《老兵不死》第278章

“但愚蠢的是阿根廷方面竟然没有向岛上补充一枪一弹，以致于在英军第一波进攻受挫后采取了围而不打的战术封锁了阿军的海岸线，切断了阿军岛上的补给，最终马岛上的阿军在坚持了一个月后最后投降。”
“兵马未动粮草先行啊，这样的道理都不懂。原本一手好牌，打成这个样子。。。。。。”王亮别有深意的说道。
中校早就已经领会到老首长的意思了，这便是后勤保障的重要性。
但王亮还没有说够，他继续道：“再说说淮海战役，靠人民用独轮车推出来的胜利。”
“当时国民党嫡系的中央军再加上其他的杂牌达到一百万之众。”
只见王亮比划出了一个数。
“解放军呢？华东和中原野战军加起来总共才把八十万，但最后还是赢了。这种以少胜多的战役之所以能够成功，除了刘邓等将军的正确领导和我们的解放军战士不怕牺牲外，强大的后勤补给力量发挥了不可磨灭的作用。”
王亮继续道：“淮海战役中解放军使用的炮弹都来自于东北重工业基地，通过海运运抵战场，解放区片区造兵工厂遍地开花，人民群众组成的支前队伍风雨无阻。”
“我军是没有强大机械化运输部队的，但我们的指战员却从未忽略后勤保障的重要性。”
说着说着，王亮就讲多了：“步入现代随着信息化的迅速发展和热兵器下战场形势的瞬息万变。对于后勤的要求也越来越高现代化的后勤在已经不是供给武器弹药粮食饮水这么简单，所以建立起一套行之有效的后勤保障系统是我们军队建设过程中必须要解决的问题。”
“首长，您说的太到位了！”中校很是兴奋，看得出来，他受益匪浅。
滴滴滴——滴滴滴——滴滴滴——
一阵鸣笛声传来。
原来上路没多久，前方就有车辆在方向上不知不觉地跑偏了，后方车辆不断鸣笛提醒。
中校拿起对讲机提醒道：“马达一响，集中思想；方向一动，想到群众。这是军车驾驶员的基本素质要求！”
“是！”
王亮点了点头，车辆多、路况复杂，这些因素给行车安全带来巨大压力。
即便是路边有再美的风景，驾驶员也无暇去顾及，唯一能放松的就是休息的时候。
只有这个时候才能放松，才能四处看看，欣赏下周围的风景。
车队分为大车组和小车组，这是为了执行不同的保障任务，以及不同的车辆装备。
无论是大车组还是小车组，带队的班长都紧紧盯着路面的情况，不敢有丝毫大意。
几分钟后，车队经过一段没有交通指示灯的路段。
编队指挥员通过对讲机下达命令：“指挥车辆观察两侧，依次减速通过，完毕。”
“收到，完毕。”
“收到，完毕。”
正文　0361　汽车兵的训练
0361　汽车兵的训练
上午十点左右，气温已经到了二十五摄氏度左右，车内温度自然更高。
编队车辆行驶到一处休息点，中校下达了休息的指令。
虽说是休息，但驾驶员停车后还有的忙，只见一个个在带训班长的监督下从驾驶室取出工具箱，紧固轮胎螺丝。
对此，王亮满意地点了点头。
这种意识非常好，每一个军车驾驶员的心里都要看重安全这两个字。
因为车子是刚停下，排气管散发出的热浪威力依旧。
即便如此，受训的驾驶员还是爬到了车底，认真检查传动轴有没有螺丝松动。
忙完这些，驾驶员一个个已经是满头大汗，他们这才有功夫喝口水，欣赏下周围的风景。
休息的间隙，带车班长没有闲着，抓紧利用这个时间进行行车讲评。
对出现的问题进行批评纠正，对于表现优异者进行表扬，统一思想，鼓励战士们继续努力。
中校见缝插针，突然命令道：“全体都有！利用车头横杠，开展俯卧撑训练，五十个，准备！”
“是！”
战士们连起身执行命令，搞搞体能。
“一！”
“二！”
“三！”
“四！”
。。。。。。。
