《熬鹰航空业》第790章

具体项目的来龙去脉其实也很简单，主要就是海湾战争之后的海湾地区安全形势日趋复杂，阿联酋首先是自91年开始，连续三年军费开支30亿美元左右，这家伙每年平均算下来也不多，大概也就是共和国军费的三分之一多一点，比较接近二分之一的位置。
这些军费多吗？说起来还真的不是太多，首先整个阿联酋领土加上领海之后大概也就是8。2万平方公里，所以说阿联酋整个国土也就是共和国的ZQ市大小而已，至于军队的人数嘛，大概加起来就是5万人的规模吧！
你要说这样的一个国家开支上30亿美元的军费到底多不多？
当然不算多啊！要是没有这30亿美元的年军费开支，哪里有资格说要当中东狗大户？要是没有这30亿的军费开支，又怎么会有这次预计70亿美元的超级大订单，甚至是可以称得上整个90年代国际军火招标中，单笔项目采购金额之最。
那么话又说回来，这个来自阿联酋的长程打击战斗机项目具体情况而言，作战目标就在于要能够执行远距离空中军事打击，这就包括了阿联酋对伊朗的空中军事打击能力，毕竟这阿联酋是同伊朗不仅仅有教派冲突，而且还有领土的冲突（注1），所以阿联酋首先需要的是拥有对伊朗腹地的军事目标打击能力。
同样的，考虑到海湾战争中伊拉克使用飞毛腿袭击以色列，使用歼七四远距离偷袭联军海上舰艇等等战果，这阿联酋同样也是心里面害怕的紧啊，那面综合了各方原因之后，这才发布了对长程打击战斗机的需求，整个对参与招标的战斗机也不要求太强的空战能力，倒是在对地精却打击、远距离大航程方面有很高的要求。
就实际上而言，整个九十年代的大型军用战斗机招标中（注：是公开招标，而非私下直接签订采购），大多数项目其实也都是对多用途方面考虑更多一些，比如同样是九十年代公开招标的韩国F…X计划的RFI需求中，最后40亿美元的大订单采购F…15K也同样是把对地、对海打击能力放在了首位。
所以，九十年代还是很有一些大的军用战斗机采购项目中，是注重战机的多用途作战能力，空战能力倒是放在了次要的位置上，也就是说歼18这样的一款空战能力不咋滴的，但是航程、多用途能力卓绝的战斗机而言，绝对是正对这些需求量身定做的天籁。
那么话再次说回到这阿联酋的长程打击战斗机项目中，主要是由于招标的采购金额巨大，也首先是引来了以洛马、麦道两巨头为代表的美国势力，带来的是F…16U、F…15U来两个方案，总体来说这两个方案都是在F…16和F…15的基础上做了很大的改进。
F…16U是气动改动的最彻底，取消主翼、平尾，带之以大三角翼布局的设计，几乎就算是没有了多少对空能力，倒是对地方面得到更大幅度的强化，而F…15U则是对原F…15的主翼进行修型，翼型倒是改的有些和F…22的主翼类似，还是已经颇有些菱形翼的味道了。
但是很可惜，最后这两款在气动上进行大改的方案都是铩羽而归，最后倒是由洛马随后再次拿出的F…16E/F战斗机取得项目胜利，那么这款型号就是后来大名鼎鼎的沙漠隼！
而作为整个九十年代的大型军用战斗机招标项目，欧双风也肯定是要来参与的，只不过最后的结局自然是以各种悲剧结束，毕竟双风在整个九十年代都是只看见美好的计划，但是对于未来还处于各种不清楚的状态。也正式因为这些原因，才导致了两款飞机不仅在阿联酋竞标失败，后来的韩国多用途战斗机项目中也是输给美国的F…15K。
至于说同样前来参与竞标的苏霍伊公司SU…30MK多用途战斗机，最后则是因为俄罗斯和伊拉克、伊朗之间各种暧昧不清的关系，直接就违背了阿联酋一开始项目招标所要对抗的目标要求，毕竟人家要对付的就是伊拉克和伊朗啊！
这一次，杨辉倒是真的没有想到阿联酋的长程打击战斗机项目中还把项目竞标资格给了中航西南，看来这次还是有那么一丝丝机会，倒是不管最后能不能成功，这总算是进入了国际最顶尖的战机采购项目角逐，要知道在上一位面的共和国压根儿就没有资格进入到如此高端的军火圈子里面。
