《犀利说民国》第59章

中国人对铁路经历过一个由畏到爱的过程，当年的第一条铁路就是因为怕破坏祖宗风水而被强行拆除。可是后来祖宗并没带来财富，一个不争的事实是，洋人的铁路修到哪儿，哪儿就有钱赚。大家终于开始觉悟了，铁轨一铺，火车一响，黄金万两，很快掀起了铁路大会建的高潮。
修路要钱，大笔的钱，没钱怎么办？
借债和集资。
借债，政府官办，找洋人借钱。由中国人、洋人共同监督铁路施工。建成后连本带利加息还清洋人的钱，铁路经营权才能归中国。
这种方式进度快，质量有保证。最大的弊端是名声不好，阻力很大。借款就是卖国，签订合约的人就是汉奸。近代中国，不怕骂祖宗，就怕当汉奸。
集资，民间商办，民间集资为主，国内农工商学各界，有钱的出钱，没钱的借钱参股。
它极大地满足了大国子民的爱国心。铁路修成时，即是百姓受利时，让利于民，很得民心。但缺乏监督，财政管理混乱，进度慢。中饱私囊，空手套白狼，白眼狼比比皆是。
盛宣怀将目光瞄准了号称中国最长的铁路——川汉铁路。
川汉铁路1909年由民间筹资修建，预定路线自成都，经重庆、宜昌，达汉口，全长三千公里。修建川汉铁路所需大量资金，主要用“田亩加赋”的办法来筹集，按照每家每户田亩数向农民摊派。
川汉铁路不仅是一条铁路，因大多数的四川百姓都持有股票，是关系到民生、民心的工程。可是短短两年时间不到，川汉铁路已经修不下去了，这和一个小人物有关。
施典章，学历很高，进士，翰林，户部主事。外放从基层做起，一直做到广州知府，后犯事被革职。好在施典章是个人精。人精是什么？总善于在绝境中寻找机会，创造机会，把本来不属于他的机会抓到手，继续创造一连串的机会。没钱他榨出钱来，有钱他更知道怎么折腾。
施典章更是人精中的文化人。有文化的人精善于将知识转化为财富；有文化的书呆子善于将知识转化为感叹号。官做不成，那就做生意，施典章及时调整了自己的人生坐标。反正都是挣钱，胡雪岩不也因为有钱弄了个红顶子？
机会果然来了，而且是大机会。
得知川汉铁路要修建的消息，施典章立马赶到成都，找到总经理乔树枬。先攀同乡关系，接着自吹，官场历练在那儿摆着，很快获得乔树枬的信任赏识，保举给四川总督锡良，被任命为川汉铁路公司总收支，驻上海办事处保款委员。
锡良保举奏折中说施典章“前官户部司员，钩覆是其所长，才守洵堪共信”。他是大家公认的德才兼备的专业会计师。
总经理乔树枬长期驻扎在北京，负责公关。两个子公司一个设在成都，总揽工程；一个设在宜昌，负责修建铁路。施典章常驻上海，负责购买材料，盘活资金。
手里握有巨额资金，没有监督、没有定期查账，施典章在上海结交权贵、洋人买办，甚至青帮大佬，一时风生水起、如鱼得水。
钱多了，想法也就多了。如何让钱变得更多，钱生钱是最大的想法。最省力的办法是：挪用公款借贷、炒股。
借贷可以收到高额的利息；炒股则能一夜暴富。
当时汽车工业刚刚起步，是所谓的朝阳行业，急需橡胶。南洋橡胶商纷纷在上海设立股份公司，哄抬价格。橡胶股价格一路疯长26倍，行情很火。当时上海人见面第一句话都是：今天你橡胶了吗？
没钱的都看着眼红，何况有大钱的施典章，他将巨额资金砸到了股市里。
施典章高价购入兰格志橡皮股票，再以更高价虚报记在公司账上。又将购买的股票向银行、钱庄抵押，从这些钱庄贷款出等值的款来，存入别的钱庄，利用两个钱庄间的利率差，投机获得更高利润。
但到了1910年，橡胶企业的大股东突然携所有款项逃逸。严寒很快到来，股票价格一路狂泻，钱庄纷纷倒闭，施典章血本无归。
川汉铁路的建设此时也举步维艰，所筹的款远远不够。数年过去了，只修了三十里路，以这样的速度进行，至少需要一百年，到二十一世纪才能全部完工。
严惩大蛀虫施典章。股东们这时候才想到查账，施典章很快在上海被监禁。
