《那个开法拉利的想当我司机》第50章

最讨厌的就是这种要下不下的时候。
用干性胎起跑吧，赛道和路肩还湿着，稍稍控制不好，就会打滑。
用雨胎起跑吧，万一不下雨，轮胎磨几圈，正常赛车线的地面估计就干了，以导致雨胎会温度会越来越高，很快就没办法再用，隔不了多久又得再次进站换胎。
正式比赛从两点十分开始。
提前半小时，天气又重新更新了一次，最新信息是下午不下雨了。
赛会干事得知这个消息后，把雨胎的指示牌撤走了，意味着车手可以自由选择用什么轮胎，不再强制使用雨胎。
这则通知一出，大家又都忙成了一团乱。
倍耐力此次提供的除了雨胎半雨胎之外，干胎的选择有三种：极软胎、软胎及中性胎。
因此赛道上可能会出现三四种的轮胎配方。
轮胎配方越多，就说明策略想法都不尽相同，谁都不知道下一秒就发生什么奇妙的事。
车手巡游过后，离正赛的时间越来越少，工作人员动作迅速把车手的车搬到起跑线上去。
时间一秒一秒地过去，临到场了，舒情急着要去上个洗手间。
就像每次考试前都忍不住要去上个洗手间一样，越是紧张，越容易造成生理反应。
其他人没等她，她一个人跑着跳着去找女厕所。
经过康铎的P房时，虽然知道康铎不在，但她还是下意识地往里看了眼。
哪知不看还好，一看，舒情的表情就不对了。
她以为自己看错了，又仔仔细细地多看了两眼。
最后，她无比肯定以及确定，她绝对没有看错。
那个坐在策略组的旁边，占领了一台电脑以及一台电视机的女人，就是许久没见的，康铎的前女友，盛滢。
作者有话要说： 本来有个有趣的故事讲给你们听的，但来不及更新了，明天跟你们缩~~~
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第41章　
车手的P房在不被允许的情况下是不能擅自进入的。
一般只有被车队邀请的名人；　以及车手的家属才可以进去。
而此刻；　盛滢穿着一条精致的及膝裙的短靴，肩上披着一件皮夹克，两条袖子空荡荡地，随着她的动作晃动。
她为什么会出现在康铎的P房里；　坐在vvvip的位置上，一脸期待地看着比赛；　原因十分明显。
舒情看到她时；　脚步不由自主地慢了下来。
盛滢没有注意到他；　正和旁边一个穿着红色法拉利制服的外国男性说话。
外国男性像是跟她说了什么很好笑的笑话；　她掩着嘴笑得很是开心；　时不时地点下头。
一别两年，盛滢没有丝毫的变化；　五官一如既往地仿佛画在脸上般精致；　比例十分协调。若一定要找点区别出来，也是看上去比之前更容光焕发了些。
有可能是高光和腮红涂的，或者。。。。。。打了玻尿酸呢。
舒情酸酸地想。
然后她被自己的想法吓了一跳。
她什么时候这么小心眼了？
还对别人起了不应该起的恶意？
这样不好；　舒情；　不可以这样。
意识到自己似乎产生了一些不切实际的想法；　她赶紧甩了甩头，将这些有的没的抛开在脑后；　小跑了起来。
*
中国大奖赛正赛马上就要开始。
这是一条长达5。451公里的国际赛道，共有十六个弯道，两段DRS超车区域。
北京时间14：10；　二十辆赛车已在各自的起始位置上各就各位。
场上除了红牛二队的凯尔文选择了红色超软胎外，其余的车都选择了半雨胎。
第一圈暖胎圈。
天气阴沉，气压很低，有种让人喘不上气的感觉。
说好的大雨并没有来临。
离雨停大约有两个小时了，跑道上一半是干的，一半是湿的，而路肩上还有积水。
暖胎圈结束后，哈斯的斯科特直接返回了维修区，换上了红色超软胎。
也就是说这场比赛，会有三种轮胎配方同时进行。
从湿地起步，来跑一场干地比赛，这场比赛一听就十分精彩。