就算这次竞标最后落得个和上一位面共和国红酒防空导弹竞标土鸡国一样的结果，那杨辉也觉得无所谓了，这就当去见见世面也好，顺便也为歼18做一下宣传，万一还有别的国家正好看上了，那也是很不错滴！
注1：阿联酋和伊朗在霍尔木兹海峡入口处的阿布穆萨与大小通道步等三处岛屿存在分歧，该三座岛战略位置极为重要，扼守海峡咽喉，而以上三座岛屿一直是伊朗实际占领，但阿联酋依旧坚持主权要求。
第943章　出发，先去巴黎！
“阿联酋的订单我倒是知道一些，之前我也还为此流过口水，但是人家去年连需求建议书都没有发我们，倒是没想到这次项目竞标的中途，阿联酋之所以会想通，还是因为西方国家前不久对歼18的大肆宣扬威胁论的原因，看来在宣传方面我们还需要继续努力才行。”
一想到这里的时候，杨辉也不知道到底是该笑或者该哭，是庆幸这次拿到了阿联酋给出的项目竞标门票，还是说为歼18最后因为西方国家的威胁论之后被重视起来，以此为中宣战五渣表示悲伤和哀悼？
哭笑不得的杨辉最后还是拿起了需求建议书，开始翻看了起来，至于里面的内容当然也是和杨辉上一位面所知道的消息都完全吻合，只不过这一位面最后的项目到底会如何的成王败寇，那大概就是另外的一回事了。
既然大致和自己所知道的消息都差不多，那自然也就没有必要再详细看的必要，实际上这些需求建议书更应该是参与竞标的战机总设计师来看，只不过就现在这种情况下，原本负责歼18设计工作的孙总设计师因为0111所的重四项目，是早就放下歼18的统筹设计工作，之前的副总师已经顶了上去继续歼18的改进设计工作。
所以：“具体的情况应该也没有太大的问题，我们的歼18是一款可以出口的战机，这是我们在项目设计的时候就已经同军方约定好的，刚才空军司令方面就说了，让我们只管带着飞机去参与项目竞标就行，具体是不要担心国内不允许出口之类的问题。”
要说杨辉对这次阿联酋的订单不流口水也是不可能的，好歹那是70亿美元的超级大订单啊，换算成人民币就是600亿，整个PLA在95年全年的所有军费加起来之后也就是这水平了，你说还能不动心？
当然，对这阿联酋长程打击战斗机项目动心的，也绝对不仅仅是中航西南一家，这次参与项目竞标的哪一个不是冲着那70亿美元的订单而去，所以整个项目的惨烈层度肯定也是前所未有，中航西南这次去参与竞标肯定是刘姥姥进大观园。
“杨总，既然确定了要对这次阿联酋超级大单正面回应，是不是我们要尽快做出一些回应，比如这次的巴黎航展上，我们是不是可以正式对外宣布歼18的研制进度，毕竟这次我们唯一的优势也就是歼18在成熟度上面，稍微要比其它的欧洲双风、F…15U、F…16U更加早一些成熟起来，并且在多用途作战能力上极为符合阿联酋的需求。”
就歼18本省的定位来说，是一开始就把挂载能力、大航程、精确对地/对海打击作为主要目标，所以这时候的歼18可以说是比任何一款参与竞标的战斗机都更适合科威特的作战定位要求，毫不客气的说一句，就算F…15U这样的重型战斗机在比对地攻击的时候也还有所不如。
至少F…15机体就限制了它内油设计，就算装上了两保形油箱之后也还就只是那样了，要知道整个F…15系列执行远距离打击作战时候，靠的就是空中加油来实现作战保障，而并非是歼18这种走苏27路线的机身大内油设计。
而要说到底是歼18还是F…15更适合科威特，这情况自然也是一看科威特的具体情况就知道，首先整个科威特压根儿就直接而伊朗全面接壤，到时候空中加油机就算能够升空，但它完全不可能飞到伊朗国土上空去装逼吧？
所以说歼18这种大内油设计，一次加满油料之后就能够执行远距离的空中打击，最多最多也就再加上两副油箱的设计，反正在航程上就已经完全够用了，这哪里还需要使用麻烦的空中加油机，直接一路上超低空突袭就够了。
尽管歼18各种在性能适合阿联酋的需要，但就从