《熬鹰航空业》第746章

起来。
要说这次留里卡…土星联合体和联合航空发动机公司之前的合作项目。若是双方把生产出来的发动机只是交付给共和国这边使用倒还不算太严重，但想想这明显就是不可能的事，到时候只要留里卡设计局能够交付发动机，你不管是俄罗斯国内还是国外的其它的苏27战斗机采购国，他们可不会管留里卡…土星的发动机是不是完全俄罗斯国产。
况且留里卡作为31F发动机的研制单位，在对这款发动机改进升级的时候，肯定是要比礼炮…乌法联合体更具有优势，等到留里卡拿出性能更好的发动机之后，恐怕也就是礼炮…乌法的大限将至，由此则不能不防啊！
不需要再回俄罗斯公司那边请示，这关键时刻是绝对不能够再拖拖拉拉，现在这已经不是简单的从420厂引进31F发动机延寿技术的问题了，更深层次的则是涉及到礼炮…乌法和留里卡…土星之间的战争。
“我不知道你们为什么说留里卡…土星会把31F发动机的技术拿出来合作生产，但是我可以非常明确地说，我们礼炮…乌法虽然和留里卡…土星之间有竞争关系，但是我们绝对不可能接受这种要挟。现在我们都请务实一些，拿出一个我们双方都能够承受的条件来，要不然就算你们是现在、马上就和留里卡展开合作，三年之内也绝对不可能大批量生产出31F系列发动机，而你们的十号战斗机现在是急需发动机。”
还别说，到头来这话说的也是没有错，现在共和国急需大量的31F系列发动机装机使用，而现目前能够满足这一点要求的，就只能是礼炮…乌法联合体，留里卡…土星就算有技术，并且还掌握着未来，同样也没法解决现在火烧眉毛的急需。
看这样子，明显是大家都要准备摊牌了，也就看最后双方能不能谈出一个都能够互相接受的条件，而这一点就看向巧的能力了。
“那我看就这样好了，我们也不要求直接出售成品的发动机延寿零部件，你们也不要再想着直接购买技术自己进行生产。正好现在我们420厂的大修线上同样也有一些是我们420厂自己没法生产，到时候我们双方就用对方需要用到却不能生产的零部件作为交换，这样对大家都有好处。”
向巧的办法很简单，在这边420厂的大修线上有些零部件还不能生产的，比如发动机的高温涡轮叶片之类的东西，这个是苏联技术路线生产出来的东西，虽然联合航空发动机公司能够生产出性能更好的高温涡轮叶片，但是用起来肯定就不匹配，所以在大修中的时候，这些重要部件还需要从乌法进口。
相应的，乌法现在也需要从420进口发动机延寿零件，那么当双方都有对方需要的东西时，以物易物肯定就是最好的解决办法，谁让这时候共和国以及俄罗斯都对绿油油的美元非常重视，都不愿意花费大量的外汇呢？
这种以物易物在中苏、中俄之间都是一直存在的，之前共和国采购的第一批苏…27战斗机中，有很大一部分货款就是走以物易物的方式，现在也不过是再来一次罢了。
乌法当然知道这应该是双方能够接受的最大限度了，就不多墨迹：“此方案我看是可行的，那就采用以物易物的方式吧。”
第884章　技术官僚的可贵
一款三代大推力涡扇发动机对于共和国而言，现在也确实是相当的急需，而能够通过谈判之后，既保证俄罗斯那边的发动机稳定供应，同时又能够最大限度地保证420厂这边在31F发动机项目上最大盈利，杨辉认为向巧能够做到这样就已经很不错。
就在双方签下了合同，确认以后采用以物易物的方式来获得各自想要的发动机零部件之后，乌法那边派来的工程师才得以首次看到更加详细的试验、测试资料，并且还乐呵呵地捧着第一批420厂制造的延寿部件离开。
能够看到向巧这位女强人通过时间的磨炼之后，从一开始的科研、技术能力优秀，再转变成现在的行政管理、谈判等综合能力突出，而当这两些优点都集中在一个人的身上时，也就意味着一位技术官僚的诞生。
技术官僚可真就不是什么贬义词，要说在共和国偌大的国企系统中，哪一家单位能够遇到一位本行业的技术类官僚当老大，那么就准备偷着乐吧！
