《熬鹰航空业》第743章

既然能够认识到这一点，那肯定是在听到这次要准备在国产的航电操作系统上使用更加安全的国产系统时，提供大力地支持就顺理成章，这让厉云非常感动，要知道在他提出研制这套系统的时候，可是受到了很大的压力，毕竟这种嵌入式的操作系统研制起来是一点不比桌面PC的操作系统简单，要是没有上亿美元的投入，那几乎是不可能看到任何成果的。
不过困难又如何，这时候就是再困难也要做：“我们国内所有信息化设备的操作系统都是掌握在少数的几家西方公司手中，而大量事实也证明了，国外操作系统中存在缺陷和后门，这几年我们每年找到的国外操作系统数不胜数，而且到现在我们都还不清楚到底还有多少BUG还没有发现，甚至这些系统BUG说不定就掌握在敌人们的手中。”
嵌入式操作系统的后门危险程度是绝对不低的，至少杨辉就知道上一位面的外国黑客曾经仅仅使用了20分钟的时间，就窃取了位于共和国帝都的外国专家局共计一万一千名专家的个人敏感信息，而这外国专家局所使用的路由器操作系统就是风河公司的VxWorks嵌入式系统软件。
很不好意思的是，风河公司的VxWorks嵌入式操作系统软件在中航西南的多款三代机上面都有使用，要是以后真的对上了美国佬，就歼18双座的电子战型号而言，被针对性的对着系统后门来一波攻击的话，恐怕……
所以说，杨辉知道这操作系统不能够国产化的极端危险，那就要大力支持国产系统的研制，虽然国产系统还没出来之前也不见得它的可靠性就能够有多好，但只要敌人不清楚国产操作系统的具体情况，对抗中也就不可能针对性的来一波精确打击，而真要说硬拼的话，最终咱还说不定是鹿死谁手。
“历总工你这话说的在理，我们现在必须要注重航电的操作系统国产化需要，歼18上面采用了美国风河公司的操作系统，这已经是非危险的举动，现在我们不能在四代重战上继续留下这个危险的设计，这个确实算一个重点攻关项目，要重视。我看这项目代号肯定也还没有定下来，我觉得就叫做‘天脉’系统为好。”
所谓的天脉系统实际上并非杨辉原创，而是上一位面共和国2000年之后自主研制的嵌入式操作系统，这个“天”字就是天空的意思，天空中不但是鸟儿自由飞翔的空间，也是航空人驰骋的疆场；而“脉”则是脉络、经络的意思，它是人体功能的调控系统，使人体各器官联接成为一个有机整体。
那么“天脉”系统的名字寓意也就呼之欲出，而既然这一位面的国产操作系统提前出来，那么以后计算机所的“天脉”系统还会不会有这件事，肯定就不好说了，不过杨辉认为这名字肯定不能断了，该继承的还是要继承起来。
没有猜错的是，整个系统确实还没有工程代号，厉云听到这名字之后很容易就联想到了它的寓意：“天脉好啊！这个名字足够响亮，以后一定能够名镇四方，需知我们这套系统做出来之后，那肯定不只是面向航空航天，在其它领域也会大量地使用，要是没有一个拉风且响亮的好名字，咱走出去都不好意思。”
一般来说，共和国的个人PC电脑存在着大量的盗版操作系统问题，所以在共和国的个人PC操作系统是赚不到它应有的巨额利润，毕竟就算你微软追究起来的时候，人家生产电脑的公司也可以说这是用户自己下载安装的操作系统，和我们没有关系。
但是在嵌入式操作系统中，这种借口是绝对不可能存在的，工业设备、航空航天、路由器、火车、汽车、通讯基站等项目，哪个客户会自己安装操作系统，除非是钱多了烧包的慌才会这么干，说什么这是用户安装的盗版借口是会被笑掉大牙的。
因此嵌入式操作系统一般都是厂家直接安装调试好之后，随着设备一起打包出售，这种操作系统除非是有特别必要，一般都是采购正版系统，而这就正是嵌入式操作系统真正盈利的地方，我这东西就是没有盗版系统，你爱咋咋滴！
