《超品奇才》第1485章

龋侍夥浅６唷?br /> 小布什那时候就想对其改造一番，但是没能够成功。如果他能够推行成功，那么对于美国的船运和进出口贸易必然带来极大的好处，可以降低运输等成本，提高利润，还增加了许多就业机会。
现在美国失业人群可是非常多的，许多人不计较工作种类，是否辛苦什么的，但就是没有工作。
这时候奥巴马顺便让人查了一下美国的造船业，他以为美国应该是世界最顶尖的，但是查了一下发现，美国居然连一家前十的企业都没有。
美国能造货轮、邮轮什么的，但是都比较小，六千左右的货轮，美国还是有好几家船厂能够建造的，但是那些现在很少有人购买了，不适合远洋运输啊，短途运输根本体现不出海运的运量大、价格低的优势。
美国那么多大型造船厂，都在干什么呢？造军舰啊，航母啊，潜艇啊什么的，民用的大部分都是造中小型的船，其中最赚钱的还是造游艇、游轮什么的。
谈到造货轮的能力，美国真的排不上号，这个结果，再次让奥巴马感觉很受伤。
他觉得美国的这些军火商似乎有些太多了，虽然每年能卖出去不少军舰什么的赚钱，但是如果其中一两家能够转为生产货轮，似乎更好。
而且他觉得小布什最大的错误，就是发动了战争，然后还没赢。计划耗费几百亿美元的军费，结果每年都花了上千亿美元，还没什么效果。
这个不但没能让美国炫耀武力，除了淘汰掉一些装备之外，好像只有军火商获得了最大的利益。
民众根本不支持，也都认为小布什犯了个大错。
有打仗的钱，用来推行全民医保不好吗？美国还是有许多穷人的，他们很需要政府的照顾。
不过现在最为困难的，就是让华夏人来控股美国的港口，是否会带来麻烦。
这个不是玩笑，之前迪拜环球港口公司收购了英国的一家港口公司，这个李嘉诚也参与竞价了，但是最终却没能抢过迪拜环球港口公司。
那时候李嘉诚还有些不高兴呢，失去了一次控制美国港口的好机会。虽然美国的港口，尤其是西海岸港口，在全世界也很难排进前一百，但对和黄的港口业务有着极大的意义。
可是紧跟着，小布什那边就下令，强制要求迪拜环球港口将其在美国的全部资产，卖给了美国的高星资本，这家投资公司，也是美国处于龙头地位的美国港口集团的大股东。
政治干预商业，一个港口资产而已，却声称威胁到国家安全，这让许多打算投资美国港口行业的外资，都闻之色变。
现在冯宇竟然主动要求投资，这让奥巴马很高兴，但又觉得很麻烦。
他能否促成这个投资，万一受到阻挠，他该如何应对？弄不好，就是一个大事。这回涉及到的还不是阿联酋那种小国家，而是华夏这个大国。
尤其是还涉及到冯宇的投资，一旦谈崩了，冯宇这时候在美国玩一个大面积撤资，美国的经济必然会再次受到重创。
美国军事很强大，但是真的敢跟华夏打仗吗？
其实美国的港口，不是没有外资控股的，但都是一些班轮公司的子公司所有，这里面多少也有一些美国财团的投资。
所以这个港口绝对不能让冯宇独资，必须让冯宇接受，有美国的投资机构参与其中，控股方也不能是冯宇。
可是如果冯宇不是控股方，那么他就肯定不会投资，谁还来投资呢？
这一刻，奥巴马陷入了矛盾中。
……
第1986章　投资国外，拉动国内
回到家里，冯宇就给李嘉诚回了个电话。
“冯宇，奥巴马答应了我们的条件没有？”李嘉诚非常想要在美国投资港口，这样他世界港口大王的地位就会进一步得到提升，也对其整个港口控股公司有着至关重要的作用。
李嘉诚的和黄港口控股，一直都不是世界港口最多，泊位最多的，但是他却是投资最广，在最主要港口拥有最多泊位的。
欧洲和亚洲，没有任何一位承运商愿意得罪李嘉诚，哪怕那个承运商拥有自己的港口，数量还不少，但是万一遇上拥堵，需要协调泊位的时候，李嘉诚就是最靠谱的那个选择。
