可能是因为软胎相对于超软胎需要更大的抓地力和更高的胎温,所以在这样湿冷的赛道上更难驾驭。
就连有经验者如杰森,都不能幸免于难。
在安全车的带领下,所有赛车的差距都缩小到极短的距离。所以杰森的这次打滑最后直接令他损失了七个名次,掉到了第十二位。
太令人错愕及惋惜了。
第八圈,场边的工作人员亮起了绿棋,安全车带跑结束,驶离赛道。
比赛再次恢复正常。
第十圈,处于第四的比斯利利用超软胎的特性,在十四号弯超越了使用软胎的康铎。
康铎几乎没有防守,因为为了避开弯心的少量积水,他选择了外线。
所以开法激进的比斯利直接在内线超过了他。
处于第一的刘易斯和第二的韦伯不知什么原因,始终没有把速度提上去。
特别是韦伯。
第十一圈,比斯利同样在最容易超车的十四号弯,再次超过了队友韦伯的赛车。
……
此时,第一刘易斯,第二第三红牛的两辆车,第四第五法拉利的两辆车。
康铎的TR里传来领队哈里森的声音。
“K,艾伦的速度比你快,你必须马上推进,如果不推进的话,会阻挡到艾伦。”
康铎顿了顿,回:“好的,我知道了。”
哈里森虽没有明确说明需要康铎让车,但话里行间就是默认的让车的指示。
第二十圈,当艾伦在他的后方,在六号弯的内线试图超车时,康铎没有防守地让他过去了。
第二十二圈,艾伦又在刚刚超过康铎的六号弯外线攻击韦伯。
韦伯守了一守,开过去想要挡住艾伦的进攻,可艾伦十分坚决,丝毫不避让,两辆车差点擦到轮胎,韦伯眼见情况不对,握紧方向盘,往右避开了艾伦。
艾伦很干脆地开了过去。
很快,康铎就看见了前方的韦伯。
可他几次尝试攻击,韦伯都防的很紧,一点儿机会都不给他。
如果他要超过去,他必须像比斯利一样,不管不顾地往前闯。
可他才刚重新复出,超级驾照才刚恢复,他实在不想因为犯规而被扣分,或被罚时,比起强硬地超车获得一个名次,他更不想冒险而失去更多。
况且,现在赛道还有点湿,超车很容易发生失误。
而且他的引擎,似乎开上去并不是很顺畅。
康铎目不转睛地看着前方的红牛赛车,心有余而力不足。
他不知道是引擎的问题,还是心理上的障碍。
或许,可能是他胆子小了——他一直以为当年的事故对他没什么影响的,但他似乎在潜移默化中变了不少。
他开始变得保守稳妥。
二十五圈,康铎觉得奇怪,在TR里问策略组老大,“我们不进站了吗?准备一开到底了吗?”
策略组老大告诉他:“暂时是这么安排的。”
康铎:“……”
这场比赛一共五十六圈,还剩将近三十圈。
他已经感觉到了轮胎开始磨损,如果不进站……不,这款软胎根本熬不了那么久,如果到那时候,赛车可能已经完全失去抓地力,而无法继续前行。
车队是想对这款轮胎抱有不切实际的幻想吗?
还是企图通过和他的TR来混淆其他车队的策略?
“如果我们坚持不进站的话,比赛到最后会非常艰难的。”康铎说。
“知道,我们后续会通知你,请你务必继续推进。”
康铎:“……”
康铎着实不明白策略组是怎么想的。
第二十九圈,处于第二的比斯利在十四号弯之前踩错了刹车点,刹车刹晚了,以至于弯过得太大,差点冲出了赛道。
完美的时机!简直就是如有天助!
身后的艾伦非常高兴地又变成了第二名。
把之前多进一次站的损失弥补了回来。
红牛车队以为是比斯利的超软胎磨损过于严重的缘故,才导致他没有跑好,立即通知比斯利进站换胎。
比斯利问车队,他的轮胎受损没有很严重,是否还是需要进站。
和车队商讨后,比斯利最后还是进了站。
比斯利换完超软胎之后,马上就做出最快圈速,取代了刘易斯的记录。
他掉在杰森之后的位置,却在四圈之后,随随便便就把杰森给超了。
比斯利因为是新胎,比他们使用了三十圈左右的轮胎状况好太多,速度也越来越快,迫使前面的几辆车思考是否需要二停。
第三十四圈,韦伯进站换上了超软胎,出站后掉到在杰森后面,
第三十五圈,艾伦进站换上了软胎,巧的是,他出站后还是在比斯利的前面。
康铎:“……”
不是说要跑完吗???
