《熬鹰航空业》第827章

江和甫总工程师这时候应该是缓过来了，对于624所到底算“骄傲”还是“自信”的问题也并没有过多的纠结，直接说到了他刚才一直反对的涡扇12C对德国合作项目，缓过劲儿之后心里面就舒畅多了。
“杨总之前的三个问题如同醍醐灌顶啊，我现在搞技术都已经搞成榆木脑袋了，虽然现在我们看起来是取得了一些还算不错的成就，但是这和国际主流水平还相去甚远，不说达到英美三大巨头水准，甚至就拿我们马上要展开合作的德国MM公司旗下的MTU公司来说，实际上MTU公司同样也还有一些尖端技术是我们现在还没法达到的，之前我们技术大幅度落后的时候还知道多多对外交流，这才有了公司在航空发动机项目上的进步和发展，而现在有了点成绩之后就想着闭门造车，这肯定是不行。”
不说现在的联合航空发动机公司有没有底气和资格去闭门造车，先看看现在世界航空发动机技术最顶尖的美国，这家伙的技术够牛逼了吧，但是最后在苏联解体的时候，还不是眼巴巴地跑去和解体之后的俄罗斯合作，你说是探查敌情也好，釜底抽薪也罢，反正强如美国人也要多多对外交流，就比如F…35肥电所使用的F…135发动机，那矢量推力技术同样也有着R…79发动机的血缘关系。
所以也不要管现在公司有多牛逼，技术上面有多么吊炸天，对外的合作与交流是绝对不能少，而要说到同德国那边的MTU公司合作时，其实也并不算是学不到东西，作为集中了整个德国航空工业精华的MM公司，总还是有些世界领先的技术。
项目总工程师能够想通这里面的门道，杨辉就觉得自己一番口水之后这还是值了：“其实我要说的就是这个理，江总工程师你能够自己想明白这里面的原因，那自然是最好不过，至于涡扇12C发动机项目的后续，我相信624所这边不会再反对了吧？”
看着杨辉这一副笑呵呵地样子，整个问题也就算是顺利解决，而这江总工程师肯定也再像之前那样担心：“肯定没问题，624所这边一定会配合把涡扇12C发动机项目做好，我们后续四代大推核心机项目完后之后，会有选择地将一些四代大推的技术移植到中推核心机上面，为涡扇12C发动机项目尽我们自己的一份力。”
得到了624所这边的支持，涡扇12C发动机在技术上所要遇到的问题会再降低很多：“若是你们愿意在核心机技术方面再持续对中推核心机进行改进，我相信涡扇12C发动机是肯定能达到指标，现在你们就已经能够研制四代大推涡扇的核心机，之后要想准备再改进一下中推涡扇发动机，拿就是小菜一叠。”
对于624所的情况，杨辉所知道的东西说多不说，说少也不算少，比如之前中航西南在未来先进航空发动机技术预研的时候，关于三维矢量推力技术的课题项目就被624所拿到手的，不过后来0112所不服输，自己投资展开了关于二维矩形矢量推力技术的研究，倒是从最近的情况来看，似乎不管是0111所的常规气动重四，还是611所的鸭式气动重四，两者都改为了使用二维矢量推力技术，所以0112所这次应该是赌对了。
但是话又说回来，纵使重四最后很大可能使用的是二维矢量推力技术，但是624所的三维矢量推力技术也肯定不是全无用武之地，比如这次涡扇12C发动机就摆明了是只能使用三维矢量，甚至洪都那边研制中的中四使用的发动机最终也只能是用三维矢量。
“杨总对我们624所如此地看中，我们真是受宠若惊，全所上下一定会尽最大地努力把咱们的航空发动机工业基础打牢，核心作为此中项目的基础，保证不会出大问题。那么这次杨总专程来我们624所，我想应该不仅仅是为了给四代大推项目竞标壮行，应该还有其它的项目要立项了吧？”
第994章　两个先进
要说专程从中航西南总部来624所给四代大推涡扇项目竞标团队壮行，那么单就按照道理来说，以四代大推这个项目的重要性而言，捺肯定是必要有须的，不过这次硬要说杨辉是专程为四代大推而来就肯定是不对的，毕竟这次从长安那边过来的时候，这家伙还说了要准备着手宽体客机的事。