五站红灯全灭。
中国站大奖赛，正式开始。
二十辆赛车迅速提速。
艾伦的起步没有起好，太慢了，以至于挡住了后面康铎的赛车。
很快进入一号弯，康铎因为起步的影响，被韦伯超过，落后了一位。
红牛二队的凯尔文作为唯一的正常起步且使用干胎的选手，在发车时完全跑不起来，因为赛道温度不够，所以抓地力不足，速度因此上不来。
旁边和后面使用半雨胎的车都超过了他，他从第八直接掉到了十二名。
而第一个弯时，赛车更是直接驶向了赛道外的草地。
他试图重新回到赛道时，赛车在草地上转向不稳，又被两辆车超过。
干地胎在这种情况下，一点优势都没有。
小红牛本来设想的挺好，利用干胎博几个名次，然而失败了。
忽然，看台区传来了一阵惊呼声。
出事了！
十号弯时，阿尔法罗密欧的帕特里克被后方企图超车的印度力量的哈登碰了一下左后轮胎，轮胎打滑，偏离赛道，驶向了旁边的沙地。
最后赛车停在沙地上，动弹不能，无法回到赛道，必须出动救援队来拖车。
帕特里克因此无缘接下来的比赛。
第二圈刚开始，因为帕特里克的事故，赛会给出了黄旗的警告，并启动了虚拟安全车。
在虚拟安全车下，随没有安全车领跑，但是每一辆场上的赛车都必须控制速度在规定的合理范围内，并无法超车。
而比斯利在这种混乱的局面下，已经从十六位上升到了第七位。
他是一位全能型车手，在湿地上也驾轻就熟。
在虚拟安全车的情况下，又跑了一圈，因为不知道虚拟安全车会持续几圈，赛车线也已经几乎变干，只除了赛车不太跑道的区域和路肩，因此在第二圈后，车手纷纷选择了进站换胎。
艾伦也进站了，换上了红色超软胎，掉到了第六位。
希维尔同样，进站后换上了黄胎，掉到了第八位。
……
虽然干胎相对于雨胎，在速度上具有极大的优势，但是这时候如果一旦取消虚拟安全车，重新提升速度，赛车极有可能在高速下打滑或出事。
第四圈，虚拟安全车取消，恢复正式比赛。
有几辆换上软胎的赛车比如哈斯的斯科特、威廉姆斯的达蒙，已经在赛道上打滑，驶出了赛道，但幸运的是没有出现事故，他们回到赛道，只是损失了几个位置。
而这时赛道上的前六位分别是刘易斯、杰森、韦伯、康铎、比斯利和艾伦。
又成了三大火星车车队较量的局势。
等等，工作人员又挥起了黄旗，又有谁出事故了吗？！
果然，在第四圈的最后一弯，使用黄色软胎的迈凯伦马尔科姆和昨天排位赛时威廉姆斯的达蒙犯了同样的错误，吃了太多的路肩，轮胎打滑，直直地撞向了围栏！
赛车尾部火星四溅，碎片顿时飞的到处都是。
赛会立刻出动了安全车。
所有赛车都必须在安全车的带领下在赛道上行驶，并不得超车。
并且因为是在最后一个弯后刚进入大直道的位置撞的墙——这是最重要的起点位（终同为终点位），为了让承办方更快更容易处理事故碎片，赛会安排车手不能再走大直道，而必须进入维修区，从维修通道再驶向赛道。
如此，还没换过轮胎的车手借此机会统统换上了干胎。
这几乎是一次免费的进站，没有任何损失。
这一次的进站后，梅奔两辆车由绿色半雨胎换上了黄色软胎，红牛两辆车换上了红色超软胎，康铎也换上了软胎，而艾伦前一次换了超软胎，这次再一次换上了软胎。
可惜杰森因为进站失误，浪费了时间，从第二掉到了第五。
至此，所有的车手都换上了干性胎。
在半湿的赛道上，车手都使用了干性胎比赛——这届车手，都很拼啊。
杰森可能受到了进站失误的影响，在第六圈时，赛车也打滑了。
可能是因为软胎相对于超软胎需要更大的抓地力和更高的胎温，所以在这样湿冷的赛道上更难驾驭。
就连有经验者如杰森，都不能幸免于难。
在安全车的带领下，所有