《熬鹰航空业》第844章

诟亲∩恋绲挠判阈阅埽埠凸佑捎诙陨恋绲亩ㄎ灰蟛煌谎≡窳说团涞牟喟逍秃牛窃谕現…15对抗的时候，用闪电确实要比之前用歼七五轻松多了。
要是就因为歼七五、闪电、苏27是在前线正面对抗，就以为这三款战机分走了所有的关注，那就是大错特错，首次正面亮相的空警100一出场就自带BGM，飞机的战场势态感知、作战指挥等能力都是一点也不少，全程无尿点同美军预警机正面硬刚，指挥着共和国的空军战斗机编队作战。
可以说这次空中对抗，就算是全部检验了中航西南在整个八十年代所有的科研设计成果，不管是歼七五还是闪电，它们都是中航西南在八十年代的项目成果，之后的中航西南就不一样，不算十号还是歼18，这两款战机都是九十年代才定型的产品，到现在都还没有拿出来正式装逼，所以说共和国这边还算是有所保留。
在实战中检验了装备的性能之后，虽然对稍显老旧的歼七五有些不满意，但是考虑到那东西本来就是过渡期的产物，并且本身空军也只装备了不到三百架的数量，以后主要还是看三代机的表演。
“很好，我们感谢中航西南研制的各种军事装备，现在经过检验之后也证明了它们的价值和性能，特别是空警100的表现，让我们体验到了新时代空军作战的变化，现在我们也能更加放心中航西南的能力，你就回公司去等好消息吧！虽然我不经手军事装备的招标，但是我有权利根据这次中航西南所提供的军事装备，在实战中展现出的作战能力来建议装备招标采购方面更多地考虑中航西南。”
不管怎么杨，对于装备的性能好坏，只有前线作战部队才是最有发言权的，虽然作战部队的要求不一定会被全盘考虑到，但是同样的情况下能够有作战部队的好评和支持，项目成功拿下的可能性就会大大地增加，再说这次中航西南的军事装备所表现出的作战能力，本来也是相当不俗。
对于现在这种情况，杨辉当然是求之不得，只要但凡有任何能增加中航西南拿下四代重战项目的可能性，这都是值得重视的。
“我就代表中航西南全体，对司令表示感谢，并且保证以后能够拿出更好的装备来提供给军队。那么现在演习已经完成，之前借调的那些地勤、空勤机组成员，也是不是该让他们回去了？最近大家工作任务都不少，司令你知道今年下半年中航西南提速生产战机，现在每个人的任务都很重。”
这个时候就不要想别的了，只要紧记着要把之前借出去的人要回来，就算是成功了，杨辉自己这也就当是看了一次演习就行了，反正中间是没有出太大的事故，就算有，那也和中航西南的技术能力没有关系。
“放心，我们有借有还再借不难，况且要是我不还你们的人，最终影响的是战机交付工作，受损最大的还是我们军队自己，这笔账我还算的来，这次就让他们和你一起回去，由杨总经理你亲自己带着离开，这总总还没有问题了嘛！”
这说法倒是很好，大家都是明白人，说话办事敞亮一些，以后怎么都好说……
“杨总，这次我们回去之后，是不是帝都那边的就消息就要下来了，听说最近在进行发动机的竞标工作？”
说话的人杨辉倒是认识，是联合航空发动机公司旗下0112所搞军用发动机的，这次正好没事就被军队借调去干活，倒是没想到这家伙的消息还挺灵通的，只不过现在对于他的这个问题，杨辉是断然没法回答的，应因为就连杨辉自己也同样是不知道最后的结果到底如何！
“项目竞标才开始半个月不到，可能也是由于现在还没有完成全部审查评定工作的缘故，反正预计就最多再有半个月的时间就行了，到时候关于发动机的结果肯定就能出来。但是你先放心，现在公司有的是项目，你们肯定是闲不下来的。”
对于联合航空发动机公司而言，现在的发动机项目是绝对不少，中推的涡扇12改进型，民用的CG…2000…3、新的民用超大推力涡扇项目等等，这都是需要大量耗费人手的项目，到时候就算四代大推项目失败，这些人也必须要工作、工作、再工作才行。
