《熬鹰航空业》第845章

风争抢市场的型号，肯定是来不及等待四代大推的成熟。
没有四代大推力涡扇，这并不意味着中四就要死等，使用性能增强版的三代大推太行作为动力系统，这也是完全没有问题的，反正到时候的中四是同欧洲双风去争夺市场，用低配版本的中四去和高配版的中型三代＋竞争，这完全没有问题。
杨辉作为中航西南的掌门人，能够一下子就明白上面的意思，这样就不用再过多的解释了，点点头之后也没有其它任何的多说，直接就接着话题继续谈关于中四的事。
“没错，军队和装备科研论证部门也都是这个意思，经过之前东海的空中摩擦对抗之后，空海军上下一致认为重型战斗机是对我们未来极为重要的一个项目，现在宁可放慢重型机的研制进度，也必须要保证能拿出一款真正的好飞机，要有当年苏霍伊研制苏27的精神，是绝对不能盲目而片面地赶时间。但是考虑到这样一来，我们考虑到未来的海空军也确实不能没有四代机，所以就决定现在先集中资源把洪都的中四研制出来。”
说一千道一万，杨辉算是明白这次的真正原因到底是什么情况了，国家和军队已经改变了对重四的看法。要知道之前国内空海军的想法和要求是：加快推进项目研制工作，保证能够尽快拥有自己的重型四代机，并争取能在F…22服役之后的不久就能够服役，以保证在对上美国的重型四代机之时，也不会束手无策。
但是通过东海空中摩擦之后，国内就发现了美国实际上也并不是完全就会被呆弯牵着鼻子走，很多的时候美国还是更多的考虑自身的利益，这说明实际上中美之间真正要在短时间之内展开全面对抗的几率很小，而正是基于这样的国际安全局势判断之后，肯定就会影响到重四这种重点项目的研制。
那么从中航西南的角度来看，这其实就是百利而无一害了，重四需要走精打细磨的模式，这意味着以后重四项目的时间会很长，甚至中间留给四代大推涡扇的研制时间也会有所增加；从另一个方面来看，主要就体现在中四这次是被军队正式扶上位，也算是拿到进了军方的准生证。
第1019章　论备胎的重要性
“先集中力量完成中四项目，若情况是这样发展下去的话，那倒是挺不错。军队打算先完成中四的研制工作，这意味着中四可能会更快的完成设计定型工作，它的地位大概我感觉有点像苏27服役之前的米格29战斗机，都是为真正的主力战斗机研制争取时间，并且提前让军队熟悉四代机的作战，并且迅速填补空白，大概就是这样的情况，我说的没问题吧？”
军队能够把中四的重要性定位到这个级别，相对而言也算是比较合适了，并且也还是充分发挥出了中四项目的作用，这对于国内的军方、中航西南、以及国外的采购方来说，都是一颗很好的定心丸，毕竟这款飞机是有了项目开发国军方的认可，所以大体上就应该是没有问题的，购买使用也能更有保障一些。
对于中四，实际上杨辉是没有什么太多要说的，现在既有国内军方的订单承诺，又有阿联酋挥舞着美元在一边眼巴巴地等着，只要项目不出太大的问题，就现在看来，已经有很大的可能会成功。
要说太行的增推版性能可以达到什么级别，这一点杨辉还不太清楚，但是这款发动机达到14吨的推力肯定要保证的，要不然到时候的中四恐怕连F…35级别的伪超巡都难以达到，那个时候就是各种尴尬无比的情况了。
以增推后的太行发动机作为中四的前期动力系统，但是除此之外中四也并非就没有了其它的发动机选项，比如同俄罗斯合作，开发性能增强版的31F发动机，不管是走99M1…M3路线，还是走117S路线都行得通，反正31F发动机是完全有能力实现推力增加。
而增加了推力之后的31F系列发动机，这就可以暂时满足中四的动力系统需要，所以用31F的增强版发动机做一个中四动力系统的选项，这是完全可以的，只不过真要用了31F发动机作为中四的动力系统，那么出口国外的机会就很渺茫了，这一点对于中四来说就并非是一个好的选择。
