《熬鹰航空业》第757章

而直18从直8处严格继承下来的尾舱门肯定不能少，要不然空投小型突击车、空降伞兵等任务是肯定执行不了，而这也是为什么之前共和国通用直升机没有选择黑鹰路线的原因，实在是没有尾舱门咱不舒服。
“很好，我看这各方面的设计都很到位，严格地贯彻了客户的设计使用要求，之前我也大概问了一下三军的领导，他们对直18都还是挺满意，所以你们要继续保持下去，顺利地完成所有的研制、试飞任务。”
后面的参观，也就是大致带着看了看飞机的航电设计，杨辉只需要大致看两眼就没有太大的兴趣继续，因为这一眼就看出了是厉云那边的作品，同类型航电设计的早就已经看腻了。
也只有随同安排来谅解的工作人员，还在献宝似的说着直18航电设计的优秀之处，比如这航电系统的来历之类的云云，而从这也看得出602所对直18的航电设计很满意。
特别是说到了：“这是我们共和国在直升机航电设计领域的一次突破，直接从以前老式机械飞控设计，转而升级到现在的数字式飞控，座舱中的老式仪表显示器，同样也被换成国际主流的玻璃化座舱，整个座舱的设计是从C818客机的航电设计改进而来，总体来说是可靠且先进的。”
直升机的飞行员驾驶舱其实和窄体客机驾驶舱的空间布局相似，都是并列的两飞行员完成飞机的所有飞行控制，因而选择用C818的座舱航电改一改也确实可行。
而这也是为什么杨辉看了这航电设计之后，却也并没有表示出多大兴趣的根本原因，实在是因为这尼玛早就看腻了啊！
“不用介绍了，我对这航电是满意的，对于现在这款飞机的总体设计，同样也是非常期待，现在唯一的要求就是赶快把这飞机的涂装给我换了，也不用你们做什么原创类涂装设计，直接用陆军三色迷彩都比现在好一万倍，都自己看看这纯白色的涂装像什么样子。”
这莫名的发火也让602所的直18总师有些摸不着头脑，难道这涂装还有什么不妥吗？好像之前军队领导看了之后也并没有表示不满意吧，那这情况是……
“不用看了，这飞机的涂装也确实有些不太合适，现在趁着还有机会就赶快改掉吧，到时候首飞可就不能再像现在这样，在首飞的时候要的是飞机能足够的惊艳，而并不是什么低可谈测性，陆军的三色迷彩是直9上面刚开始使用，确实很好看。”
这说话的正是昌河飞机公司的人，同样作为直18的研制单位之一，他们对直18也很是期待，至于说涂装的问题，明显是昌河这边要见多识广一些。
已经明白情况之后，哪里又还能坐着不表示表示：“请杨总放心，关于涂装的问题我们马上就改，一定保证在下次首飞的时候以全新的面目出现，我们预计明年5月就能进行首飞，到时候希望您能够再来看看！”
这次飞机下线仪式引来总公司头号领导，而且一来就给解决了飞机隐身设计的相关测试问题，后续首飞时若是哪里有不足之处，有杨总经理坐镇，到时候也能安心。
杨辉可不知道602所还打着这些小主意，因此当即也就表示了同意，至少现目前公司最重大的几个项目中，这直18也能算一个。
“行，就95年5月首飞嘛，现在我算算大概还有4个月时间不到，你们这边要抓紧时间进行相关的测试，特别是静力机的测试工作，这次直18虽然是从直8改进过来的，但是这改动有多大你们自己也知道，所以静力测试要按照全新设计的飞机来，所有的流程都要走一遍才行。”
又恋恋不舍地看了这直18，须知杨辉对这款直升机可谓是相当看好，说是寄予厚望也不为过，这不仅仅是因为共和国国内三军急需直18这款通用直升机。
而就算在整个共和国，从有史以来到现在，也从来都还没有过直升飞机的出口订单，这一方面是共和国不太注重直升飞机的发展有关，但说白了也就是受制于直升飞机工业的整体落后现状所导致。
因此，直18也是杨辉准备用来突破共和国直升机整机出口零的利器，好在就此时看来，直18的设计也确实有后续大量出口的潜力，未来和黑鹰、NH90、米171争夺全世界通用直升机市场则是必须的。
