带领参加筑路。为了解决筑路所需的枕木问题,四川人民掀起了献木运动。而修筑成渝铁路所需的钢轨和配件,绝大部分是在重庆的数百家国营和私营钢铁厂生产。在中国铁路建筑史上,完全用本国的器材修路,这还是第一次。成渝铁路不仅在劳力组织上创造了新经验,而且在技术标准和工程规格上,也完全达到了铁路所规定的标准和要求。
1952年6月中旬,全长505公里的成渝铁路全部完工。它是我国铁道史上修建最快、工程最好、用费最少的铁路。毛泽东亲笔题词表示祝贺:“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路。”成渝铁路的通车,对发展西南交通,沟通城乡物资交流,发展西南地区经济,都起了重要作用。
从新民主主义到社会主义的转变(1949。10—1956。9)
人民解放军各军种、兵种、公安部队成立
1949年10月1日,中华人民共和国的成立,标志着中国人民解放军的发展进入一个新的历史时期。建国伊始,人民解放军在强大的步兵部队的基础上,不仅使炮兵、装甲兵、工程兵、铁道兵、通信兵等兵种部队得到较大的发展,而且成立了空军、海军和公安部队。
一、人民空军的诞生
早在共和国成立前夕,中共中央、中央军委已经着手筹建人民空军。1946年3月1日,中共中央在吉林通化就创办了第一所航空学校。1949年1月8日,中共中央政治局在《目前形势和党在一九四九年的任务》中提出,1949年及1950年,应当争取组成一支能够使用的空军。1949年7月26日,中央军委决定,以第14兵团和原军委航空局为基础,组建空军领导机关。10月25日,中央军委任命刘亚楼为司令员,萧华为政治委员。11月11日,中央军委电告各军区、各野战军:中国人民解放军空军司令部现已成立。当时的空军领率机关,下设司令部、政治部、训练部、工程部、后勤部、干部部等6个部门。嗣后,各军区空军领导机关相继成立,11月11日成为空军成立日。
1950年8月,根据中央军委的要求,空军拟定了《建设人民空军的四年(1950—1953)计划大纲》。主要目标是“扩大己建立的7所航校的培训规模,组建航空兵部队97个团,装备飞机4507架,组成1个空军陆战旅,修建11个飞机修理厂和107个机场”。人民空军在抗美援朝战争的战斗中迅速成长起来。
各军区空军由军委空军和大军区实施双重领导。1952年3月29日,中央军委做出决定:各战略区的空军与各大军区为作战指挥关系,与军委空军为建制领导关系。空军的领导机关体制,随着空军多次的精简整编不断有所调整。
二、人民海军的建立
解放战争后期,为了迎接全国的解放,创建海军的问题提到了中共中央的议事日程。1949年1月8日,中共中央政治局决定争取尽快组建“保卫沿海沿江的海军”。4月23日,华东军区和第三野战军遵照中共中央革命军事委员会关于“成立华东军区海军司令部”的指示,在江苏泰州成立了华东军区海军领导机构,组建了一支海军部队——华东军区海军。9月21日,毛泽东在中国人民政治协商会议第一次全体会议上提出:“我们将不但有一个强大的陆军,而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”12月,为统一管理指挥各地人民海军及现有舰艇,调第12兵团司令员萧劲光组建中国人民解放军海军领导机构。1950年4月14日,以第12兵团机关和四野后勤二分部各一部为基础,中国人民解放军海军司令部正式成立,萧劲光任司令员。同年9月9日,海军青岛基地成立。12月3日,在广州成立了中南军区海军领导机构。在此前后,全国其他沿海地区也陆续成立组建了一些海军部队,使海军成为具有一定规模的一个新军种。
海军领导机构初建时,海军机关只设司令部、政治部、后勤部和卫生部4个部。组建海军各机构的人员主要是从人民解放军陆军中选调的,这是人民海军组织基础的一个重要特点。到1955年止,先后拨归海军的有四野1个兵团,二野、三野的5个军部和直属队(第10军、11军、30军、15军、44军)以及各野战军的11个师级单位和28个团级单位。为了加强海军各级领导力量,中央军委还从各野战军选调了一批文化程度较高,年轻精干的中高级军政干部。