第三十六圈,杰森进站,也换上了软胎。
现在,场上的前六名只剩刘易斯和康铎没有二停了。
刘易斯也耐不住了:“我感觉到我的轮胎不行了,是否需要进站?”
车队;“好的,我们是想给你和K制造一个时间窗口,所以多等了两圈,现在你们之间的距离足够一次进站的时间了。请你准备好,可以进站了。”
其实刘易斯如果不提醒车队,车队也会喊他进站了。
刘易斯换完软胎,出站后在还没换胎的康铎前面。
还是无法撼动的第一。
面对慢得如同乌龟的车,康铎终于也忍不了了,对着TR有点儿怒意地说道:“什么时候进站?!我的轮胎已经完全没有抓地力了!我要进站!”
他的一圈比艾伦要慢上两秒,差距实在太大了。
第四十一圈,在康铎的强烈要求下,车队终于同意让他进站,换上了超软胎。
但因为前面浪费了太多的时间,他出来后韦伯已经都过了一号弯,想要超车都不可能了。
最后的十几圈,车与车的间距越来越大,刘易斯和艾伦不断做着最快圈速,把其他车越甩越远,可艾伦如此也追不上刘易斯。
五十六圈跑完,刘易斯第一个冲过终点,艾伦第二,比斯利第三,韦伯第四,康铎第五,杰森第六……还有五辆车退赛了。
尽管是一场十分混乱,意外连连的比赛,但第三场F1大奖赛最终还是算是比较顺利地结束了。
*
颁完奖后,比斯利回到P房,和团队里的工作人员异常兴奋欣喜的表情不同,他表现得相当懊恼。
他一回来就把奖杯随处一丢,奖杯滚落,倒在了地上。
他见状,也不捡起来,一屁股跌坐在了另一边,胡乱地抓了抓头发。
他的神情不太好,以致大家都不敢向前来祝贺他。
有人要帮他把奖杯捡起来。
手都还没碰着呢,比斯利就冷声阻止了他:“别捡那破东西!”
“???”
大家都不明白,这可是奖杯啊,虽然是季军,但多少人渴望着拥有这个奖杯,居然就这样被他扔在了地上?
从十六位的发车位置,到最后的季军,这是多么值得高兴的事情,他干嘛一副十分不爽,好像损失了几个亿的表情?
比斯利人缘好,平时也和工作人员打打闹闹的,但大家都知道他对比赛特别严肃特别较真,想来想去,也只有因为位于十四号弯的那次失误了。
有人不怕死地上前恭喜他:“比斯利,今天你的表现太棒了!我已经很久没有这么精彩的超车了,你居然从十六位到了第三,你真是太厉害了!”
比斯利抬起头来扫了他一眼,摇了摇头说:“不够,这还不够,如果我不失误的话,我可以拿亚军的。”
“已经很好了,没拿亚军没关系的,领队不会指责你的。”
这是指责不指责的问题吗?
是可以做的更好,却因为自己的一时疏忽而痛失了原本已经到手了的东西。
这是多么让人不能忍受的事情啊。
他们只觉得他能上升这么多已经非常好了。
可他的yu望并不止于此。
“不是……算了,说了也是白说。”他摆摆手,目光在P房里梭巡了一圈,疑惑地问,“舒……哦不,Hannah呢?”
“Hannah?咦,刚你领奖的时候还看到她呢,这会儿上哪儿去了?”
说曹操,曹操就到。
只见舒情灰头土脸地从门口进来。
她径直走向装满各种各样配件的货架,经过时发现了板着脸,脸色略显凝重的比斯利和他的奖杯。
“哎呦,你好可怜哦。才刚被拿回来没多久,就被人嫌弃了哦。”她顺手就弯腰拿起了躺在地上没人捡的奖杯,她的动作太快,其他人都来不及劝阻,只见她拍了拍奖杯上的灰,又吹了吹,然后双手握住,仔细观赏了许久,“?
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