《那个开法拉利的想当我司机》第34章

比斯利是绝对不会想让杰森在他的前面的。
杰森换的是软胎（黄胎），极软胎跑了18圈，还剩下40圈。
顶多再跑三四圈，他也会进站。
如果现在杰森进过站了都在他的前面，那么他能得奖的机会将会更少。
比斯利在直道上飞速前进，康铎紧紧地跟在其后。
法拉利的车在直道上的速度要比红牛好一些，所以康铎能够贴的很紧。
只要比斯利能超过杰森，那么他一定也能超过。
杰森从匝道驶入赛道时，几乎和康铎并排，康铎和比斯利之间，没有一辆车的空隙可让他cha入，康铎强势地不让。杰森也只能稍减速，占据康铎身后的身位，在队友刘易斯之前。
这时，康铎脑中的警钟响起。
这个时候，他是该压一压杰森的车，为艾伦争取一些时间，还是趁着比斯利的轮胎到达极限，而他还有余地的这段时间里，努力超一下比斯利？
他在等哈里森的指令，可一圈都快跑完了，TR没有响。
康铎权衡了下，最后放慢了车速。
他是车队的二号车手，他有义务帮助一号车手夺冠。
这是他在签合同时，法拉利的CEO和车队经理特意提醒他的。
毕竟，在两名车手成绩相差不多的时候，车队内讧并不少见。
有些车队甚至不设一号车手二号车手，让两名车手自由发挥，这就导致了更激烈的竞争，直接损失了车队的利益。
法拉利是不允许这样的情况存在的。
他和艾伦虽然关系极浅，但是这个时候，作为一名优秀的队友，他不能只顾自己的利益。
在此之前，他在F1的那三年里，艾伦作为红牛一队的车手，拿下了两届WDC。他的实力毋庸置疑，这也是为什么，法拉利会召他入队，给了他一个巨额合同。
虽然康铎知道，按照艾伦的实力，只要进站没有意外，他一定会还是在杰森的前面，但是保险起见，他还是尽可能地替队友压制了后方的两辆梅奔。
下一圈，车队让艾伦进站，同样换上了软胎。
艾伦出站时，在比斯利之前，韦伯之后。韦伯暂列第一。
之后几圈，使用极软胎的车手纷纷进站换胎。
比如韦伯，刘易斯。
在比斯利和康铎压制后面两辆梅奔时，韦伯为自己争取了一点时间，因此在出站之后，意外地将杰森压在了身后，为自己赢得了一个席位。
康铎：“……”
康铎从后视镜里看到了前面的景象，忍不住拿拳头砸了下方向盘。
没想到自己在帮艾伦，同时也便宜了韦伯。
而使用超软胎的，比如康铎，还可以再坚持跑几圈，但是轮胎已经磨损的比较严重了，一圈比一圈慢。
因为比斯利和康铎圈速越来越慢，在压了杰森几圈之后，使用新软胎的杰森终于接连超过他们两个。
令康铎匪夷所思的是，使用极软胎的比斯利到二十三圈还不进站。
一般来说，极软胎起步，车队肯定安排的是两停策略。
而车队会给他上超软胎，不过是因为想在众多两停车手里为他谋一条出路，看看在实际情况下能不能尝试一下一停。当然，尽管哈里森没跟他说，但他觉得，应该也是想让他可以在前期，想方设法去给艾伦后方的两辆车制造障碍，以免他们超车。
可比斯利现在还不进，难道是想尝试一停？
不可能。
除非，这一站大家都选择的是一停。
比斯利的速度越来越慢，可因为他把康铎压制的很厉害，康铎尽管轮胎状况比他好一点，却也只能无限贴近他而超不了车。
很快，车队验证了他的猜想。
二十八圈。
车队TR通知他进站，并告诉他不会再安排下一次进站了。
也就是说，车队会给他换上软胎，然后他的胎要比其他之前已经换好胎的新，所以能在最后其他人的轮胎已经不行的时候，他可以拼一拼。
车队这么安排他也能理解。
可是，比斯利呢？
比斯利还不进站吗？
康铎盯着前方的深蓝色赛车，和他一起驶入了维修通道。
所以，除非后续比斯利发生失误，或是他像比斯利之前一样，不顾安危地强势突破，否则估计到结束，他都会在比斯利的后面。
