《熬鹰航空业》第912章

“明白，我们一定抓紧时间，争取把中四项目落下的进度追回来。不过，这次我们中航西南还有一个好消息要汇报，这主要就关系到民航飞机制造。”
对于中航西南的民航客机业务，大领导还是很满意的，再想起自己首次登上MPC…75公务机的时候，心里都还是略微有些激动，毕竟是第一个坐上共和国自己量产客机的大领导，不一样啊！
正因为如此，对于前不久中航西南已经定型交付C…818窄体干线客机一事，大领导当时还特意提出了口头表扬，甚至前不久还特意下发了一份关于《振兴民航客机工业的重要性》一文，这也是对中航西南民航客机业务的支持。
这一次，杨辉又会搞什么东西，C…818已经服役，在民航客机制造领域，中航西南好像在短时间也拿不出什么项目了吧？
然而，民航制造业的弯弯绕，绝对不是那么容易就能够理清楚，至少现在这个时候的中航西南就不敢说已经在窄体干线客机市场完成全部布局。
要说起来，这C…818确实已经定型交付，并且正在不断地量产当中。但是，仅仅这样就能够满足窄体干线客机市场的需要，C…818系列就能够和波音737系列、空壳320系列相抗衡？
事实恐怕还并非如此，对于中航西南旗下窄体干线客机产品线，现在还是有很大不足之处，甚至整个集团上下都对此非常清楚。
“我们的民航客机领域有C…818成功打下了基础，但是我们还远远不够，我们计划发展C…818的衍生型号，也就是在C…818的130座基础上，发展出一款150座的C…819客机。”
听到是准备继续完善C…818客机的整个家族体系，这倒让大领导心里突然也明白了什么，看起来还任重道远啊。
“意思就是说，你们还打算再继续衍生开发出一款载客更多的窄体干线客机，以此完善整个窄体干线客机家族体系？”
C…818就已经是一款比较成熟的窄体干线客机了，现在中航西南继续完善整个产品线，这无可厚非，而完善整个窄体干线客机市场布局，就是杨辉要汇报的另外一个问题，也是除开中四以外，中航西南能够拿出的备用答卷。
“我们研制C…818客机只是一个开始，130座的布局虽然能够满足大部分窄体干线客机市场的需要，但是我们要做到和波音、空客在整个窄体干线客机市场三足鼎立，那就需要我们不断地完善C…818家族。”
紧接着，杨辉又给出了一个很有说服力的时间进度表：“大概需要三年左右的时间，我们就能够把最后一款衍生型号：C819定型交付，也就是说，我们在可以保证在2000年之前完成整个窄体干线客机的市场布局，在载体干线客机市场，做到真正的三足鼎立。”
当杨辉把这情况都说出来之后，大领导明白中航西南的态度了：或许2000年之前不能保证中四的定型服役，但却可以拿出一份绝对有重量的民航制造业成绩单，这个想来似乎也不错啊！
自己任期中，全面实现了共和国民航制造从低端到高端的蜕变，这也是一个非常亮眼的政绩了，比起军用战斗飞机方面的锦上添花之举，在任期内领导民航制造业的绝地反击，似乎听起来也要更好听一些。
第1102章　这都是压力
成功从帝都返回中航西南总公司，来自公司旗下各大分公司的负责人都已经早早在“候着”，这也实在是正常现象，阿联酋方面签下的订单太大，任谁都是流着口水，要准备赚上一笔。
杨辉倒是对这情况早有预料，面对一众摩拳擦掌的子公司负责人，也是丝毫不含糊，肯定地对所有人点点头，手一挥，也就带着一起进入总公司大楼，是时候该听听大家的想法，看看这都有些什么需要。
会议一开始就显得很热闹，单位要涉及到这次阿联酋订单的，那自然是最高兴，其它配套单位也因为能够喝到些肉汤而显得格外兴奋，甚至和这次订单没有接上关系的单位，也有一些小激动，听说这次订单的盈利由总公司进行分配，说不定也能够……
