《唯我中华》第233章

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中华帝国富人占总人口的比例很少，但是算上中华帝国四亿多的总人口，比例再少，富人的数量也会达到一个庞大的数字。
以北斗汽车最便宜的瑶光为例，一辆瑶光售价仅一万五千华币，只相当于以前的1500两白银，1500两这个数字说多不多说少不少，对与普通人来说是一个天文数字，对于富人来说，可能只是其家庭一个月的花费。
基本上能开办一个小工厂的富人都能够买得起一辆瑶光。
攀比无处不在，不但外国人喜欢攀比，中华帝国同样喜欢攀比，之前攀比修路的事情还没有结束，汽车这种新奇的玩意出现了，一些富人将自己拥有的汽车作为攀比对象。
比如说某个县要举行一场宴会，要求县里所有的富人都来参加，看到别的富人乘坐汽车过来，而自己乘坐马车过来，这就显得低人一等，赶紧去买辆汽车装扮门面。
等到自己也拥有汽车后，坐在汽车中，他们就会感觉到买一辆汽车并不吃亏，汽车比马车强多了，不但速度快，坐着还舒服。
等大家都有了汽车后，一些富人就开始攀比谁的汽车更好，以至于北斗汽车的开阳的销售量没有比瑶光少多少。
北斗汽车主要有三个客户群体，一个帝国的富人们，一个是帝国的军政高官们，剩下一个则是皇家商行自己。
随着中华帝国的发展，中华帝国的富人数量在不断增加，汽车几乎已经成为富人的标配，若是富人没有汽车，那这个人就不算是富人。
帝国的军政高官们，他们的年薪可不少，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的主要客户群体，不过一些军政高官更希望得到颜学义赏赐的天枢。
而皇家商行作为中华帝国最大的商业组织，自然也要购买大量汽车给自己使用，皇家商行在每个县、市都要派至汽车，少则两、三辆，多则五、六辆乃至七、八辆，加在一起，皇家商行需求汽车的数量已经超过五千，但是这个数字还是有点少了，皇家商行还会继续购买。
北斗汽车的流水装配线一直没有停止建设，兴华二年建造七条新的生产线，使得北斗汽车的流水装配线达到十条，若是工人三班倒，一年能够装配出四万辆汽车。
到了兴华三年，北斗汽车建造一个分厂，有增加五条流水装配线，提高北斗汽车的产量，不过在没有必要的时候，北斗汽车是不会昼夜赶工，让流水装配线24小时不停的去运转。
兴华二年，北斗汽车只有天枢、开阳、瑶光三个型号，到了兴华三年，北斗汽车又多了天权，天权售价比开阳更高，达到八万华币，这个价格虽然高，但是一些富人也能够买得起，不过却没有人去购买天权，除了颜学义将几十辆天权赐给臣子外，只有帝国的贵族才购买天权，这也使得天权变成贵族专用车辆，普通的富人即使能买得起天权，也不会购买天权，这是一道无形的枷锁。
北斗汽车是皇家汽车集团下属企业，皇家汽车集团可不止北斗汽车这一个汽车品牌，如今皇家汽车集团还有专门生产客车、生产火车、生产军用车的企业，只不过这三个企业还在研制车型，等到车辆定型后，就会批量生产汽车。
值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不重要的零件给别的工厂进行代工，使得北斗汽车生产汽车效率进一步提高。
给北斗汽车代工零件，收益大头全部被北斗汽车拿走，代工工厂只得到一些辛苦费，但是这也是一项稳定的收入，外界多的是商人想要获得代工的资格，毕竟北斗汽车将大部分事情都处理好了，直接投入一笔资金进入，就可以坐等钱生钱，丝毫不用害怕赔钱。
皇家汽车集团却将这代工权力送给了帝国贵族，也算是给贵族一条稳定的财路，同时也使得皇室和贵族阶层联系更加紧密。