能够有技术官僚做领导，至少不会出现外行领导内行的情况，同时又由于技术官僚在技术路线上的敏锐性，虽然他们不会参与到具体的技术攻关当中，但是在做一些重大的决策时，他们往往能够更加清楚的知道项目和技术的好坏，也不至于两眼一抹黑，下定决心之后能够快速地定下目标去奋斗。
至少，现在的杨辉就自认为它自己就是属于这种情况，并且也愿意在中航西南的管理层中看到尽量多的此类人才，而并非是所谓的政治性官僚大行其道，那种人物能够有那么一丢丢用来负责对外、对上的公关就够了，不需要养太多。
再从另外的方面来说，航空发动的制造是绝对的技术密集型行业，需要的是不断往技术上进行深入并且坚定不移地发展，这个时候就更加需要有技术性的官僚来作掌门人，而不是整出一群行政类官僚来叽叽喳喳。
对于专门的行政类官僚来说，反正他们也不懂相关的技术，那么整个航空发动机工业到底如何发展才有利于未来的问题，这些就不是他们所考虑的内容，他们没有技术官僚那种对行业的责任和使命感，这是两种官僚之间的本质区别。
在这些行政类官僚们看来，国企就只是一个他们整个仕途中向上爬的站点之一，他们唯一能看到的就是如何对自己有利，可以做出政绩之后快速爬上去。当然，这人都是受到利己主义影响甚至是控制，特别是对于成熟的成年人来说，在他们的世界中没有对错，只有好坏之分。
这也就是为什么上一位面的左盟主发展到最后，提出了各种在中航各单位看起来都是不可思议口号行为，比如动员中航的所有员工“为国护盘”，这种行为简直就是能够让典型地行政类官僚看了都目瞪狗呆的。
更何况，这盟主后续还有一系列的举动，比如什么发展房地产业之类的行为，反正是各种不一而足。可以说在整个职业生涯的后半期当中，左盟主已经从一个早年的技术类官僚彻彻底底地变成了比行政官僚更行政的人物，而这也是唯一能够解释其各种行为的原因。
所以说，在航空工业这种对技术要求很高的技术密集型行业而言，真正需要的是各种技术性的官僚做领导，那种想要捞一把就走，只想着在自己任期中赶快做出成绩来的人，支持来成绩快的项目上马也就不足为奇：当年的MD…82项目在国内之所以能够快速生根，这和整个项目出成绩快也是有很大的关系。
现在中航西南有杨辉这位最大的技术官僚在位，当然不能让行政官僚风光起来，这次向巧的谈判就非常符合技术官僚的做法。
能够在俄罗斯提出花钱购买技术的时候还坚持只出口成品，或者是走以物易物的方式，这就是因为他知道要细水长流，特别是这种能够撬开420厂参与到礼炮…乌法联合体技术科研中的技术，就更是不能出售。
只要现在挡下了礼炮…乌法的第一波攻势，后续礼炮…乌法在技术层面上就会越来越向420厂放开，或者说是越来越依赖420厂的技术更新，这样才是有效培养420厂技术能力的办法。
能够把单位在行业的核心竞争力发展放在第一位，这要是不算技术官僚，那么还算是什么？
要知道这次向巧若是同意技术出售，那么这次的单笔成交金额肯定不小，到时候再配合着宣传一波八股，比如：在420厂的厂长向巧带领下，在仅仅过去5年时间不到，就从早期的技术引进消化中实现技术创新，最后技术再返销回原来引进技术的公司，为国家赚取多少多少万美元……
只有以上这样，才是真正的行政官僚做法，他们要的就是出风头、出成绩，而在国家急需外汇的时候，能够和创汇相关的项目都是他们的成绩。
那么现在杨辉就很有必要给她施加一些新的“压力”，420厂这庙有点小了：“没想到啊！这才五年时间而已，当年还不愿意离开钛合金加工基地的向主任，现在就带着科研团队又做出了一番事业，女中豪杰啊！”
这时候的杨辉也早就开始做准备了，之前联合航空发动机公司的白老所长已经实在是不能再继续担任公司的总经理一职，毕竟白老所长也是和于总师同一个年代过来