至少是因为赛车本身的原因，而比斯利主要是因为受到了其他车的影响。
但所幸，他比康铎要好一点儿，至少他明天是在第十一位发车的。
有了康铎作对比，比斯利的结果也不是那么难以接受了。
估计车队也是这么自我安慰的，所以除了领队霍纳拍了拍他的肩，对他悲惨的遭遇表示了同情，并跟他讨论了一下明天正赛的策略，其他人竟跟什么都没发生似的，都连一句安慰的话都不给他。
比斯利冷哼了一声，嫌弃地看着舒情：“你可终于想起来我也很惨了。你现在好歹还是红牛的人，能不能把私人的情感放一边，先有点儿团体意识？”
舒情无奈，哪有人这么积极地卖惨的？因为不是他的错，所以大家都不想把小事化大，给他添堵，给他增加无形的压力，所以只字不提。哪知他并不领情。
但是比斯利有一点说的很对，现在还是工作时间，她不应该谋私。她收起思绪，承认自己的错误：“好，我以后不会再在上班时间看跟我的工作无关的东西了。”
顶?