《王首道文集》第103章

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二、恢复和发展工农业生产，保证军需民用
恢复和发展生产，保证军需民用，支援解放战争，一切为了战争的胜利，一直是根据地人民政府首要的中心工作。东北本来是我国重要的产粮区，但被日本占领军和伪满政权搞得饥荒遍地，民不聊生。敌人为了对付我抗联游击队，加强其反动统治，到处烧毁民房，搬村并屯，制造“无人区”
，受害群众达５００万人。　此外，他们为掠夺我东北资源，又强迫大批农村劳动力充任“劳工”
，许多人被折磨而死。　在
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一些矿区和工地附近，都有埋葬中国人民尸骨的“万人坑”。
东北农业生产受到了严重破坏，粮食非常缺乏。　日伪政权为了本身的需要，实行“粮谷出荷”
、“粮食配给”
，好粮好米全部充作“军用”
，一般群众吃大米白面就成为“经济犯”
，只能以“混合面”
、橡子面、豆饼等充饥。　因此，尽快恢复和发展农业生产已成为人民政府的当务之急。　我们通过分配敌伪土地、减租减息，逐步提高农民的生产情绪。　特别是土地改革以后，农民翻身做了主人，生产热情空前高涨。　当时我们的口号是“生产发财，四季发财，贫者变富，富者更富”
，这充分反映了翻身农民力求劳动致富的迫切愿望。　原来粮食极缺的问题，土改后不仅不成问题，而且粮食有些富余。　农业生产的迅速恢复和发展，不仅保证了军需民用，支援了战争，而且为最后接管沈阳、长春等大城市准备了充足的物资。东北是我国工业最发达的地区之一，也是当时我党唯一的具有比较完整的现代大工业基础的根据地。　但是，经过战争的摧残和敌人的有意破坏，几乎所有的工厂矿山都陷于瘫痪，设备残缺，人员流散，电厂停电，煤矿停产，交通中断，给各方面造成极为严重的困难。特别是煤炭生产，牵动全局，亟待解决。　为此，负责这方面工作的同志纷纷深入基层了解情况，进车间、下矿井，以便掌握第一手材料。　我与一些同志曾到鸡西、鹤岗等煤矿做过详细调查。　记得我到二道河子金矿时，那里的砂金矿竖井设备简陋，因流砂为害有随时坍塌的危险。　我们下到井里去看，基层同志就为我们的安全担心。　为了尽快恢复生产，我们主要采取两方面的措施：一是发动工人群众，一是调动技术人员的积极性。　为了发动工人
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群众，对那些依仗敌伪势力骑在工人头上作威作福的汉奸走狗和封建把头，我们坚决展开斗争，并具体解决工人生产、生活上的各种困难，使他们在政治上翻身，做了企业的主人。工人们有了生活保证，很快提高了觉悟，生产积极性高涨。　更困难的是如何做好知识分子、技术人员的团结教育工作。　我们一方面要做技术人员的思想工作，一方面还要帮助克服干部中存在的“左”的情绪。　当时，技术人才奇缺，因此我们在北满还接收了１００多名日本专家。　对这些人要设法消除他们的顾虑，动员他们积极为我们工作，这也很不容易。　许多同志都曾登门到户耐心地做他们的工作，邀请他们开座谈会，并到大连挨门挨户地做他们家属的工作，解决他们生活上的各种困难。　由于我们工作中的某些缺点，这方面也发生过一些问题。　例如，在民主改革中，有的企业把一些没有多大劣迹、在工人中尚有一定影响的把头乃至一般职员，不加区别地触动了一下，以致影响许多管理人员和技术人员的积极性。后来很快加以纠正，群众都很满意。　所以，如何正确对待企业原有的技术人员乃至一般行政管理人员，是尽快稳定形势、恢复生产的重要环节，实际上也是进一步管好企业、发展生产的基础。　根据这种情况，陈云起草了《正确处理新接收企业中的职员问题》，它成为我们接收工矿企业应循的准则。以后我们在接收沈阳等大工业城市时，都暂时地保留了旧有的企业管理机构，接收秩序就很好，凭着一本旧的电话簿就可以同许多单位进行联系，了解情况，听取意见。　沈阳在我们进城的次日，电厂就恢复发电，其他企业在接收过程中也未受什么损失。　在东北解放战争的最后阶段，大中城市成批解
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放。　东北局决定抽调４００名干部由陈云率领担任接收工作。他们很快就总结出《接收沈阳的经验》，其中重要的一条就是保留原有的生产管理机构，留用旧有的管理人员和技术干部，以尽快恢复生产。　这个《经验》后来由中央转发给各中央局和前委。恢复工业生产的另一个重要措施是正确对待私人工商业。　在农村进行土地改革的时候，政府就明确规定保护工商业的政策。　提出对于私人企业，须尽力解决好劳资关系，凡是有利于发展国民经济和解决人民需求的，就应给以各种帮助，让其发展。　如对各地的火磨、烧锅、油坊，我们都继续供应原料保证生产，既满足了军民需要，又增加了财政收入。由于我们采取正确的指导方针，东北解放区的工业生产很快得到恢复和发展。　例如，鸡西、蛟河、通化、赛马等各主要煤矿，１９４６年就生产原煤７４万吨，１９４７年增加到２３５万吨。其他主要工业品生产也都大幅度地增长。若以１９４６年产量为１０，到１９４７年，纸为１４，橡胶为５６５，纺织为１９６。
国营工厂的工人，１９４６年有１３００余人，１９４７年增加到５万余人。１９４９年政府发放国营工业贷款２５亿元，使原煤、发电、纸张、纺织品、木村的生产成倍增长。　国营工厂职工人数增加到１２万余人。在恢复工农业生产的同时，恢复和发展交通事业，同样也是一项十分紧迫而重要的工作。　我们刚进入东北时，铁路线均为苏军掌握，而且有些已经残破不全。　当国民党进入东北、我军撤出沈阳时，由于运输工具极缺，使得大量物资白白丢弃。　从此，我们十分重视交通问题，各部队均装备有汽
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车队或大车队，东北局也接收了部分铁路，有一部分是与苏军共管的。到１９４７年３月，由我们控制的４８００公里铁路线，基本上做到了畅通无阻。到１９４８年，又修复线路２７００公里，新铺侧线６２公里。　铁路营运里程共达９６００公里。
三、开展对外贸易，换取军民急需的紧缺物资
在敌人占据主要交通干线和大城市后，我解放区被分割。国民经济各部门都处于残缺不全的状态。　那时，即使我们手中的工矿企业全部恢复生产，许多重要物资也无法自己解决，如布匹、食盐、火柴、某些药品、汽油和许多种机器零件都很缺乏。　那时，一麻袋大米只能换到一盒火柴，用“更生布”做的军服一碰就破，军鞋用手一掰鞋底就断。　穿着这样的鞋子怎能打仗？李富春讲过这样一件事：一个被迫向我们投降的国民党特务提出，如果我们没有盐，没有布，要想打破农民对国民党的幻想是不可能的。　可见，实行对外贸易以换取必需品是多么的迫切和重要。　其实，这也反映了经济工作中的一项基本原则，在商品生产占统治地位的时代，任何闭关自守、自给自足的做法都是行不通的。　要动员农民生产大批商品粮来保证几十万军队和职工