《唯我中华》第211章

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就拿依旧是使用银本位的曰本来说，曰本在英国的帮助下，工业和经济已经有一些起色，但是白银危机到来，与西方世界联系较为紧密的曰本，银价也大幅度下跌，好不容易有些起色的经济，也迅速下滑，曰本经济想要恢复到战前水平，还需要很长一段时间。
一月上旬，《中华日报》国庆特别增刊发行，上面详细记录“泰山封禅”和“大阅兵”过程，在全国范围内引起巨大轰动，国人们为帝国拥有如此强大的武力而自豪，特别是报纸中一张外国人被帝国武力震慑的图片，让国人们欢声大呼。
当然，也有人注意到大阅兵时朝阳门广场上出现的两辆汽车，《中华日报》国庆特别增刊中也有一小块区域对汽车进行描述，在文章的结尾更是打了一个小广告：一月十一日，北斗汽车正式开放预订，有意购买汽车者请到各地皇家银行进一步咨询，或办理预订，北斗汽车瑶光售价一万五千华币，开阳售价三万五千华币。
北斗汽车便是永逸市汽车厂的正式命名，实际上北斗汽车也只是一个品牌，隶属皇家汽车集团，北斗汽车只生产轿车，以后还会有专门的客车品牌、货车品牌等等。
北斗是由天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、瑶光七星组成的，“天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、瑶光”这七个名字便是北斗汽车七个型号的命名，当然，现在北斗汽车拥有的型号并没有七个，另外大阅兵时颜学义等人乘坐的汽车虽然也是北斗汽车生产出来，但是其不属于这七个型号，而是专门生产出来的检阅专用车。
北斗七星从上到下，实际上也代表着七种型号车的价格高低、配置程度、舒适程度、地位等级的排序。
按照级别划分：至高天枢、顶级天璇、高级天玑、中高天权、中级玉衡、中低开阳，低级瑶光。
天枢是皇家专用车，天枢成本最高、造型最华贵、内里最舒适、防御程度最高，天枢之下，依次递减，天枢也可以成为一项荣耀，由颜学义赏赐给臣子。
实际上现在北斗汽车厂除了生产出检阅专用车外，只有“天枢、开阳、瑶光”三种车型，向帝国全境出售的也只有开阳和瑶光，一辆瑶光售价一万五千华币，一辆开阳售价三万五千华币，而皇家专用的天枢无价，无价之宝。
瑶光一万五千华币和开阳三万五千华币的售价高吗？
对于普通老百姓来说，这个价格很高，但是对于帝国的商人来说，这个价格不算是太高。
一万五千华币等于未币制改革前的一千五百两白银，三万五千华币等于三千五百两白银。
中华帝国能够买得起瑶光和开阳的最起码也有上万人，能买得起汽车的人主要是商人工厂主，以及帝国的官员和将领。
以帝国总理颜学才为例，颜学才的年薪能买下五辆开阳，不过总理位置一人之下万人之上，不会乘坐开阳、瑶光，而是由颜学义赐予一辆天枢。
帝国的公务人员工资普遍较高，辅警算是工资最低的公务人员，他们每个月的薪酬也有25华币。
较高的薪酬可以大大减少帝国官员的贪。污腐。败问题，官员贪。污腐。败，很容易影响到一个国家的根基。
……
简单的话语无法描述瑶光和开阳的两辆车的详细情况，可以与历史上鼎鼎有名的福特T型车对比一下。
福特T型车是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品，从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。
T型车拥有一部前置2。9L的四汽缸一体引擎，可提供20匹马力和72千米/小时的速度，T型车的耗油量大约为7。8…9。4升/100千米。
T型车的起初售价是850美金，而同期与之相竞争的车型售价通常为2000至3000美金。到了1920年代，由于生产效率的提高和产能扩大，价格已降至300美元，约合450两白银，或4500华币。