中校向王亮介绍道：“老首长，新的训练大纲颁布后，军事体能成为不少驾驶员的软肋。所以在行车休息的间隙，我们一般都会组织班组人员就便利用车头横杠，开展俯卧撑练习，锻炼上肢部分的力量。”
王亮：“非常好，驾驶员不仅仅是驾驶员，更是一名战斗员，军事体能必须得搞好。”
半个小时后，休息时间继结束，按照训练计划，车队再次上路。
“系好安全带，发动车辆。”
“收到。”
“出发！”
利用休息的空当，孙为民已经打开了直播，并向网友们介绍了今天的司训大队之旅——汽车兵的训练。
一时间引发了不少老汽车兵的感慨。
评论区。
“我曾经是光荣的中国人民解放军军人，我来自光荣的73022部队，我是一名汽车战士！我们上车能驾驶，下车能战斗。我们汽车兵个个都是精英。”
“汽车兵，你们辛苦了，为了战争时刻准备着，没有你们不行，向你们敬礼，致敬！”
“今天的这场景，直接把记忆拉回十六年前，司训大队。”
“汽车驾驶员的训练，特别是中国军人训练驾驶员相当严格，一个动作做数边，直到熟练为至。”
“《汽车兵之歌》在我耳畔回响：车轮滚滚，铁马飞奔，我们是新一代的汽车兵；肩负着神圣使命，满怀着一腔豪情，手握方向盘，目标当指引，勤奋钻技术，苦练出精兵，只要祖国一声令，战场谋打赢，嘿！战场谋打赢。怀念过去的日子。”
“马达一响，集中思想；方向一动，想到群众。”
“记得！在部队把我们培训成：驾驶员维修技师自救保障为一体的复合型汽车兵，我自豪！”
“永远的73018部队！16年退伍老兵。一入司训门，生是司训人，死是司训魂！”
评论区里的他们，都是有故事的人。
后面训练的难度可就上去了，车队开进了驶离市区，进入到了山里。
“注意，下面开始山路驾驶。”
“收到！”
山路十八弯，弯弯是险关。
对于驾驶学兵来说，山路驾驶无论从心理上还是技术上绝对是道难关。
如何做到确保安全，又能保持车距不掉队，这都需要学兵千百次的训练。
经过千锤百炼后，山路驾驶就会变得游刃有余。
孙为民跑到后面的车厢去给车队一些镜头，极大地满足了网友们的好奇心。
评论区。
“部队的驾照一定很难考吧。”
“汽车兵简直帅呆了。”
“看到这军车行，我有一种热血沸腾的感觉。”
“老首长，给咱们介绍下吧，部队驾驶员都要练什么啊？”
这个问题不牵扯到什么军事机密，王亮索性简答解答一下，就当是科普了。
王亮道：“除了现在正在进行的山路驾驶，汽车兵还要具备在特殊条件下驾驶的能力。”
“简单说就是在夜间、雨雾、冰雪、高温等恶劣天候，机场、码头、站台、货场、洞库等特殊场地，狭窄路、塌方路、泥泞路、涉水路等危险地段训练，强化特殊条件下驾驶技能。”
王亮做着解答，一旁的中校都听蒙了。
他感到难以置信，老首长竟然对于他们司训大队如此了解。
让他更为惊讶的还在后面，只听王亮继续道：“再有便是通过高架桥。高架桥的平面只比车轮宽几厘米，驾车通过高架桥玩的是心跳，稍不注意车辆就可能掉落。这个没有什么技巧，就是靠在平日里的刻苦训练中积累经验。”
“通过弹坑路，打仗的时候，汽车兵要负责把物资运送到战场上去，在路上遇到各种弹坑是在所难免的。所以掌握弹坑路的驾驶的要领，是战场完成运输保障任务的基础。”
“蛇形前进，在机动行军过程中，由于车队目标很容易就会暴露，常常遇到敌军的空袭和炮火打击，为了尽量减少伤亡，这时车队往往采用S型路线行进。这是部队驾驶员必须苦练的战场驾技之一。”
王亮可谓是满足了广大网友们的好奇心，也让汽车兵扬眉吐气的一次。
成为一名汽车兵，哪里有那么容易。
中校已经彻底服了