《那个开法拉利的想当我司机》第103章

第二天一早，康铎拎着大包小包的礼盒敲响了她家的门铃。
舒爸舒妈一看他手里的东西，互相对视了一眼，嘴上不说，心里却乐开了花。
这一天，康铎和舒爸舒妈给足了对方面子，舒爸开心得恨不得直接拉两人结婚。
说到结婚，舒爸舒妈又冷静了下来，慢悠悠地试探：“这……什么时候两家父母见个面？”
“爸！”舒情急了。
看吧看吧！她就知道会是这样的结果……
不带回家吧就还好，带回家了就会催婚催孩子……简直是所有父母的共性了。
舒爸看似随便道：“我们就是问问。你们小年轻还要谈恋爱，我们也懂，没有逼你们俩结婚的意思。但你们谈恋爱归谈恋爱，有些事情该计划的还是计划起来的，我们做父母的得提前为你们操办啊。”
康铎说：“这个夏休可能来不及了，再待几天就得回去工作了。如果舒情愿意，你们也同意的话，明天春节，我想把舒情带回家见见我爸妈，然后再安排两家人见面的时间。”
舒爸点点头：“我们也就是提个醒，你们小两口自己商量好就行。”
舒爸舒妈得到了他们想要的答案，没再多说。
吃过晚饭康铎和舒情出去溜达了一圈，送舒情回家后，跟舒爸舒妈打了个招呼就离开了。
舒情没有跟康铎一起走，隔天中午也乖乖在家吃饭，舒爸舒妈很满意女儿的矜持乖巧，同时也善解人意地提出她可以陪康铎多逛逛苏州，了解了解苏州的历史文化，别老呆在家里，让男朋友一个人玩也不好。
舒情这才像解禁了似的，迅速地解决完午饭就出门了。
之后舒情每天一大早出门，吃过了晚饭康铎再送她回家，舒爸舒妈也没再拦着。他们一向是控好大局，其余的都让舒情自己自由发挥，小时候学习是这样，高考填志愿是这样，出国留学是这样，到现在谈婚论嫁了也这样。
八月的天，酷热难当，知了们在树上喧嚣，荷花在池中盛放，空气中滚滚热浪，马路上车流不绝。
舒情和康铎白天不是耗在商场，就是耗在酒店里，盛夏天实在叫人出不了门，一出去没走几步就恨不得立刻回去洗澡。
康铎倒不介意，开赛车的什么艰苦的条件会忍受不了？只是考虑到舒情，还是待在空调间里更好点。
两人到下午三四点的时候才会出门，虽然那时候阳光依旧很晒，但是比其他时候好上很多，再晚，很多景点就关门了。
当然，看不看景点没有那么重要，做什么事情也不重要，重要的是两个人一起做，制造属于两个人的回忆。
*
康铎这回在苏州待了十一天，一直待到了他们夏休结束，必须要回去的日子。
夏休结束，每个车队都给赛车带来了更多更大的升级，在所有车都升级的情况下，三大火星车队在赛道上的差别就更微乎其微了。
夏休后还有九场比赛，各个分站的领奖台争夺战更加激烈，车手总积分瞬息万变，前一场还是第二位的，下一场就可能因为退赛而掉到第四。
康铎的积分在倒数第五站——日本大奖赛后，因为拿到了本赛季第二个个人分冠而冲到了车手积分榜的第三，离第二的艾伦差了48分，和第一的刘易斯差了94分。这个分数意味着，如果接下来的连续两场他都拿第一，而艾伦退赛，他就可以成为积分榜第二，如果他剩下来的四场全拿第一，而刘易斯退赛，他甚至可以成为最终的世界车手总冠军。
尽管后者的可能性是只有0。0000……01％。
不过艾伦冲击总冠军还是有可能的，法拉利车队拿到车队第一也是指日可待。
前提是他必须协助艾伦拿下总冠军，并力保他第三的位置，因为第三到第六位之间的积分差距仅仅只是50分。
值得一说的是，总积分本来处于第六位的韦伯因为在日本大奖赛上拿了亚军，反超了比斯利6分。
比斯利的进站已经在好几场比赛中出现了失误，在红牛车队连续三场创下最快进站时间的同时，比斯利的进站却慢的出奇，特别是最近几场，好点的时候能在3秒内完成，而这一站的一停居然达到了6。2秒，却仅仅只是换了套胎而已，比他们的最快进站时间1。8秒差了4。4秒。