至于说这款飞机的民用市场，这应该是后续再过几年才用考虑的，现在还是先把军用项目做好再说，只要能够把军用市场牢牢抓住，民用市场也就比较简单了。
……
直18的发展顺顺当当，这倒是让杨辉对配套的MZ…2200发动机挺有些想法了，作为专门为直18配套研制的一款涡轴发动机，其本身的来头也是不小。
大概我算是联合航空发动机公司，乃至是整个共和国第一款采用全权限数字式系统的航空发动机，是一款有着标志性意义的存在。
所以说朱洲608所之行，也同样就显得非常有必要了，而随着一行人抵达608所的时候，却得到一好一坏两个消息。
坏消息其实也不算太坏，也就是杨辉一行人又白跑了一趟而已，现在MZ…2200发动机研制和测试队伍也都驻扎到了624所那边去进行发动机的高空台测试，大概还要等半年之后才会完成任务，然后再装上从乌克兰搞来的涡轴发动机飞行台再进行测试。
也就是说，这次杨辉一行人其实是扑了一个空，但好在又是第一时间得到了一个好消息，这主要也就是说，公司在巴西那边合资的航空发动机公司终于要开始量产发动机了。
最开始同巴西合作的合资工厂其实是打算生产涡扇10和MS…4两款发动机，只不过后来的巴西人像是抽风了还是怎么来着，这家伙居然也不要涡扇10了，转而是要采购普惠的PW1120装上闪电战斗机使用。
因此，合资工厂那边现在也就是专门司职MS…4发动机生产，幸好这款发动机也确实性能优秀，而EMB…145也是一经推出就火爆市场，所以现在的MS…4发动机算是小推力民用涡扇发动机中的抢手货。
第899章　一群有背景的来客
巴西的合资工厂开始量产MS…4涡扇发动机，这也就意味着这边331厂的生产订单会停下来，原来的工厂生产线上，能够继续生产下去的，大概也就是为MS…4配套的核心机，这个是不可能在巴西的合资厂生产。
不过嘛！发动机整机的产量要求在哪里摆着，就算331厂只生产核心机，那也是赚的盆满钵满，更何况这时候的331厂还有专门为运8配套生产的涡桨6发动机、为L8教练机配套的涡扇11发动机、为直9配套的涡轴8发动机等等。
这还不算再等几年之后，一旦MZ…2200发动机完成定型，那也绝对是产量巨大，所以说这时候的331厂就算没有MS…4的总装任务，小日子也是过的滋润无比。
虽然每年工厂的利润有一大部分都要上交到航空发动机总公司，保证年度统一财务，但是331厂这边还是野心勃勃地准备着，这时候杨辉就只听到……
“杨总啊！我们已经听说了，总公司已经在中推核心机上面实现了移动式脉动总装线生产，虽然不清楚总公司是不是已经安排了发动机整机型号的脉动线项目，但是我们331厂现在表个态。就算我们自己出钱，这次趁着MS…4发动机总装线的停产，我们也要对总装线进行升级改进，改造成脉动式的MZ…2200发动机总装线。”
一边听着，杨辉也是对这位大概40岁左右的331厂厂长刮目相看，这时候能够工厂自己筹钱，花血本升级生产线为新发动机批量生产做准备的，要不是属于赌徒、上行下效之类，要不就是属于眼光超凡的一类。
不过杨辉不管这人是属于那一类，既然他打定心思愿意大手笔投入，那也就成全于他好了，未来的MZ…2200发动机也确实需要有一条先进的脉动总装线来保证生产效率，以此来提高发动机工厂的盈利水平。
“可以，总公司也确实有这方面的研究，到时候我会给相关单位打招呼，让他们到331厂来同你们接触，要说用两到三年时间来升级改造整个生产、总装线，时间上也算是比较合适。”
现在能够暂时把问题搞定，后续的就简单很多了，比如这次说到的巴西那边合资公司开始量产发动机，杨辉倒是觉得现在吸引自己前往巴西的理由又多了一些。
掐指算起来，首先就是那边中船总公司为巴西制造的第一艘补给舰已经交付巴西，巴西海军倒是为感谢杨辉所谓的“牵线搭桥”，请了杨辉参加补给舰的服役仪式。
而后，关于舰载闪电的第?