这次也正好这边的624所现任总工程师猜到了可能有大项目，那么杨辉就满足他的好奇：“这还真就猜对了，确实我这次不仅仅是为了四代大推涡扇发动机项目，同样也不是为了什么涡扇12C的事情，这次主要的目的是针对新的民用超大推力大涵道比涡扇发动机项目而来，也就是这次你们所里正建造中的超大流量高空台所要服务的对象。”
这话是说的足够的直白了，就算来一个事先不知道任何消息的人，在听了这话之后也知道了杨辉要带来的发动机项目是什么，更况于江和甫这种能够坐到研究所项目总工程师位置的大神。
要说江总工程师这辈子最大的理想是什么，实际上按照他的说法就是“两个先进”，即：主持研发一款先进的主力军用小涵道比涡扇发动机核心机；主持研发一款顶级的民用超大推力涡扇发动机核心机。
只要能够完成以上的两个项目，在江和甫自己看来这辈子就算是圆满了，而现在他这辈子就算是已经快要接近完成第一阶段目标的时候了，要说四代军用大推涡扇的核心机项目，那绝对是一款世界顶级的军用航空发动机，只要能够完成这款核心机的研制，第一个先进就算满足。
至于第二个先进，原本按照想法是走之前中推核心机的路子，到时候把四代大推的核心机改进完成了之后，将这款核心机的注重军用改为注重民用指标，最终保证能够拿出一款在性能上可以满足未来C…17级别军用战略运输机所要求的超大涵道比涡扇发动机，或者是提供给共和国未来可能会出现的伊尔96级别客机使用。
之前的想法是一直持续到94年，也是到了那个时候才知道新建造的高空台项目之所以指标高的吓人，原来是因为公司要打算研制一款超大推力的民用涡扇发动机，指标是对准了现目前世界最先进的民用航空发动机，那么第二个先进肯定也就有了着落。
甚至还有一些不太相信：“真的要上马超大推力的民用涡扇发动机了吗？这终于是机会到了啊，不过按照现在这个情况，再加上各种因素的综合考量之下，公司要上马这样的一个大项目应该也无可厚非，时间上大概也刚好接的上。”
时间上刚好合适，这里面所涉及到的原因就有很多了，就虽然说这次杨辉前来宣布项目上马，这在时间上是和四代大推涡扇核心机所预计的定型时间可能还会有1年左右的重合，但是这重合的时间也主要看是干什么。
就比如这个时候四代大推核心机要做的之是后续核心机的测试工作，而就算现目前马上就展开民用超大推力涡扇核心机研制，至少两三年之内也不会进行核心机的整机测试，在这段时间之内需要的只是相关工程设计人员做核心机的设计工作而已。
甚至很有可能是连设计工作都还算不上，这可能也就仅仅是对各种技术构架做选择，并且确定大体的设计方向而已，到时候根据现在国内已有的成熟技术以及那些即将突破的某种新技术，再综合考量核心机的设计方案，并且协调各方对相关的技术部门再进行深入、针对性地研究。
所以可能在随后的一年时间之内，整个624所会迎来同时开发两款重磅核心机的情况，不过这些对于624所来说也都不是什么事儿，只要能够按时把相关的开发资金到位，基础技术的积累能够满足要求，未来需要的就只是用时间来等待。
那么同样对于杨辉来说，只要能够在2000年左右保证民用超大推力核心机的定型，其他的一切都不成问题：“没错，这次我所带来的正是民用超大推力涡扇发动机项目，这个是我们联合航空发动机公司未来十年乃至二十年之内的一次豪赌，相对于我们联合航空发动机公司的重要性而言，它就是另一款RB…211发动机，只要我们最终能够把这个项目做出来，联合航空发动机公司就将成为当之无愧的国际航发第四大巨头。”
让联合航空发动机公司成为能够媲美航发三巨头级别的存在，这是所有联合航空发动机公司所有工程技术人员的梦想，而他们也正在为这个梦想而不懈地努力和奋斗着，作为专门为这个梦想打地基的人，江总工程师有的时候还是有些幽默细胞的。
“成为媲美三巨头的存在，就?