4。4秒意味着什么，意味着你可能被后方好几辆车超过，你在场上努力的每一秒因为一次进站而毁于一旦，你在1秒以内DRS区里拼了老命地去超车，甚至不惜付出车毁人亡的代价，好不容易超过去了，就因为一次进站，又到了他的后面，你在赛道上死守住你的位置，可因为一次进站，白白丢失。
……
慢镜头放出来，又是右前胎换胎工的速度过慢。
怎么会进入这种恶性循环的，舒情也不是很懂……印象当中，第一次是发生在加拿大站，那次在她卸下前胎后，同事没有把新胎推紧，而导致损失了2秒多。这对于红牛车队来说，是极少出现的失误，他们的进站训练，每天都要练上百次，领队对他们的要求很高，而他们也可以说是围场内最重视这一块工作的车队，他们因此受益颇丰。
那次之后，那位同事被喊去谈话了，后来夏休之前，匈牙利站又出现了相同的问题，车队又给了他一次警告。但是由于比斯利个人发挥出色，那次并没有影响太大，甚至他拿了本赛季个人的第一个分冠。
如果不是最近的三场都出现了严重的进站问题，比斯利的成绩是不会掉到第六的，他曾经最接近康铎时，尽管比康铎多退了一次比赛，可只差了2分。
“我其实不太明白，车队为什么不愿意开除掉他？这一次次的，如果我是比斯利，我肯定气炸了，恨不得直接打他一顿。有时候真的想直接叫那个人滚开，我来帮他把轮胎按上。”
比赛结束后，康铎又和车队里的同事庆祝了一夜，等他回到舒情在英国的家，两个人又累的完全不想说话，等终于调整过来作息，有时间和康铎聊天，舒情忍不住抱怨了这件事。
她其实很少跟康铎讨论工作上的事，一是两个人在不同的车队，都签过保密协议，尽管他们亲密到几乎每天负距离，但是职业操守还是有的，二是每天都是围绕着工作，如果下班还谈论工作，他们的人生就只剩下工作，着实太无趣太枯燥了。
但是这次她实在是很想吐槽一下，她都想替比斯利抱不平了，多优秀的车手啊，F1未来的希望啊，就毁在一个换胎工手里，也不知道比斯利的内心怎么会这么强大，也没跟车队请求开除他。
“这就是你为什么不是车手的原因，车手的心理素质远比你想象中的要好。”康铎表情匮乏，他能理解舒情的气氛，但不是发生在他的身上，他并不以为意，只是他还是很认真地在听舒情讲话，并认真地回应她，“车手经历过各种退赛的原因，爆胎爆缸，涡轮系统液压系统燃油系统故障……每次比赛都在于下压力抓地力作斗争，冲上草地，砂石地，碰墙也屡见不鲜……还有两车相撞，互相伤害……每一场比赛，都有各种各样的可能，什么都可能会发生，进站事故只是最小的事故。”
“但影响力也很大。”舒情强调道。
“只要是事故，就一定会有影响。”康铎说，“可就连赛事安全干事，也没办法保证一场比赛里没有事故，事故对于F1来说，就像你平时吃饭，菜里必须撒的那把盐，你当然可以不撒，但就索然无味。”
“所以赛事组的规定默认了很多危险性的操作，毕竟这是F1，如果F1里没有事故，就没有可看性可言了，他们必须得保证收视率。”
听康铎说完，舒情不由叹了口气。
“但是……”康铎话锋一转，拖足了长音，“你还记得我跟你说过，让你提醒比斯利多留意韦伯吗？”
作者有话要说： 来啦
还是要低调
嘿嘿，多磨练磨练技术的那个，你是指在现实里，还是在文里？：）
第82章　
舒情被他一提醒；　想起来那件事。
她有点儿心虚；　弱弱地答了句：“没有……”
康铎噎了半晌，像是没想到她会根本没把自己的话放在心上，问：“是不记得了，还是没告诉比斯利？”
舒情说：“没告诉比斯利……”她想了想；　解释，“我不敢跟比斯利乱说；　他们俩毕竟是队友。”
康铎略微沉默了会儿。
也对；　她这个身份；　也不怎么好在一个车手前评价另一个车手。
“你下回比赛间隙帮我约下比斯利；　或者你给我一下他的联系方式。”
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