对于这一切，杨辉也都是看到眼里：“大家也不要太过于激动，这次订单虽然是我们自公司成立以来前所未有地一次成功，但我们就可以因为这次成功而骄傲了？我看不见得，至少就现目前来看，我们还是很危险的。”
来自阿联酋的百亿美元项目，这次主要是用于采购歼18战斗机，因此贵飞方面可以高兴，但是三代机时代已经以看得见的速度没落，属于四代的时代已经强势来袭。
中航西南旗下这些单位好就好在各大领导还能听得进杨辉的警告，虽然不明白为什么总经理会在这个时候泼冷水，但想必是有一定道理的。因此，这一众人就安静下来，准备听听杨辉这位总公司掌门人的说法。
眼看现场原本有些狂热的气氛缓和下来，这也就定了定神：“这次我们的确是取得了阶段性成功，但这绝对不是大家松懈的时候。歼18的动力系统不够用，所以阿联酋也只是将其选择作为过渡用的战机，后续我们能不能通过努力，让歼18从一款过渡用的飞机变成阿联酋永久使用？”
对于歼18这款飞机而言，现在成功进入阿联酋，确实是一个了不起的突破，但是按照预计，歼18在阿联酋是一款过渡用的飞机，之后会被转交给巴基斯坦，这也就是说，以后巴基斯坦再单独大批量采购歼18的可能几乎为零。
巴基斯坦的采购订单没了，这对于歼18来说，还真不算什么好消息，但如果阿联酋在使用一段时间之后，觉得歼18性能不错，打算一直使用的话，那就不一样了，这意味着后续巴基斯坦若是打算使用歼18，那就只能采购新飞机，这不就又是新订单吗？
有了阶段性地成果之后，当然需要有更高的目标，至于目标是否容易实现，这肯定就是另外一回事，但不管怎么说，目标是一定要有的，万一就实现了也未可知？
歼18的问题暂时结束，杨辉这次要说的问题，其实也并非是歼18，更多是需要把重点放在中四项目上，这个是此次会议的重点。
把目光转移到洪都方面，所停留之处，自然是中四项目的总设计师石屏：“说了我们歼18之后，那就再说说你们洪都的中四，对于这次项目进度的延后，我说是：于理可以接受，于情却让人难以认可！”
大领导都亲自过问了中四项目的进度，这能不让杨辉感到压力吗？虽然这中间被杨辉通过其它的办法暂时稳定下来，但有问题就必须要解决，绝对不能放之不管。
有的时候，响鼓不用重锤是并不太合适的，快马加鞭，这才是效率的最高体现。那么把话又说回来，洪都方面急不急？他们对于这次项目进度延后是什么看法？
作为中四项目的总设计师，此时的石屏已经完全接过了陆孝鹏总师的工作，中四项目所有事物，大小巨细都由其管理，总公司方面对项目进度有些不满意，他当然要站出来给出说法。
把面前的小笔记本翻开，大致看了一眼之后，这算是做汇报之前的习惯性动作，通过这动作也看得出来，这次石屏总师还是这方面的应对措施，应该是预计到了总公司会过问到项目进度延迟的问题。
“关于中四项目延迟，我这次来之前已经做过详细地总结，各种原因都有，大家都是同行，也知道项目延迟是很普遍。这次我也不多解释各种原因，情况我会以书面形式上报总公司，现在我唯一想说的是，洪都已经更正了项目研发时间节点，现在有充足的研发资金，我们必将保证原定节点，完不成，这个总师就直接撸掉，今天我就立下这个军令状。”
作为项目总师，能够有如此气魄，至少与会的众人都还是满意、服气的，中航西南这些年之所以一路发展壮大，一方面和总公司领导有方是有很大关系，但是和各子公司拼命硬干也有直接关系。
这些年大家努力为中航西南打下偌大名声，可不能就因为洪都的中四项目给破了，好在现在洪都方面够硬气，大家自然也就能放心一些。
杨辉也没想到洪都方面能如此硬气，硬是要想办法把落后的进度给抢回来，当真是很不错了，不愧是中航西南旗下的子公司，没一个怂的。
此时杨辉作为总公司掌门人，肯定是要说点什么的，但是说些什么，此时也很有讲究，首先要肯定的是，绝对不能说泄气的话，诸如“慢慢来，我也不给你们太大的压力”“慢工出细活”之类，那是绝对不行。
想了想之后，干