《唯我中华》第253章

中华帝国可不是德国的盟友，甚至双方只是名义上的合作伙伴，中华帝国能够将略微超过RD…1号飞艇的硬式飞艇技术出售给德国，已经是天大的好事了，至于更先进的硬式飞艇技术，想都不要想。
将硬式飞艇技术出售给德国是颜学义的决定，颜学义知道西方国家两大阵营迟早会发生一场大战，颜学义要做的就是平衡两大阵营的实力，让两大阵营的实力尽量平衡，到时候，这场大战才真的有意思，颜学义要让白种人来一次集体大自杀，狠狠的削弱白种人的实力，《中华行计划》才能更加顺利的完成。
德国得到略微超过RD…1号飞艇的硬式飞艇技术，开始建造硬式飞艇，英国此时建造的飞艇大小等级和德国的差不多，法国得到部分英国的硬式飞艇建造技术，正在建造类似RD…1号飞艇的硬式飞艇，而世界上其他的国家也大致知道硬式飞艇到底是怎么回事，开始摸索这建造硬式飞艇。
全世界大多数国家投入大量人力物力开始建造硬式飞艇，一场波及全世界的空军竞赛开始，竞赛的主题便是飞艇。
这场飞艇竞赛按照各国拥有的硬式飞艇技术先进程度一共分成五个梯队，第一个梯队是高高在上的中华帝国，中华帝国的硬式飞艇发展时间超过十年，拥有一百八十余艘各式硬式飞艇，其数量远远超过世界上其他国家硬式飞艇总和；第二个梯队是自己研究出硬式飞艇技术的英国和从中华帝国购买到硬式飞艇技术的德国；第三个梯队是从英国获得部分硬式飞艇技术的法国；第四个梯队是美国、意大利、奥匈帝国等有充足国力的国家；第五个梯队则是财力不足的国家。
想要建造硬式飞艇，必须提前准备好充足的财力，以RD…1号飞艇为例，造价超过十万英镑，约合45万美元或300万华币，堪比一艘中型战舰的造价，RD…1号飞艇会有如此高的造价，主要原因是第一次将其完整建造出来，走了一些弯路，不可避免需要多花费一些资金，其实有一部分资金相当于研制的资金，若是再建造RD…1号飞艇，其造价会大幅度降低。
在建造这艘RD…1号飞艇时，作为投资人的爱德蒙甚至因为抽调大量资金而导致资金枯竭，差点要破产，好不容易才缓过来，不过RD…1号飞艇建造成功后，爱德蒙便获得丰厚的收益，不但弥补之前的损失，还大大的赚了一笔钱，爱德蒙已经成为英国商界的名人。
而RD…1号飞艇的建造者小巴里特也成为英国的名人，甚至是英国的英雄，小巴里特不但完成老巴里特的遗愿，自己也获得大笔金钱。
即便建造飞艇需要这么多的资金，几个主要的大国都心甘情愿的疯狂投入资金，特别是在看到自己的对手也投入巨量资金建造飞艇，自己也跟着追加资金，不能被自己的对手拉下。
空军竞赛已经各国海军竞赛后的又一次大规模军事竞赛，谁也不能在这场竞赛这轻言放弃，海军战舰上不了陆地，但是空军的飞艇可以轻松向地面进攻。
空军竞赛正式拉开序幕！
第349章　皇家航空集团
世界各国都在忙着搞空军竞赛，向飞艇行业中投入大量人力物力，想要建造出更多的“大飞艇”，作为世界空军霸主的中华帝国，也不能无动于衷一声不吭的看着吧。
兴华六年三月一日，最新一期的《中华日报》首页堂而皇之的打出一份广告，这已经不是第一次有企业在《中华日报》上打广告了，不过能在《中华日报》上打广告的企业只有皇家商行下属的企业，其他的私人企业想要在《中华日报》上打广告，这是根本不可能发生的事情，他们倒是可以在地区性的小报纸上打广告，广告也不会出现在小报纸的首页。
这一次在《中华日报》上打广告的企业是皇家商行新成立的一家企业，名为皇家航空集团。
听到皇家航空集团的名字，就能知道这个企业与飞艇有关，皇家航空集团的成立，代表中华帝国的飞艇正式开始民用，帝国国民也可以乘坐飞艇飞上天空，享受飞艇的便利。