人抓进去了，可是钱没了，三百余万两白银成为水漂。
川汉铁路共筹集一千五百万两白银，修三十里路用去四百多万两，施典章挪用贪污三百多万两，仅剩余七百多万两。
此时挽救的唯一方法就是收归国有，由国家统筹资金，修建铁路。
万事俱备，只欠盛宣怀行动了。他是个极端自信的人，心动和行动总是二位一体，说干就干。可是谁来开这个口呢？自己不适合，载泽也不适合。他想到了专门干这事的一个群体，御史不就是喜欢煽风点火的吗？
那就找三菱公司，不过盛宣怀不愿意。三菱公司火力够大，目标也够大，但中看不中用，他们的奏折成功率极低。
苦思冥想中，盛宣怀偶然得知有个御史叫石长信，进士出身，独自一人在京居住，号称醇儒。
什么是醇儒？作风正派，忠厚老实，不关心家事、弄不懂国事的书呆子。
盛宣怀悄悄来到石长信家，石长信很惊奇，大红人有空来我这儿？
盛宣怀什么客气话都没说，带来两瓶好酒。听说先生是位醇儒，特意和您聊聊天，愿听听您的高见。
已寂寞太久的石长信好不容易等来个活人，滔滔不绝说开了。酒过半巡，盛宣怀谦虚地说：“我写了篇铁路国有的稿子，您给看看改改。”
石长信看了很满意，不需要修改，为国为民，很好。
“这么好的稿子，要是皇上能看到就好了。但是我身份特殊，又不方便上奏。”说到这儿，盛宣怀叹了口气。
“没问题，交给我上奏，利国利民，我愿干。”石长信毫不犹豫地接受了这个光荣的任务，满脸通红，不是激动，是酒喝多了。
盛宣怀得意地哼着小曲回家了。
石长信这么配合，盛宣怀应该表示表示，人家可是个穷御史啊。
不用表示，表示了反而看不起石长信。他要的是面子，不是钱。盛宣怀心里很清楚，钱在所谓的醇儒面前只是一堆废铜烂铁。
所以盛宣怀一分钱未花，仅靠嘴皮子就搞定了这个大计划。
说的不全对，那两瓶好酒难道不是钱吗？
靠着酒劲，石长信熬了一个通宵，重新修改稿子，洋洋洒洒几千字的奏折递上去。
铁路很重要，理应收归国有，由国家统筹。石长信提出了一个折中的办法：干线国有，支线民有。
总结一句话：铁路国有，势在必行。⑴
一切都是水到渠成，铁路国有，于情于理都是利国利民的好事。连袁世凯都称誉这个举措“卓识毅力，空前绝后”。盛宣怀的夕阳红似乎指日可待。
盛宣怀胸有成竹，为了这一天已经准备很多了；可是四川股民们胸无成竹，他们为这一天付出够多了。
盛宣怀面对的是几千万血本无归的股民，可以瞧不起、可以侮辱，甚至可以打骂他们，但是从老百姓口袋里掏钱，那就是断他们的活路。
你可以高高在上，你可以俯视我的卑贱，但是你不能断我的活路。
活路归根到底，还是钱的问题。
股东们被亏空的钱找谁要？
找施典章，他已被抓，钱都砸到钱庄、股票里去了。总经理乔树枬已被撤职，且声称他从不具体主管钱款，一切与自己无关。
盛宣怀想得很明白，以前给你们优惠政策，准许商办。可又出现集资困难、铁路修建进度缓慢等许多问题，现在国家接手，是让你们尽早抽身。政府不是冤大头，亏空的款项，由当事人负责赔偿，和政府无关，存款和现有之款不退。
一句话：你的痛苦我理解，你的损失我不赔。
可股东们想得也明白，辛苦一生的积蓄投到里面，本指望靠这个养老安度后半生。血汗钱被贪污挪用，都是因为朝廷用人不当，现在铁路既然收归国有，理应赔偿我们。
一句话：我的痛苦你负责，我的损失你买单。
载泽、盛宣怀又捣鼓载沣下了道措辞严厉的谕旨，警告百姓：“如有不顾大局，故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违制论。”⑵百姓要有大局意识，配合政策的出台。不同意就是干扰大局，朝廷很生气，后果很严重。违制就是大不敬，严重的可要掉脑袋。曾经无限期待的新内阁出台的第一个政策竟然用如此冷冰冰甚至威胁的话语。
后果确实很严重，因为地方士绅头面人物、立宪派的大把钞票也砸在里面。断了百姓