1949年4月,第一支海军部队建立后,即着手组建各兵种。以后,随着海军装备的更新和发展,各兵种部队的规模和编制不断扩大、调整,其结构日趋合理。到90年代,海军已发展成为一支兵种齐全、常规和尖端武器兼备、具有立体攻防能力的海上作战部队。
三、铁道兵的建立与转制
1945年抗日战争胜利后,东北民主联军即在东北组建了武装护路部队,不久改为东北民主联军护路军,这是人民解放军铁道兵的前身。解放战争开始后,迫切要求建立一支铁道保障部队。1948年7月5日,在护路军的基础上,组建了人民解放军铁道纵队,下辖4个支队,总兵力1。8万人。1949年5月16日,中央军委命令,将东北铁道纵队改编为铁道兵团,隶属中央军委建制,并将(北)平保(定)筑路工程总队、华北军区铁甲列车总队、军委铁道部机械筑路工程总队等单位调归铁道兵团,1950年2月,新组建的第6支队,使这次部队总人数增至3。8万人。机械车辆增至600多台。军委铁道部长膝代远兼兵团司令员和政治委员,军委铁道部副部长吕正操兼兵团副司令员。1950年6月10日,遵照中央军委的指示,铁道兵团缩编,编制定员缩至2。5万人。1953年9月,中央军委命令:“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师正式划归军委系统,与铁道兵团现有之4个师、1个独立团统一编为‘中国人民解放军铁道兵’。”从此,铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。
1954年3月5日,铁道兵领导机构在北京正式成立,王震任司令员兼政治委员。后有所扩编。
1980年精简整编后,总兵力为20万人。1982年12月6日,国务院、中央军委联合发出《关于铁道兵并入铁道部的决定》。1983年10月1日,正式移交铁道部领导。铁道兵善后工作领导小组完成任务后,1986年撤销。
四、炮、装、工、化、通信等兵种部队的成立
1949年12月,中央军委决定调苏进任炮兵副司令员,负责筹建炮兵领导机关。1950年8月1日,中国人民解放军炮兵司令部正式成立,陈锡联任司令员。建国初期,为适应抗美援朝作战和海防边防斗争的需要,重点发展了预备炮兵和步兵师以下队属炮兵,在抗美援朝战争中发挥了巨大作用。
9月,为统一领导全军装甲兵部队的建设,以第二兵团机关为基础,组建中国人民解放军摩托装甲兵司令部。许光达任司令员,向仲华任政委。1951年7月16日改称中国人民解放军装甲司令部。
中国人民解放军工程兵领导机构,以中南军区工程兵司令部部分人员为基础,于1950年12月组建。1951年3月,工兵司令部在北京成立,李迎希任副司令。1952年9月,中央军委任命陈士柒为司令员。1955年8月11日改称工程兵司令部。所属分为工兵,舟桥,建筑三种专业部队。
1955年4月19日,中央军委决定组建防化学兵部队,并把防化学兵部队作为一个兵种来建设。1956年1月正式成立时,称中国人民解放军防化学兵部,张迺更任部长。此前,1952年4月开始,在部分军区和志愿军中组建了防化营。
新中国成立时,全军通信业务由军委作战部第三局具体领导。1950年5月,第三局改称军委通信部。1956年4月13日,国防部决定把通信部队作为一个兵种来建设,将总参通信部改称中国人民解放军通信兵部,王诤任通信兵部主任,朱明任政委。此前,1950年10月起,军区和军委通信兵部组建通信团。1956年4月,又组建了通信工程团。
五、公安部队的成立
1950年9月22日,中央军委决定以第20兵团机关为基础,组建公安部队领导机关。11月,中国人民解放军公安部队司令部成立,罗瑞卿任司令员兼政委,程世才任副司令员,李天焕任副政委,吴烈任参谋长。根据中共中央赋予的任务,公安部队统辖公安师和省(市)公安总队。1955年7月18日,国防部决定公安部队改称公安军,成为中国人民解放军的一个军种。1957年1月22日,中央军委决定
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