《那个开法拉利的想当我司机》第92章

所以，他今天伸手的时候，把她吓了一大跳。
估计是受了比赛的刺激。
可她叫那一下，并不是叫停的意思，一是惊，二是痒，于是下意识地就发了道声……她还等着下面的动作，然而他的教养还是让他放手了。
停都停了，舒情也不好意思让人继续。
两人又聊了会儿天，康铎才离开。
舒情没敢提今天排位赛的事，乱扯了些其他的，为了让康铎今晚能睡个好觉，舒情还给他倒了杯牛奶。
一扯扯了半天，两个人刚就英国和美国大学教育的区别争论了半天，最后没得出什么结论，一时沉默了下来。
他抬手看了眼腕表，从沙发上站起来，舒情盯着他看，他提出告辞：“我走了，再不走我都想留下来了。”
舒情抿住嘴，做了好半晌思想斗争，最后点了点头，说了声“哦”，起身把他送走。
第二天一大早，舒情差点就睡过了头。
中途她隐隐约约似乎听到闹铃，醒过一次，半梦半醒间睁了半只眼，一室的灰暗，她以为天还没亮，就又睡了。
她睡着睡着，脑中意识模模糊糊的，忽然反应过来不对，猛地坐起下了床，赤着脚飞快地跑到床边，拉开窗帘一看。
室外灰蒙蒙的一片，好像是要下雨了。
这天说变就变。
周中的天气预报预测了周末会下雨，所以车队都早早地开始为雨站做准备。但昨天没下，而且快到比赛时，阴云尽散，天空开始放晴，于是大家很幸运地在艳阳天比完了排位赛。
还以为周日也能天公作美，不想好景不长。
看样子雨马上就要落下来，而且不会小。
真的是屋漏偏逢连夜雨，都已经二十位发车了，还不能让人省心点……
康铎是不可能因为下雨就躲人家后面的，他肯定会超车，但下雨天超车，多危险啊。
舒情忧心忡忡地考虑了许久，几番打字几番删除，最后她权衡再三，用轻松的语气给康铎发了条加油打气的消息：K，加油！宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！相信你一定可以战胜你自己！你可以的！
大概过了两分钟，她收到康铎的回复：你送我的爱心，我记在了心里，以后的每场比赛，我都会把它当做是你给我的鼓励。
舒情：？
这没头没尾的，说什么呢？什么爱心？
康铎简单地提示：咖啡。
他这一说，舒情立刻就明白了。
那天她给他泡的那杯咖啡，她在上面画了一个爱心。
他喝的时候什么也没提，舒情当时还腹诽他怎么都不表扬下自己，原来都记在心里呢。
舒情对着聊天记录咧开嘴笑了半天，跟花痴似的，猛地瞥到手机上的时间，“啊”了一下，急急忙忙地从床上跳下来冲向了洗手间。
*
正式比赛之前，雨下的很大，等到正赛开始时，雨倒是像有感应似的，暂时小了，小到几乎可以忽略。
可赛道都是湿的，好几条路段都积了大量的水，对车手来说，关键的不是下不下雨，而是跑道的湿度，跑道越湿就意味着越容易打滑，在二三百的速度下，细微的湿度差别也是巨大的差异，车手必须匹配优秀的车技才可以安全且高速地驾驭赛车。
雨站，对车队，对车手都是严酷的考验。
这是本赛季的第二场雨战。
但中国那一站，下的是淅淅沥沥的小雨，而且比赛前几个小时就停了，等到比赛时，赛道都干的差不多，他们半雨胎跑了没几圈，就直接换上了干地胎，正常进行比赛，所以严格意义上来说，这场比赛，才是这个赛季第一场雨战。
为了安全进行比赛，以防重大的事故的发生，二十辆赛车全部换上了全雨胎，在安全车的带领下开始了比赛。
安全车带了四圈，在大部分车手通过TR表示可以开始比赛后，第五圈，安全车下场，二十辆按照各自的顺序在发车位上静止发车，正式的比赛开始了。
一上来，处于第四的韦伯就因为发车失误，直接掉到了第七的位置，而他的队友比斯利，反倒超到了他前面的第六。艾伦、刘易斯和杰森保持着第一第二第三的位置暂时未变。