售价便宜的福特T型车连美国平民（中产）都能买得起，只是在平民眼中的轻巧、有力、简单、坚固、实用、两级变速、容易驾驶的T型车，在有钱人眼中就是粗制滥造的代名词，福特为了节约成本，使用各种廉价的材料，能节省的地方都节省，福特T型车的驾驶体验绝对不咋的。
基本上只有平民才会开福特T型车，有钱人会选择更好的汽车。
而与之相比的是北斗汽车的瑶光，瑶光售价一万五千华币，约合2250美元，一辆瑶光可以买下多辆福特T型车。
瑶光的配置和福特T型车差不多，不过瑶光耗油量更加低。
要说瑶光和福特T型车最大的差别就要数两者的外形了，福特T型车在那个时代说不上是丑陋，但是也不能算是好看，而瑶光不同了，颜学义直接甩出几张较现代的汽车外形设计图，最后有了现在的瑶光。
要是把瑶光和福特T型车放在一起，若是不问价格，人们肯定会选择造型更完美、舒适度更高的瑶光。
更何况，瑶光是兴华元年（1889年）就出现了，而福特T型车要在将近二十年后才出现，两者只见有着巨大的时间差距。
第292章　北斗汽车（下）
用瑶光和同时代的汽车相比，呃，这个还真没有办法比，西方国家的汽车业才刚刚发展，连一个稍微正规的车间都没有，生产汽车的地方都是小小的手工作坊，用各种零件，一点一点将汽车拼凑出来，甚至有些汽车还是三轮车。
就是这样的汽车，每一次出现在西方国家的大街上，都会吸引无数人关注。
然而现在中华帝国出现更加完美的汽车，把西方国家的汽车拉下不知道多少代。
有对比，才有差距，西方国家对中华帝国出现汽车比中华帝国的国民还要惊讶。
等到中华帝国大阅兵上出现汽车的消息传到欧洲时，肯定有很多人不相信。
“那真的是汽车吗？不会是车下藏着人，用人力来拉车吧？”有这种想法的白种人恐怕不在少数。
等到汽车的黑白照片传回西方国家后，有了真实的证据在，白种人才相信这一切是真的，更有白种人想要获得这样的汽车，同时也有人开始质问自己国家的政府：为什么黄皮猴子都能够生产出如此完美的汽车，我们国家却只能制造出那样的垃圾玩意。
不管怎么说，北斗汽车已经展开预订了。
在这个时代，用人工一点一点组装汽车很慢，以福特汽车为例，福特汽车最开始生产T型车时，它的一个工厂在生产的第一个月只组装出来11辆车，这是一个多么渺小的数字。
但是北斗汽车不同，在北斗汽车正式生产瑶光和开阳两个型号的汽车时，就已经投入先进的流水装配线，两个小时时间就可以组装出一辆汽车，等到工人熟练后，组装一辆汽车的时间会更短。
现在北斗汽车共有三条流水装配线，以一条流水装配线两个小时组装一辆汽车计算，昼夜赶工，一天能组装出36辆，一个月1080两，一年13140辆，当然，这只是指瑶光和开阳，若是天枢这种最顶级的车辆，制造一辆需要花费的时间是瑶光的上百倍。
目前北斗汽车的汽车产量不算太高，一旦汽车受到市场欢迎，这点产量根本无法满足市场的需求。
售价最低的瑶光只需要15000华币，中华帝国能够买得起瑶光的人上万，而且随着时间推移，帝国发展迅速，有钱人也会越来越多，能够买得起汽车的人也会越来越多，甚至不需要多少年，连中产阶级也能买得起汽车。
汽车使用的汽油是一个大问题，为此皇家商行将在全国各个市、县修建一座加油站，为购买汽车的人服务。
修建上千座加油站，这可是一笔不小的花费，皇家商行虽然能够承担得起这笔花费，但是皇家商行还需要发展其他的地方。
还好有汽车的预订金，预订汽车可是将全款支付，而不是只支付几成的资金，有这笔钱在，皇家商行再拿出一笔钱，就可以在全国各个市、县修建加油站。
至于为加油站运输油的油罐车也在研制中，预计在兴华三年前就能够研制出来，并进行批量生产，在此之前，可以使用飞艇为加油站运送油料，反正第一年汽车的产量有限，用到的汽油也不会太多，另外车主自己也可以一下子多买点汽油储存起来。
在短时间内，北斗汽车都只会在帝国境内销售，不会出口到国外，而且每