于是永逸市北斗汽车厂附近区域建立起大量工厂，这些工厂全部都是生产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的生产链条正式建立起来，随着中华帝国的发展，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速发展，更多的人因为汽车行业收益。
实际上中华帝国也有商人想要进入汽车行业，创立一个汽车品牌，生产汽车，这种行为在外国死可以进行的，但是在中华帝国却非常难，几乎不可能进行，其中最重要的一个原因便是技术封锁。
西方国家的汽车企业制造汽车只使用4马力以下的汽油发动机（1885年德国人使用1马力左右的发动机制造汽车），但是北斗汽车使用的汽油发动机最低都是10马力，两者的汽车差距在此拉开。
这样的发动机一旦暴。露出去，就会提升西方的科技，西方国家便能仿制出差不多的发动机，毕竟技术含量不算太高，以西方国家的实力还是能够仿制出来的，间接拔高西方国家的实力。
不过在大量资金刺激下，西方国家迟早能够生产出差不多的发动机，到了那个时候，皇家商行可以提前将自己的技术拿出来，培养出一大批国内汽车品牌，击垮外国的汽车行业。
第322章　巴里特飞艇
【貌似到月末了，手中还有月票的童鞋请砸给珩毅吧】
“唉，果然不能小瞧白种人的智慧，少了齐柏林，如今又出来一个巴里特！”颜学义将一份情报部送过来的机密文件看了一下，感叹的说道。
德国的齐柏林原本应该是西方国家第一个制造出硬式飞艇的人，此时不知道应该是在天堂还是地狱。
在飞艇材料技术没有发展到一定情况的基础条件下，想要建造出载重大的大飞艇，只能采用硬式飞艇建造方法，而软式飞艇不行，西方国家一头扎在软式飞艇这个坑里已经快到四年时间。
颜学义以为没了齐柏林，会拖慢西方国家硬式飞艇的出现速度，没想到没了齐柏林，却出现其他人，西方国家的硬式飞艇不需要多次时间就会升到天空中。
不过中华帝国是不会让巴里特成功建造出硬式飞艇，不需要颜学义下达命令，情报部就已经开始处理这件事情，尽可能的拖延硬式飞艇的诞生时间。
……
西方国家为了应对中华帝国的飞艇威慑，投入大量资金研发飞艇技术，使得飞艇行业兴起，更多的商人随后也加入这场狂欢中，妄图分一本羹。
在英国伦敦，有一个名叫巴里特机械师，当英国的飞艇行业兴起后，巴里特看到这是一个发财的好机会，也想要进入飞艇行业。
巴里特不是商人，没有多少钱来投资飞艇行业，但是巴里特有足够的智慧，巴里特研究一下前人建造出来的飞艇，很快便设计出自己的飞艇，然后写出一份完整的飞艇设计方案，巴里特便开始寻找商人投资对他的方案进行投资。
西方的商人不是白痴，轻易被别人欺骗，这样的人是做不成商人的，商人雇佣专家学者对巴里特的飞艇设计方案进行推论，结果发现这个飞艇设计方案能够建造出西方国家中较为先进的飞艇，于是便有商人拿出资金对巴里特进行投资。
巴里特建造了一家以自己名字命名的公司——巴里特飞艇制造厂，自己没有拿出多少资金，便获得大笔的资金，巴里特可以动用一小部分钱财来改善自己的生活，剩下的大部分都要用于飞艇的建造。
巴里特的在飞艇方面的天赋非常高，很快便将第一艘飞艇制造出来，在制造第一艘飞艇的过程中，巴里特也喜欢上制造飞艇，决定静下心来研究飞艇，将其当作自己一生的事业。
第一艘飞艇成功升空，它在同一段时间建造出来的飞艇中属于中等到中上等之间，当第一艘飞艇制造出来后，巴里特没有着急进行第二艘飞艇的设计，转而进行深度的思考，因为巴里特发现只有一个大气囊的软式飞艇有着太多的局限。
一个月过后，巴里特脑海中勾画出一种使用结构完整的龙骨保持气囊外形的飞艇，这便是硬式飞艇，在这种结构下，硬式飞艇的体形将会大大超过软式飞艇，相应的，硬式飞艇的载重也会增加。
一份硬式飞艇的设计方案很快出炉，不过这艘飞艇造价将会更加昂贵，以巴里特手中现有的资金还不足以支撑下去?