经过数年时间的准备，皇家航空集团正式成立，目前共有17艘客货两用型飞艇，其中12艘为鲲鹏…7中型飞艇，5艘为鲲鹏…8重型飞艇，在兴华六年，还将有8艘飞艇加入运营序列。
皇家航空集团将开通旅客运输和货物运输两种服务，在同一距离下，飞艇的客运和货运费用是火车的客运和货运费用十倍左右。
暂时皇家航空集团主要开通飞往国内43个重要城市航线，以及一条申城至檀香山国际航线。
看到报纸上的内容，国内的富人们激动了，普通人倒是没有多大反应。
对于普通人来说，乘坐飞艇的价格太高，一些人即使乘坐一次火车都感觉肉疼，更不要说费用是火车十倍的飞艇，普通人就算是选择乘坐火车也不会选择乘坐飞艇。
但是富人就不同了，乘坐飞艇的费用多远他们来说微不足道，一些富人在看到报纸上的内容，立马开车向所在城市的飞艇场驶去，想要体验一下乘坐飞艇的感觉。
没错，为了体验在天空中飞行的新奇感觉，就有不少富人花钱购买飞艇票，乘坐飞艇在天空中飞行，若不是飞艇上严格禁止大声吵闹，都会有人激动的手舞足蹈大声喧哗，现在他们则是表情惊讶的通过玻璃窗户观察飞艇外面的世界，这一切是多么的奇妙。
一些富人们乘坐飞艇是为了体验在天空中飞行的感觉，甚至在一段时间内，飞艇票一票难求，飞艇上已经坐满体验在天空中飞行的富人。
还有一部分富人，或者说是商人，他们则察觉到其中的商机。
飞艇的飞行速度在每小时九十公里到一百公里，这个速度可比火车快多了，而且飞艇是直线航行，从一座城市抵达另一座城市，飞艇花费的时间是火车的三分之一以上，这样一些需要紧急运输到另外一个地区的货物，直接就可以用飞艇运走，虽然运费高一点，但是时间就是金钱，时间早上几个小时甚至是一天以上，就代表着巨大的收益。
不过这其中也有一个不小的问题，皇家航空集团下辖的飞艇太少了，使得各条航线需要间隔几天才能飞行一次，而申城至檀香山国际航线，基本上需要一旬才会飞一次，若是商人遇到特殊情况，需要快速将货物送到外地，却没有航班，倒不如直接只用火车。
在皇家航空集团建立初期，因为飞艇少，这样的情况不可避免，不过皇家航空集团每年都会新增大量飞艇，不需要几年时间，皇家航空集团就会有足够的飞艇。
国内有不少反响，外国的反响也不少。
中华帝国的飞艇已经向民用方向发展了，而其他国家的大飞艇才刚刚建造出来，这的确是一个巨大的差距，没办法，中华帝国的飞艇行业领先其他国家的飞艇行业太多了，其他国家想要追上中华帝国，还需要很长一段时间要走，就如同中华帝国要想成为海军强国，同样需要很长一段路要走。
对于中华帝国这种将飞艇向民用方向发展的行为，各国政府只有深深的无语，是无可奈何，也是深深的感慨，他们和中华帝国的差距太大了。
的确，皇家航空集团的出现，让世界各国发现自己国家和中华帝国在飞艇领域的差距，中华帝国的“大飞艇”数量都快要达到两百艘了，而其他国家只有英国建造出一艘勉强算是“大飞艇”的RD…1号。
若是英国全力建造“大飞艇”，预计最少要五年时间才能使得英国在军用飞艇数量追上中华帝国。
有这么一个推断，英国政府都有些心累，但是却不能停下来建造飞艇，因为英国的其他对手都在建造飞艇，飞艇威慑可是战舰威慑还强力，而且飞艇对装上高射火炮的战舰，依旧有很大的威胁。
英国要想保持自己世界老大的地位，只能拼命的去建造飞艇，就算飞艇数量不及中华帝国，也要比他的对手多，毕竟英国本土在欧洲，中华帝国在东亚，两者的距离还很遥远，英国在和中华帝国的交锋中，只有拥有足够数量的飞艇保卫自己的殖民地和本土就好，至于反攻中华帝国，那就需要将自己所有的盟友都着急起来，甚至还要联合自己的对手，不过对手会和英国联合起来进攻中华帝国吗？
这是一个非常严肃的问题，答案未可知。
中华帝国的目的达到了，虽然中华帝国未向外界透露自己到底有多少飞艇，光建立皇家航空集团，将