当然，要说中四最好的选择，肯定还是使用四代大推力涡扇做动力最好，也只有这东西才是中四该有的标准配置，只不过现在出于各种原因才无奈地选择三代大推的改进版而已，至于这其中的原因肯定就有很多了。
比如说，首先是考虑到四代大推的研制进度肯定跟不上，因此中四早期只能使用太行的改进型；又比如考虑到外销的需要，也不能把最好的发动机拿出去出售，这就好比美国在七十年代出口F…16的时候，并不出售使用F…100发动机的版本，而是只出售使用J…79发动机的F…16…79型号，这就是为了能够保证更先进的发动机技术不被外泄。
又或者从太行发动机本身来说，现在既然军队已经确定了由太行发动机来提供中四的动力系统，而并非是之前联合航空发动机公司所提出的加上俄罗斯乌法一起，由双方合作提供一款基于在共和国设立生产线所生产的31F发动机增推型，这也就证明了国内是在给中航东北旗下的涡轮联盟公司找一个能够把大推力军用涡扇发动机项目维持下去差事。
之所以如此，可能就是要打算把这次的四代大推涡扇发动机研制交给中航西南，毕竟中航西南这次提出的四代大推涡扇的性能足够先进，而且现在重四的研制已经不再那么紧迫，相对而言就要把性能排在第一位，这包括在发动机的竞争中也是以发动机性能指标更好的一款获胜。
中航西南赢得了四代大推涡扇项目，这是一个大好事，但是对于军队方面来说也是一次赌博，四代大推力的性能指标太先进，这研制的是一款要媲美F…119发动机的好东西，要说担心发动机的研制工作会不会跳票是肯定的，因此这个时候为重四找一个国内的备胎也是顺理成章。
在这种情况下，增推之后的太行发动机同样也是不错的选择，从某种意义上来说，太行不仅仅是一款标准的三代涡扇发动机，现在的改进型还要关系到四代机的动力系统，所以有的时候备胎就是这样的角色，无奈的同时其实也可以把它看做是万金油，广散网……
其实当年美国军方也是这样干的，在普惠赢得了F…119发动机项目之后，美国同样授予了通用大改三代大推涡扇F…110发动机的合同，最后是催生了F…110…GE132/134等发动机，而这都是推力高达14吨的大家伙，比起毛子整天宣传的99M3/117S发动机甚至更好一些。
F…100…GE132/134发动机是F…119的备胎，这个是没有问题，强如美国这样牛逼的国家都需要给自己的战机准备一款正牌发动机之余，还要再准备一款备胎，共和国这种在航空发动机研制上跳票更严重的国家，就更没有可能不准备一款备胎。
既然是说到了备胎的问题，那么太行的增推型号就是势在必行了，而既然是势在必行，那就必须要考虑到万一四代大推各方面顺利推进，备胎要如何安置，这方面要是不能妥善解决，肯定会出大问题。
同样的备胎安置问题，美国把F…110…GE132/134发动机最终给了F…16和F…15的终极改进型使用，算是给备胎找到了一个不错的归宿，这样一来就不至于让通用方面给亏得血本无归。
相对而言，现在共和国可能就要更进一步，把太行的增推型号装备给早期版的中四使用，可能还会给后续的歼11系列战斗机使用，反正太行的增推型号是有必要上马的，军队的安排在现在看来也应该是最合理。
其实能够有一款备胎使用，对于中航西南来说也并非是什么坏事，毕竟中航西南要抢先定型服役中四，那么发动机就只能是配备太行的增推版，其他它就别无选择。
“大概的情况就是这样的，关于中四动力系统的问题是军队各方面考虑之后给出的决定，你们不要想太多，而且马上四代大推涡扇的结果就要出来了，你们中航西南到底能不能拿下这次的项目，现在你应该也能够猜到很大一部分了，所以就好好准备吧，这次来向你们宣布四代大推涡扇项目的人，你们绝对意想不到。”
第1020章　外销型号
到底是谁来宣布四代大推的最终竞标结果，杨辉还并不清楚，倒是提前接到了一个还算不错的好消息，来自巴基斯坦军方的消息已经到来，关于印度空军采购苏30系列战斗机的订单，现在这次是彻底刺激到