《熬鹰航空业》第908章

那个时候，老旧的歼教七A就完全不可能再满足使用需求，大量的三代机飞行员训练任务，就必定要堆积到三代战斗机的双座同型教练机上面，而这种训练任务，上面都说过了，其实并不是很划算。
所以，可以预计的十年之内，共和国军方对于一款能够完全满足三代训练使用，乃至部分兼顾四代机训练任务的高级教练机需求是刚需，对于这个市场，实际上杨辉最开始是并没有打算把它吃下的。
毕竟当时杨辉考虑过很多问题，就比如中航东北那边，那边就正在和伊朗一起合作，在开发一款以F…5战斗机为基础的准三代机，而明显，这样的一款飞机，其实也是非常适合作为新一代军用高级教练机的，到时候就是一款中航东北的F…20虎鲨。
远在十年前，当时的西南科工提供给东北方面关于涡扇10型漏气涡喷发动机的技术，虽然之后的中航西南已经放弃了对该发动机的后续升级改进，转而将全部精力投入到新的中推核心机家族。
但是，中航西南放弃了涡扇10系列发动机，却并不是意味着当年基于涡喷13改进而来漏气型涡扇10发动机没有继续发展的空间，要知道涡扇10发动机的体积并不大，仅仅只是比F…404在同等体积下重了一些而已，但是伴随着联合航空发动机公司这些年大手笔投入，共和国在航空发动机技术上的突飞猛进，直接带动力整个航空发动机工业系统的全面技术升级。
这种情况下，中航东北方面还算是很不错，至少是选择性的把一些比较实用的技术拿去，做了涡扇10的升级改进，最后把涡扇10活生生的改进到了推重比7。5的水准，虽然推力数据上没有增加，但是就这款发动机的技术水平来说，绝对是达到了八十年代初期的F…404同一水准。
也就是仗着有这样一款发动机，再加上伊朗打算魔改并升级F…5战斗机，于是乎，东北方面就自然而然的想起了当年被JF…17项目搞死的F…20战斗机，同样的技术要求，其实最优技术路线也不会有太多，同样的设计要求，对于此时的中航东北方面而言，还是能够达到的。
杨辉到现在虽然不清楚东北方面和伊朗在该项目的进度到底如何，但是想来就F…20这种级别的飞机，对于现在的中航东北来说，应该还是没有太大的压力，努力一下，还是可以达到，甚至明天伊朗就首飞第三代军用战斗机，杨辉也不会感到太吃惊。
至于说F…20这种级别的飞机有没有可能改进成高级教练机，这个问题是不用过多考虑的，那绝对是可行。
虽然在杨辉出事之前，也都没有听到F…20复活的消息，但是后来2016年美军招标新一代高级教练机的时候，诺斯洛普·格鲁曼公司可是直接把F…20的原始设计做了一些简单地隐身处理之后就拉出来，而当时就是这样的一款飞机，据说还是呼声数一数二，中标可能性是仅次于骡马公司的T…50。
所以说，类似F…20这种设计的轻型机，那绝对是有改进成一款多用途高级教练机的潜力，并且可以遇见的是，在十年之后，只要东北方面不出问题，应该也已经完全能够把相关的技术全部搞利索。
至于当年杨辉所预想的，使用小推核心机为基础设计一款军用加力式涡扇小推，最后重走L…15的路线，在现在看来，那几乎就已经是不可能的事。现在不管是西南还是东北，大家都有了自己的轻型机基础，未来即便是双方要竞标下一代高级教练机，大家也都必定是采用单中推设计，这个是肯定的。
这么多的可能，其实都是杨辉所设想在基于正常情况下，空海军的军事装备发展换代的结果，然而计划永远赶不上不变化，海军舰载机部队这边突然横插一杆子，指定要中航西南基于舰载轻型多用途JF…17为基础设计改进新的舰载高级教练机，那这还能说什么？
摆明了中航西南在下一代高级教练机的竞争中，又要先行一步了，只要先把海军的舰载高级教练机项目拿下，那么同样的设计改一改之后，去掉着舰系统，直接就可以扔到路基使用。甚至为了安全起见，其实连尾钩都可以不取消，毕竟路基飞机带应急着陆尾勾也是常事，更何况这还是一款什么情况都有可能发生的教练机，所以说，把舰载高级教练机作为路基高级教练机使用，这完全没有任何问题。