就因为他的一时疏忽。
比斯利驶进维修区，康铎继续向前，经过他的维修区时，看到了比斯利的维修区前，十几名工作人员抱着新轮胎、千斤顶等蓄势待发。
他的目光忽然捕捉到了一个很奇怪的身影。
一头高高的马尾辫，在一群男人当中，矮了一截，却尤其显眼。
康铎：“？？？”
作者有话要说： 因为是第一场比赛，所以戏份稍多~
后面比较重要的比赛才会写，不会每一站都写~
大家放心~
主要还是推进男女主的感情戏份啦
评论越来越少，一定是我更得太晚了（不是我写的烂，绝对不是！微笑。jpg感谢为我投出霸王票或灌溉营养液的小天使哦~
感谢灌溉＇营养液＇的小天使：
yestoday　20瓶；
非常感谢大家对我的支持，我会继续努力的！
第29章　
就因为一瞬的分神；　康铎差点错过了进站窗口。
他拐进专属于他的维修区；　停车，在工作人员帮他换胎的间隙忍不住往后视镜里再瞄了眼。
比斯利的车已经换好了胎，从维修区驶出，他眼中蹲着的人直起了身体；　视线一眨不眨地注视着比斯利的车尾。
根本就没往他这边看过来。
也就两秒的时间，康铎的余光里前方的棒棒糖（挡在赛车前的指示牌；　换胎完毕就会被举起；　车手即刻出站）已经举了起来；　他几乎是立刻踩下油门。
比斯利的进站没有出现任何失误；　康铎出去的时候；　比斯利与他擦肩而过，恰好卡在了他的前面。
他们驶向赛道时；　又遇到了刘易斯疾驰而来。
刘易斯缩短了与他们的距离；　却没有超过他们。
比赛的后半程，比赛就变得毫无悬念，尽管他和比斯利的轮胎比前面几台车新；　但因为前面浪费了太多的时间；　比第三的杰森落下了将近十秒；　所以他们拼尽全力去追，也没办法超过他们。
比赛到了最后的阶段；　第五十五圈。
这是倒数第三圈，比斯利比杰森差了4。325秒，而他正在以一圈比杰森快1。5秒的速度冲刺；　试图在最后一圈攻击杰森。
康铎已经意识到了比斯利的意图，如果比斯利能超过杰森，那么他就能拿到本赛季第一个季军的奖杯。
但他作为旁观者，很清楚，比斯利是不可能超过杰森的，就算有可能追到他，杰森也不可能给他这个机会。
果然，最后一圈，第五十八圈，在赛车越过终点线的那一刻，比斯利还比杰森差了1。427秒。
最终，艾伦以无法撼动的姿态夺得了新赛季第一站的冠军。
红牛韦伯第二，梅赛德斯杰森第三。
红牛比斯利第四，康铎第五，梅赛德斯刘易斯第六。
梅奔双雄在第一场比赛中竟只有拿到这个成绩，令人唏嘘。
当然除了刘易斯和杰森，康铎的心情也很不好。
正赛比排位赛落后了一名，回去估计要被哈里森拉着谈话。
他不但没有超越韦伯，还给韦伯制造了超过杰森的机会。
不仅如此，更让他烦躁的是……舒情。
两年前，这个心比天大志比天高的女孩儿信誓旦旦地跟他说，要以一个专业的身份与他相约F1赛场。
他哪里猜得到，这个“专业”的身份竟是换胎工。
虽然他知道，进F1车队的工作团队很难，F1换胎工的要求也非常高，必须要顶级大学毕业的学生，换胎工在比赛中举足轻重……等等。
但是，她一个女孩子，而且这么聪明的一个女孩子，做这样的工作，是不是……
康铎实在不知道该怎么形容他看到她帮比斯利换胎时的心情。
太令人错愕了。
大材小用且不提，光论这个工作的辛苦程度，就不是她一个娇滴滴的女孩子所能承受的。
可她好像原本也不是个娇滴滴的女孩子。
只是看着柔弱而已。
但毕竟还是个“女”孩子。
赛后，康铎躲开记者，测完了体重后，在休息室里休息。
五十八圈，将近一个半小时在高压下的全身心投入，许久没有这么高强度的工作，他感觉有点儿不适应且身心疲惫。
身体的大量脱水，也让他一下子比赛前瘦了两公斤。
团队正在紧锣密鼓地收拾东西，而他无心应付记者，