所以说，一旦把嵌入式操作系统做出来之后，先依靠国防安全系统的采购订单做大做强并且成熟之后，进军民用市场那就是大赚特赚，项目盈利能力绝对不会比个人PC电脑的操作系统少，而且还不用苦心积虑地想办法维持整个生态产业链，反正嵌入式操作系统面向的也就是工业设备厂家指定使用的那些程序而已。
第880章　再难也要啃下来
嵌入式操作系统的研制是一个需要重点攻关的项目，但是在这重四航电项目上所需要攻关的，其实还有另外一个同样也是关乎到航电系统能不能完全发挥其应有实力的技术：机载计算机。
先说操作系统这种东西肯定是需要安装到计算机上面使用，那么计算机性能的好坏，也就直接影响到了整个航电系统的反应速度、运行流畅度等等。
早期三代机使用的计算机其实并不能算是多好，它计算能力是非常地底下，但好在早期的军用机载计算机也不需要多庞大的运算资源，甚至用更加直白一点的话来说，早期的机载计算机连操作系统都不需要，仅仅是将一个程序植入到计算机里面就行了。
但随着数字式飞控的不断发展和航电设计的不断深入，并且战斗机也逐渐向多用途方向发展，航电代码的编写也开始不断增加，机载计算机上就出现了嵌入式机载操作系统。
而伴随着这些新情况地不断发展与深入，对机载航电系统最重要的机载计算机性能也提出了新的升级要求，因此这又是重四航电的一个重点项目。但是一想到比操作系统研制起来更加让人揪心的机载计算机研制，就连在航电领域一直自诩为国内第一人的厉云也是愁眉苦展，这实在是巧妇难为无米之炊啊……
“单就说机载计算机这边，我们现在依旧是落后于世界主流水平，之前我们在闪电、十号、歼18时代是通过各种办法搞到了还算堪用的机载计算机生产技术，但我们国内的技术其实还远远不够，并没有办法对技术进行升级，所以现在已经落后美国人整整一代。”
电子技术的升级换代遵循摩尔定律，不过在特殊的工业电子控制设备领域倒是有些不一样，这就主要是因为需求的原因，会导致机载计算机更新换代的速度很慢，但是这机载计算机一旦进行了技术更新之后，同样也意味着两代计算机的性能之间差距犹如鸿沟。
要真的说实话，机载计算机的设计是没有太多五花八门的花哨功能，要的就是安全、可靠、低功耗，性能上可以满足基本要求就够了，所以机载计算机的研制进步和换代，还不如说成是芯片生产商对军用CPU的升级换代。
也就是说机载计算机的升级，差不多就可以说是CPU的技术升级，但要说到共和国在中央处理器上面的自主技术升级，这就只能是……
想到这些杨辉都感觉到头大：“再困难咱也必须要硬着头皮上啊！现在整个共和国除了我们中航西南以外，整个航空航天系统就没有哪个单位有任何的可能会投资到军用机载计算机的研制当中，所以这次重四的机载计算机我们只能是自己想办法咬着牙把它啃下来。”
光是提要求、下命令肯定不行，不能说又要马儿跑又要马儿不吃草，一些必要的支持还是要坚决到位的。
“项目需要什么要求就直接找我，我能解决就一定是最快时间之内解决，不能解决的也会直接走更高层的路子抓紧时间解决问题，总之就是一定要把东西给我做出来，甚至在制造采购的成本上我们可以接受国外同样产品报价的十倍以上。”
给出国外同等产品报价的十倍，这可并不是说着玩儿的，而是属于真的没有办法的办法，国外研制生产的机载计算机产量大、工艺技术先进，所以人家的卖价可以做到较为低廉。
但共和国这边就不行了，要想实现新一代机载计算的研制生产，那肯定是至少70％的新工艺需要突破，而这样一来，产品就需要承担所有相关技术的科研成本，价格贵的一逼也是必然。
再退一步来说，若实在是因为大规模生产的工艺上不成熟，那么采用实验室条件下制造其实也同样可以接受，这才是为什么杨辉敢说可以接受国外价格十倍以上，这完全就是因为实验室制造的成本太过于感人。
当然了，实际上一台机载计算机的国外采购价格也并不是多高，十倍乃至二十倍的采购价格其实也可