康铎从最后直接超了五辆车，来到了十五的位置。
……
前车车轮带上来的雨全部砸到了头盔上，眼睛前的那一片模糊不清，仅能凭记忆和意识找到最合适的刹车点，转弯。
前面的几辆车弯都走大了，康铎凭着出弯，又成功地超掉了两辆。
如果不是对这条赛道太过熟悉，他也做不到能在第一圈就上升七个位置。
……
又用全雨胎跑了两圈后，标准跑道线已经干得大半，为了争取时间，有些车手开始进展换上半雨胎。在使用半雨胎的情况下，平均每圈都可以比全雨胎快1秒甚至更多。
法拉利的策略组还没有发出指令，康铎在TR里要求车队给他换上半雨胎，车队同意了。
于此同时，赛道上一辆印度力量的赛车突然打滑使出赛道，越过露肩，直接撞上了护墙，赛车被反弹了回来，碎片掉了一地。
正好是一条比较窄的赛道，防止赛车碾上碎片，安全车立刻就出动了。
正好康铎驶进了维修通道，赛道上其他车都慢了下来。
这几乎是一次免费的，不，是一次赚到的进站。
半雨胎使用下来的确快很多，虽然会在几个出弯口打滑，但康铎完全可以应付。
于是下一圈，法拉利就给领头的艾伦换上了半雨胎。
大量车都纷纷进站，差点造成维修通道事故。
第四圈，安全车出去，恢复比赛。康铎已经上升到第十位。艾伦刘易斯杰森仍是前三，比斯利第五，韦伯第六。
第十圈，车队反馈信息，接下来雨会变大，此时康铎处在第八的位置，他伸手测了测雨势，并不明显。
尽管下一个弯他出弯也出大了，车子小幅度地滑了出去，但所幸，他反应及时，把车救了回来，没有损失名次。
十五圈，康铎通过后视镜看到后方一辆迈凯轮的赛车突然间慢了下来，他告诉车队他要进站换胎，车队很快反映了过来，通知他进站。
果然，赛场边的工作人员挥动了黄旗，赛会出动了虚拟安全车。
这次进站的车很少，康铎出来以后又掉到了十二名。
十七圈，取消虚拟安全车，恢复比赛结束。
车队里说要下的雨迟迟未下，赛道已经越来越干，除了边缘地带，基本已经全干了。
如果按照这个趋势跑下去，半雨胎胎温越来越高，磨损会越来越厉害，速度也会越来越慢。
二十圈，已经有车手放手一搏，选择了超软胎。
二十二圈，康铎换上了超软胎。
二十四圈，韦伯也换上了超软胎。
二十六圈，红牛的换胎工们搬出来了一套中性胎。中性胎？是准备直接开到底了吗？
紧接着，比斯利的赛车驶进了维修通道内，停车。
等等，怎么回事？！怎么还没好！
红牛车队的团队协作素来是所有人的标杆，前一站他们甚至创造了最快进站记录，这次怎么慢了？！
这次进站比斯利花了4。2秒，出站后直接到了韦伯的身后。
就在众人疑惑发生了什么时，舒情清清楚楚地看到，在她卸下前胎后，同事飞快地把新胎装了上去，却没有完全推进去，螺丝没办法拧紧，他意识过来之后，舒情和他配合一起按了进去，这才装好。
所以多浪费了2秒多的时间。
红牛进站很少发生这样的失误，就算平时他们练习时，也很少发生，没想到竟然在正赛里发生了。。。。。。
比斯利的赛车驶走后，舒情的同事懊恼地拿拳头狠狠地砸了几下自己的脑袋，表情仿佛吃了屎般难看。
舒情同情地看着他：这家伙这个月的奖金估计没了。
可他最多就是被骂一顿少点钱，对比斯利来说，又不知道要花多少力气，去追赶前车。
更惨的是，由于中性胎升温比软胎慢，地面温度暂时没法满足中性胎的性能，使用中性胎的比斯利一出站就打滑了，尽管救回了车，但是损失了一个位置。
这时，康铎虽然换了两次胎，但利用新胎的优势，到了第十位。
二十八圈，刚换上超软胎的哈斯打滑撞墙了，安全车又出来了！
大量车手借此机会进站换上干胎，包括艾伦杰森。
可是。。。。。。。雨就在这时候大了，降雨量明显增多。
突如其来的雨，让人更加手忙脚乱。
简直是一场恶战。
刚换好胎的艾伦在最后第二弯出弯时打滑了，撞在