而到了那个时候，空军会放着有现成的飞机不要，又重新劳民伤财的要求东北方面去设计一款新高级教练机？
就算军方有人敢想，那也绝对没有人敢这样做，不说军队方面，直接政府管钱袋子的就不会同意，放着设计成熟，国内已经大量采购，摊薄了成本的飞机不用，去另外研制一款采购价格高昂的新飞机，这是吃饱了撑着吧？
所以，现在海军一份舰载高级教练机的订单，对于中航西南来说，绝对是功在当下，利在千秋的大好事，这项目是必须要吃下来，而且这款舰载高级教练机还不仅仅是国内有需求，甚至之前采购了JF…17的所有国家都是潜在的客户，自此，歼教七A也算是后继有机。
第1097章　有利影响
“这个没有问题，只要海军说有需要，中航西南别说现在有条件可以完成任务，那即便是我们没有相应的条件，绝对是创造条件也要上，这次舰载高级教练机项目，我们中航西南保证一定能够拿下，最多三年时间，我们能够确保飞机能够完全投入定型使用。”
在已经有了设计原型的情况下，用三年时间开发出一款在原有基础上研发出的改型，其实也算是刚好合适，更何况这款机型本来就已经是0111所最熟悉不过，要改进设计真的是非常容易。
稍微耗时多一点的，可能也就是后续做试飞测试的时候要花点时间，但教练机是基于成熟的机体改进而来，很多时候即便是进行试飞，也只是做一些针对性的试飞而已，比起全新设计一款平台所要完成的试飞工作，这又要简单了很多。
至于杨辉说可以先把飞机拿到国外航母上测试，这实际上也不是什么问题，到时候把制造出来的初始生产批次拿到巴西那边去进行测试，巴西自然也不会拒绝，毕竟他们也需要几架高级舰载高级教练机，虽然数量上可能不会太多，但也正是因为数量需求不是太多，他们才会更加愿意配合测试，要不然就巴西自己单独研制，那所要耗费的资金就有点亏。
中航西南的态度确实没得说，虽然歼18舰载改进型计划再次推后，但这对于中航西南而言，也不过就是谁先谁后的问题而已，即便最后项目迟则生变了，但是对于此时已经如同庞然大物的中航西南而言，也不可能造成伤筋动骨的影响了。
远在西南地区的杨辉同意的爽快，那么东南亚沿海地区的刘副领导也不多说什么，对于中航西南公司的技术能力，这个是绝对的放心，完全不需要他再三嘱咐什么的，完全是没有必要。
……
那么再看到东南沿海这边，时间就又过了好几天时间，局势到了最后关键的时候，由于本位面的共和国拿下了远在南沙的黄山马礁，也是通过这次演习，实现了最直接的反映出共和国对维护统，一的决心、实力。
虽然最后共和国方面为了能够平安地度过这次危机，选择了同美国方面妥协，给出了不会在该岛礁常态化部署军队的承诺，以换取美国方面不再继续支持这次水沟对面闹事。
但是共和国高层对此协议，却完全是不屑一顾，确实，共和国当然可以保证黄山马礁的非军事化，但是在黄山马礁周边的岛礁部署军队，那就已经早就注定的事实，共和国要这新拿下的黄山马礁，是用它做中转站，特别是看了它能够补给一些淡水的作用而已。
当然，后续若是准备在岛上修建机场，实际也没有问题，修机场除了军用以外，同样也还可以有民用机场，反正不管如何，都必须要先把吃到嘴里的东西保证不会再吐出去，至于怎么消化，那就只能是日后再说。
再次召开海军内部会议，也是刘副领导最后以领导的名义同海军众将领坐在一起。
“好了，现在对面大选结果已经出来，虽然没有我们所要求的结果，但就现目前看来，我们通过同破岛背后的美国人谈判，算是暂时稳定了下来，所以我们能够迎来一段时间的发展和休整，而我之所以用‘短暂’这个词，原因你们都知道吧？”
能够参与这种高层会议的，无一不是聪明之人，对于现在这种水沟双方之间所保持的短暂平静，其实大?