而且港口泊位的价格、装卸货物的价格，多半都是李嘉诚的公司制定的标准，或者是李嘉诚参与制定的标准。
可是唯有美国那边，李嘉诚一点办法都没有。哪怕李泽钜是加拿大国籍，也一样无法从美国购买到港口控制权，甚至参股都做不到。
这次冯宇说有机会入股甚至控股美国的港口，李嘉诚大喜过望。接到冯宇的电话，他马上询问事情的进展。
“奥巴马没有当场答应，但是我能看出来，他对此十分意动。不过你也知道，美国对于外国人控制港口有着诸多反对，虽然泽钜是加拿大国籍，但是毕竟和黄是香港的企业，谁都知道是属于华夏的。”
“好在现在美国很需要投资，我说了几个港口城市，如果能够允许我们建设，那么我们前后将投入超过两百亿美元的资金。当然，这包括购买和建设港口的费用、配套的装卸智控设备、配套的仓库、堆放场等等。”
风雨控股集团和泰华控股集团都认为，应该在美国投资仓库。他们许多产品运送到美国之后，都需要一个集散中心。
如果能有配套的物流渠道那就更好了，比如铁路或者公路运输。
冯宇其实还想要建设一条横跨美国东西海岸的铁路，不是美国现在主流的火车，那大部分跟华夏的绿皮火车速度差不多，甚至有些还不如。
冯宇要建设的是高速列车，不求达到高铁那种三四百公里/小时的速度，怎么也不能弱于动车。
铁路运输量大，更为经济划算，只要美国肯让他们建设运营，他们会毫不犹豫的投入足够的资金，未来光是货运物流，就能保证不会亏。要是再加上客运什么的，赚钱是一定的。
恰好，李泽钜在加拿大还有一家铁路公司的股份，可以用这家公司的名义投资，不过先要将这家公司的股权收购过来。美国和加拿大、英国等盟友之间，许多限制还是比较容易打破的。
冯宇在美国最想投资的就是物流和仓储，港口也是李泽楷提出来的，这个也能算在物流里面，而且这是李家最擅长也最有优势的产业。
冯宇后来跟李嘉诚商量了一下，才提出来这些投资项目。通信、传媒什么的如果允许冯宇投资，那么冯宇肯定也要对网络建设在增加投入，完善网络。
但是这些跟冯宇在物流、仓储上可能给予的投资，完全没法比，所带来的经济效益，也完全不同。
李嘉诚听完冯宇的话，心情平复了一些，他太在意这次投资了，甚至为此可以放弃在英国的一些投资。当然，如果能够筹集到足够的资金，他当然也不会放弃，毕竟前期分析等工作做了那么多。
“冯宇，这件事我们分头行动，利用所有能够利用的媒体，开始唱衰美国西海岸的港口，唱衰美国的铁路运输。”
“如果可能的话，再唱衰美国的经济，让他们知道美国现在急需外资投入，需要别的国家帮助，而华夏是愿意伸出援手的那个国家。”
“还有鼓吹美国的军事强大，鼓吹他们依然是世界最强国，没人敢于威胁美国，淡化他们对港口影响安全的概念。”
其实李嘉诚也对港口影响安全这个说法嗤之以鼻，分明就是美国那些大财团，欺负阿联酋弱小，强行从别人手里买过来了港口资产。
就那么几个港口泊位，能影响什么安全？难道这些泊位，还能允许停靠别国的军舰不成？
当时那些港口是短暂的停靠了一些军舰，但那是别的国家从你们美国购买的，马上要开走的，不停在你们港口，停在哪儿？
总之这就是美国欺负小国，但华夏可不是小国，冯宇和李嘉诚等对美国的经济影响也不是小事，如果允许他们购买了，但是买过去又强行要求他们卖掉，这点美国绝对不敢。
阿联酋不会怎么宣传这件事，但是华夏如果宣传了，加上俄罗斯等推波助澜，还有谁会愿意去美国投资？
一旦冯宇疯狂撤资，加上华夏企业配合，不计损失，那么美国的经济会再一次衰退，他们现在可承受不起，奥巴马也不会让这种事情发生，否则他也要跟着下台的。
为什么美国现在不允许外国人大肆投资传媒，因为美国人知道，传媒对美国政治有着极大的影响。
从选举，到每一个国会的决定，都是利用媒体来影响?