那么回到中航西南，在飞机降落的时候，杨辉这就发现一个有趣的现象，由于之前空海军都是把飞行员送到贵阳这边集中培训，因此所有的歼18不管是已经交付军队，还是刚走下生产线准备工厂试飞的，零零总总加起来已经快要有一个团的规模，这可真是了不得。
原本贵阳航空城在修建机场跑道的时候肯定是修了足够的机库、机棚，甚至当时还考虑到了无人机的停放还多修可一些，而现在几乎是所有的机棚都停满了飞机，那就真是壮观无比，可能也就差把这些飞机全部拉出来一溜排队，然后摆出来拍几张了，可惜现在还不能这样做。
第1018章　太行的任务
等待中的四代大推涡扇最终竞标结果还没有出来，倒是一个说不清楚算好还是算坏的消息先到了，同样也是涉及到航空发动机领域，依旧说的是四代机所使用的发动机，如果说重四是真正的亲儿子的话，那么中航西南洪都所研制的中四就是典型的庶子。
不过好在现在的庶子要先一步胎珠暗结，并且庶子的外婆家也还是足够牛逼，现在有中航西南供应各种资金，并且也是在东拼西凑之后，才有了足够资金支持中四项目继续稳步发展，再加上这尽管只是一个庶子，但是你架不住人家各方面的能力都还不错，所以相对而言还是挺能讨人喜欢的，这才有了中四项目正式开始之后的空军方面全面考察，并且还给与项目一定的支持。
正是因为有国内军队给与的部分支持之后，这时候的中四才定位的更加清晰，并且能够满足国内军队的要求，之后各种配套的项目才能够稳步推进到位，而这其中就包括了中四的动力系统设计方面，要知道没有一款好发动机，那么一切都是空谈误国的行为。
“军队的意思是说，现在对洪都中四使用的发动机型号已经完全定下来了，战机的初始型生产将采用太行发动机的增推款，包括之后出口的中四都是使用增推后的太行发动机，大概就是这个意思了，对吧？”
对于军队给出的说法，按道理来说，杨辉还是比较认可，也不用存在太过于担心太行会不会像上一位面那样坑爹，至少从杨辉现在所得到的消息来看，这一位面的太行还是比较靠谱的。
首先是这一位面的太行直接在核心机的设计上就相比起上一位面有了很大的不同，并且共和国的航空发动机研制体系也有了更加全面地发展，虽然这些发展大多数是来自联合航空发动机公司的各种经验，但是诸如发动机的设计方式、军规标准等等，这些都是中航西南通过涡扇12发动机项目才完成的全过程，而这些都是在之后变成了硬性的设计指标，并且推广到共和国内所有的航空发动机设计当中。
从设计思想到军标规定，都有了一整套成熟的体系可用，并且还有为联合航空发动机公司的发动机研制生产而建立起来的一整套供应商体系，这些硬件、软件方面的成熟，都将会对这一位面的太行发动机研制起到至关重要的作用。
承认上一位面的太行确实有各种各样的问题，但也必须要明白上一位面的太行发动机所起到的开拓性作用，至少在上一位面的太行发动机之前，几乎共和国就没有过一款完全走完了全部研制过程的军用涡扇发动机，所以作为开拓者的太行发动机确实也遇到了很多的困难，并且进度、可靠性方面一拖再拖，而这些都是太行在上一位面初期表现不佳的原因。
现在这一位面的太行发动机就不再是开拓者的角色了，面对现在共和国的具体新情况，太行已经不再是开拓者的角色，反而是变成了一个沿着前辈已经走过的道路向前的后人，是属于后人乘凉的感觉。两种完全不同的情况造成了这一位面的太行发动机研制是一路上顺顺利利，甚至再有几年时间就要完成初始型号的设计定型工作。
初始型号的设计定型工作在2000年之前肯定能够完成，这样一来太行就是未来几年之内共和国唯一能够用的一款自主研制的大推军用涡扇，而中四作为一款本来就比较赶时间，而且还要准备在2005年左右推向市场去和欧洲双风争抢市场的型号，肯定是来不及等待四代大推的成熟。
没有四代大推力涡扇，这并不意味着中四就要死等